"U Hai" war an der Spitze laufend außer Sicht gekommen, da "U Hecht" eine Schraubenhavarie hatte und von der "Lech" in Schlepp genommen werden musste. Dem Abreißen der Funkverbindung wurde bei dem herrschenden Wetter keine besondere Bedeutung beigemessen. So kam die Suchaktion erst mit erheblicher Verzögerung in Gang. Am 16. Vor 50 Jahren sank vor Helgoland das Unterseeboot „U Hai“. September traf der Schwimmkran "Magnus III" nachmittags an der Unfallstelle ein, doch erst am 18. September wurde das Wrack in 47 Meter Tiefe geortet. Unter Assistenz mehrerer deutscher und verbündeter Kriegsschiffe gelang die Bergung bis zum Morgen des 21. September. Das Uboot in den Trossen, trat "Magnus III" den Marsch nach Emden an. Am 24. September traf der Schleppzug dort ein.
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Militärmuseum Dresden
Nach verschiedenen aufeinander folgenden Entwürfen ab XXVII B1 wurde XXVII B5 zur Entwicklung freigegeben. Gedenken an eine große Tragödie – Unterseeboot „Hai“ sank vor 50 Jahren - Neustadt in Holstein - der-reporter. [1]
Im April 1944 wurden die ersten Bauaufträge für Boote der U-Boot-Klasse XXVII B an diverse Werften vergeben und erhielten dort Baunummern und U-Boot-Nummern, obwohl die Baupläne noch nicht final vorlagen. Die ersten drei Prototypen wurden von den Howaldtswerken in Kiel im September 1944 ausgeliefert. Im Juni wurde ein Gesamtvolumen von 1000 Booten festgelegt, später auf 600 reduziert. Alliierte Luftangriffe sorgten für Verzögerungen und Materialknappheit, insbesondere bei den Batterien.
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U 2365 ( vorheriges / nächstes – alle U-Boote)
Nachkriegsaufnahme von U 2367 (damalige NATO-Kennung S 171), einem baugleichen Schwester-U-Boot von U 2365
Typ:
XXIII nach Umbau 1964: Klasse 240
Feldpostnummer:
51 377 (bis 1945)
Werft:
Deutsche Werft, Hamburg
Bauauftrag:
20. September 1944
Baunummer:
519
Kiellegung:
6. Dezember 1944
Stapellauf:
26. Januar 1945
Indienststellung:
2. März 1945
Kommandanten:
2. März 1945 bis 2. Mai 1945 Oberleutnant z. S. Fritz-Otto Korfmann
3. Mai 1945 bis 8. Uwe Christiansen
15. August 1957 bis 15. Oktober 1958 Kapitänleutnant Ehrhardt [1]
16. Oktober 1958 bis 16. Juli 1960 Kapitänleutnant Voß
16. Juli 1960 bis 31. Juli 1963 Kapitänleutnant Emsmann
1. U hai besatzung tv. August 1963 bis 22. März 1964 Oberleutnant z. E. -D. Jung
22. März 1964 bis 30. Juni 1966 Oberleutnant z. Rehse
1. Juli 1966 bis 14. September 1966 Oberleutnant z. Peter Wiedersheim [2]
Einsätze:
* keine Unternehmungen
15. August 1957 bis 14. September 1966 Schul-U-Boot der Bundesmarine
Versenkungen:
keine
Verbleib:
* selbstversenkt am 8. Mai 1945 im Kattegat ( Regenbogen-Befehl)
gehoben im Juni 1956
gesunken am 14. September 1966 in der Nordsee
gehoben am 19. September 1966
Außerdienststellung am 24. September 1966
U 2365 war ein deutsches U-Boot vom Typ XXIII.
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Die NASA will mit den riesigen SLS-Raketen und einer Orion-Raumkapsel erstmals seit 1972 wieder Astronauten auf den Mond bringen. Bei der Mission Artemis 1 soll die SLS-Rakete zunächst noch ohne Besatzung den Mond umrunden und dann zur Erde zurückkehren. Mit Artemis 2 sollen Astronauten 2024 den Mond umrunden. U hai besatzung english. Erst Artemis 3 soll dann tatsächlich mit Astronauten auf dem Erdtrabanten landen. Die NASA plant auch, die erste Frau zum Mond zu schicken und eine Raumstation zu bauen, die den Mond umkreist. Auf dem Erdtrabanten will die NASA Technologien für erste Mars-Missionen testen, die für die 2030er Jahre vorgesehen sind. Die ersten vier Starts der SLS-Rakete ins All sollen demnach jeweils 4, 1 Milliarden Dollar kosten. Quelle:, hny/AFP
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Von den 20 Mann Besatzung wurde nur der Koch ( Smut), Obermaat Peter Silbernagel (1943–2013), nach 14 Stunden von dem englischen Fischtrawler St. Martin aus der Nordsee gerettet. Die anderen 19 Mann starben. U-Hai auf See - Ausschnitte aus einem Bundeswehrfilm (1965/66) - YouTube. Die Unfallursache lag bei einem fehlerhaft umkonstruierten Ansaugstutzen für den Dieselmotor; außerdem waren die Dienstvorschriften nicht an die durch den Umbau notwendig gewordene veränderte Handhabung angepasst worden. [4] [5]
Das Wrack wurde fünf Tage später durch den Bergekran Magnus III gehoben, zur Untersuchung nach Emden geschleppt und dort abgewrackt; am 24. September 1966 erfolgte die offizielle Außerdienststellung.
Klasse am 9. August 1916
Orden der Eisernen Krone III. Klasse mit der Kriegsdekoration am 29. Oktober 1916
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Bei einem Einsatz in der neuen Abteilung konnte Oswalds Flugbeobachter von Wühlisch am 4. Juli 1915 ein feindliches Flugzeug abschießen. Nach diesem Luftsieg entwickelte Oswald die Grundidee Flugzeuge zu entwickeln, die ausschließlich feindliche Flugzeuge jagen und abschießen. Dieser Grundgedanke war bereits sein einiger Zeit in der Fliegertruppe vorhanden, kurze Zeit später wurden die ersten Jagdflugzeuge gebaut, die nur noch einen Piloten hatten der über sein fest montiertes Maschinengewehr über dem Motor schießen konnte. Mit einem der neu aufgestellten Jagdflieger schoss Oswald am 19. September 1915 sein erstes feindliches Flugzeug während eines Luftkampfes ab. Am 12. Januar 1916 wurde er zusammen mit dem Piloten Max Immelmann von Kaiser Wilhelm II. mit dem Pour le Mérite Orden für jeweils 8 Luftsiege ausgezeichnet. Im März 1916 wurde Oswald das Kommando über die neu aufgestellte Fliegerstaffel Sivry übertragen. Als am 18. Oswald boelcke der meisterflieger facebook. Juni 1916 das Flugzeug von Max Immelmann während eines Einsatzes auseinander brach und Immelmann tödlich verunglückte, erhielt Boelcke von der Heeresleitung sofortiges Flugverbot, da sein Wissen zu wertvoll gewesen war.
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2
Knight of Germany Werner, Johannes. - Philadelphia, Pa. : Casemate, 2009
3
Jagdstaffel 2 "Boelcke" Oxford: Osprey, 2007
4
Knight of Germany Werner, Johannes.
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