Mit 2. 803 Einheiten war 2013 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Jaguar XF – Sammlung von Bildern
Website von Jaguar Cars Deutschland
Website von Jaguar Cars Großbritannien
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ 28. November 2006. Abgerufen am 10. September 2016. ↑ John Neff: Frankfurt 2007: Jaguar XF in the flesh. 11. September 2007. Abgerufen am 10. September 2016. Jaguar-Modelle
Aktuelle Modelle:
XE (X760) |
XF (X260) |
E-Pace |
F-Pace |
I-Pace |
F-Type
Ab 1945:
1 ½ litre |
2 ½ litre |
3 ½ litre |
Mark V |
XK120 |
Mark VII |
C-Type |
D-Type |
XK140 |
2. 4 Litre |
Mark VIII |
XK-SS |
3. 4 Litre |
XK 150 |
Mark IX |
Mark II |
E-Type |
Mark X und 420 G |
S-Type |
XF (X250) |
XJ 13 |
420 |
240 |
340 |
XJ Serie I-III |
XJS |
XJ (XJ40) |
XJR-15 |
XJ 220 |
XJ (X300) |
XK (X100) |
XK (X150) |
XJ (X308) |
XJ (X350) |
XJ (X351) |
X-Type |
S-Type
1931–1940:
S. S. 1 |
S. 2 |
S. 90 |
S. Jaguar xf austauschmotor 2018. 100 |
S. 1 ½ litre |
S. 2 ½ litre |
S. 3 ½ litre
Zeitleiste bis 1970
Zeitleiste der Jaguar -Modelle von 1945 bis 1970
Typ \ Jahrgang
Unabhängig
BMH
British Leyland
1940er
1950er
1960er
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
Obere Mittelklasse
2.
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Jaguar Xf Austauschmotor Interior
Inhaltsverzeichnis
1 Modellreihen im Überblick
2 Zulassungszahlen
3 Weblinks
4 Einzelnachweise
Modellreihen im Überblick [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bauzeit
Baureihe
Anmerkung
Bild
X250
2008–2015
Die erste Generation des Jaguar XF kam 2008 auf den Markt. Ende 2011 erhielt das Modell einen Facelift – zu erkennen an den LED - Tagfahrlichtern. Ab November 2012 gab es auch eine Kombi-Variante ("Sportbrake"). Jaguar xf austauschmotor interior. X260
2015–
Der X260 ist die zweite Generation, und somit der Nachfolger des Jaguar XF (X250), basierend auf der von Jaguar neu entwickelten iQ-Plattform und mit serienmäßiger Aluminiumkarosserie, die das Auto um 190 kg leichter macht als den Vorgänger. Auf dem Markt ist dieses Modell seit dem Herbst 2015 verfügbar. Im Juni 2017 wurde die aktualisierte "Sportbrake"-Variante vorgestellt. Zulassungszahlen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Seit dem Marktstart 2008 bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 22. 979 Jaguar XF neu zugelassen worden.
Damit motorisiert beschleunigt die Limousine in 7, 6 Sekunden von Null auf Hundert und verbraucht laut Norm 4, 9 Liter. Die Werte des weiterhin Sportbrake genannten Kombis sind etwas schlechter (8, 0 Sekunden und 5, 2 Liter). Zwei Benziner mit 250 oder 300 PS Aufpreisfrei schickt der Selbstzünder seine Kraft ebenso Richtung Hinterachse wie der 250 PS und höchstens 365 Newtonmeter starke Benziner; Allradantrieb gibt es in beiden Fällen gegen Aufpreis. Jaguar xf austauschmotor parts. Mit dem schwächeren der beiden Otto-Triebwerke gelingt der Standardsprint in 6, 9 Sekunden und steht ein Normverbrauch von wenigstens 8, 0 Litern im Datenblatt. Als Topmotor fungiert der Benziner mit 300 PS und maximal 400 Newtonmetern, der als Einziger serienmäßig über Allradantrieb verfügt und den Jaguar XF aus dem Stand in 6, 1 Sekunden von Null auf Hundert beschleunigt. Ein Getriebe aus dem Hause ZF sortiert aber in allen Fällen automatisch die acht Fahrstufen – es sei denn, der Fahrer greift per Lenkradwippen ein. Zum Jahresbeginn 2021 rollt die Facelift-Version des Jaguar XF zu den Händlern.
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In dem Segment des Jaguar XF stellt der Kombi in Deutschland mit knapp 60 Prozent Marktanteil die erfolgreichsten Modelle. Aber darf sich die britische Traditionsmarke für edle und schnelle Fahrzeuge erlauben, diesem Hang zum dicken Heck und Nützlichkeit nachzugeben? Die Frage beschäftigt besonders so manchen alten Freund, der schon den XF als Frevel verstanden hatte und doch lernen musste, dass die Käufer das anders sehen. Jaguar hat Erfolg mit seinen neuen Modellen. Auto Konfigurator für Jaguar XF-Modelle. Wiederholt sich das beim XF Sportbrake, der in Deutschland ab 24. November 2012 beim Händler stehen wird? Bildergalerie: Jaguar XF Sportbrake 3. 0 | Alle Jaguar XF Galerien Exterieur Der Vorderwagen des Jaguar XF Sportbrake kann schon einmal nicht als Anlass für Designdiskussionen herhalten. Der ist bis zur B-Säule mit dem der Limousine identisch. Die Seitenlinie bleibt dank des abfallenden Dachs dynamisch, was durch die nach hinten spitz zulaufenden Fensterflächen noch unterstrichen wird. Und das Heck wölbt sich recht eigen zwischen den beiden optisch zarten C-Säulen über die breiten Schultern.
Die großen, pfeilförmigen Heckleuchten und ein diffusorähnlicher Einsatz unterhalb des hinteren Stoßfängers sorgen für Breite und den standesgemäß starken Abgang. Abmessungen Der Sportbrake hat in der Länge gegenüber der Limousine um gut fünf Millimeter dazugewonnen, mit 4, 97 Meter Länge so gerade eben noch unterhalb der Fünf-Meter-Marke. Dafür kann er aber mit deutlich mehr inneren Werte beeindrucken als das Äußere vermuten lässt. Sitzriesen werden sich freuen, wenn ihnen in der Limousine das Dach bisher zu nahe kam. Die Kopffreiheit auf den Rücksitzen wuchs um 5, 9 Zentimeter. Der Kofferraum fasst im Kombi 550 Liter, lässt sich aber mit einfachen Handgriffen auf 1635 Liter vergrößern. Dabei entsteht ein ebener Laderaumboden von maximal 1, 97 Metern Länge und einer minimalen Breite von 1, 06 Metern. Jaguar XF ► Alle Generationen, neue Modelle, Tests & Fahrberichte - AUTO MOTOR UND SPORT. Das Leergewicht wuchs um rund 90 Kilogramm durch das Kombiheck und die neue Hinterachse mit Luftfederung und Niveauausgleich bei der Einstiegsmotorisierung auf 1824 Kilogramm. Die Nutzlast beträgt 566 Kilogramm.
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erstellt: 07. 10. 2018
|
aktualisiert: 09. 04.
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