Bei der Arbeit sparen führt da nur zu einem schlechten Ergebnis. Und spätestens wenn du das CCM zerlegt hast wirst du umbauen wollen. Meine Meinung
Und zu Berti:
Google ist da dein bester Freund! Es gibt einige Umbauten und Bilder, zumindest vom Motor-Umbau. EDIT: Hier ein recht ausführliches Thema! Hilft garantiert....
stvr32
Mopedfahrer
Beiträge: 174 Registriert: 28. 2008, 09:48
von stvr32 » 18. 2011, 15:36
Na ja so viel Leistung hat der R Motor ja auch nicht. Golf 2 R32 Umbau auf DSG - VR6 Forum. Abgesehen davon ist das ccm um einiges länger übersetzt als das vom R.
Golf 4 V6 Turbo
Golf 2 VR6 Fire&Ice Turbo
von MaikVR » 18. 2011, 16:52
Die Leistung spielt ja auch eher ne Nebenrolle, wenn dann kommt es aufs Drehmoment an. Dass das CCM länger übersetzt ist, hab ich noch nicht gehört. Hab jetzt auch noch keine Werte gesehen. Aber wer lang übersetzt will sollte zum TDI greifen
Trotzdem würde ich bei Serien Leistung lieber die 6 Gänge fahren und Elastizität haben als dann mit 5 Gängen vielleicht eine Minute später 10km/h mehr auf der Uhr zu haben.
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Golf 2 R32 Umbauanleitung For Sale
Der Einbau gestaltet sich etwas schwieriger und somit teurer als beim VR6. Wenn du unter 5000Euro davon kommst, kannst dich glücklich schätzen. @ benlow
Für 5t€ bau ich dann aber lieber gleich das hier ein! captain verkauft doch seinen rothe vrt.. den meint er! Achso! Ja klar, den würd ich auch eher einbauen. Original von Fire & Ice G60
da mal habens drauf! von km rate ich dir die finger zu lassen, heiko ist kein tuner und hat sich schon zuviel erlaubt. Oggyvr6 - Golf 2 VR6 --> R32 - Umbauberichte - Wolfsburg Edition Forum. Aber er ist ein guter Verkäufer. Er hat sicher auch einige Teile vom R32 bzw. kann es besorgen. Wenn du zu viel Spareinlagen hast(ab 1. 1. sinkt die Kapitalanlagensteuer), dann ja, aber was spricht gegen einen 2, 8/2, 9er VR6? diverse GTI, 16V, G60, Golf 1-4, Passat 35i und Corrado Teile zu verkaufen, einfach mal nachfragen
Ich würde auch eher einen VR6 reinbauen, von den kosten und dem aufwand ist das sicherlich die besser lösung. Golf 4 GTI 25 Jahre, BJ. 2001 Gewinde, Hifi, usw.
Golf 2 Pasadena, BJ. 92, 40kw (noch), TuningArt Gewinde
Passat 35i, Bj.
Golf 2 R32 Umbauanleitung Euro
2008, 11:46
schicke mir mal bitte genauere daten per pn kante bzgl. der kupplung etc...
soll das die neue sein, bis wieviel nm... dauerbelastung... Golf 2 r32 umbauanleitung youtube. wer macht das softwareupdate? weil mit ner neuen verstärkten dsg kupplung anfahren geht bei orginal startdrehzahl ne mehr...
von DieKanteMußSein » 25. 2008, 18:37
Hi, hab es durchgetippt...
@ all...
gaannnzzz erlich, genaueres weiss ich nicht, da ja die herrn händler da die dummen schäfschen dumm halten wollen...
also die ich von sachs gesehen haben haben sämtliche nummern gefehlt, das nur mal am rande, also feine schleifspuren in der mittelplatte ( halt wo die nummern stehen)
aber das hab ich auch Stephan geschrieben, das es bestimmt auch mit der serien kupplung tut,.,,
NM laut VW etwas mehr wie das 6 gang vom z. 5er GTI aber das ist dann zu relativieren was man vorhat...
Denk mal für den R32Golfler hier wird es auch wie in meinem fall die serien teile tun...
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29.
Golf 2 R32 Umbauanleitung Youtube
Zusätzliche Informationen
Gewicht
4. 9 kg
Zentral Elektrik Fahrzeug
Alte ZE, Neue ZE
Umgebauter Motor
1. 8 Turbo ohne E-Gas, 1. 8 Turbo mit E-Gas, R23 v5, R32 V6, 1, 9 TDI
Wegfahrsperre Deaktivieren
JA, NEIN
Nur angemeldete Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, dürfen eine Bewertung abgeben.
Golf 2 R32 Umbauanleitung Pdf
2008, 23:02
ich hab jetzt nur den sachs kupplungssatz wie es auch HGP VK für den 5er-...
das bei 1600kg kostet etwa 2500 euro...
die umbaukosten, wenn kabelbaum vorhanden gehen nicht bis 10t hoch,,,
es geht drum das ding ( denk ich mal dem kunden jetzt vorgegriffen) das er im straßenverkehr...
teilnehmen möchte...
Also ist beim 2er machbar, ich bin da auch grad noch am rumbasteln...
wg... 2WD...
@R32Golfer... hast du überhaupt vor einen 4WD zu bauen??? VRKALLE
Beiträge: 2924 Registriert: 18. 2007, 19:54
von VRKALLE » 23. 2008, 23:51
bin das DSG mal in verschiedenen modellen gefahren (am schlimmsten wars im Tiguan TSI 8-|) aber selbst im 3. Golf 2 16V Umbauanleitung. 2er A3 macht schalten wohl mehr beim Turbo kann man doch mit schaltung schön den Moment halten wenn sich der Ladedruck aufbaut usw. die ganze spielerei die eigentlich dazugehört finde das DSG kastriert dem Fahrer ne menge spass und is für mich in gewisser weise ne bevormundung:hm: wenn man eingermaßen fahren und schalten kann gibts für mich keinen grund diesem gimmick den vorzug zu geben und von der letztendlich höheren haltbarkeit des SGT bin ich eh überzeugt
von stephanm » 24.
Meistens spezialisierte Sachverständige mit entsprechender Erfahrung. Technik-Packete gibt es viell. auch noch, musst eben mal recherchieren. Billig und einfach ist so etwas auf keine Fälle. Grüsse
#10
Schon durch den Can -Bus wird es für einen Laien sehr schwer bis unmöglich alles ordnungsgemäß funktionieren zu lassen! Ich selber würde mir so einen Umbau nicht zumuten, obwohl ich mit der Can Geschichte schon etwas Erfahrung hab. Allerdings können Leute die das fast täglich machen auf ganz anderes Wissen zurückgreifen bzw. kennen halt andere Fachleute. #11
Naja ihr habt vielleicht recht erstens wäre es viel zu teuer und zu gefährlich bei so einem alten Auto. Außerdem geht er eh schon wie Hölle (ca 215-225 Km/h). War nur mal so ein Gedanke. Golf 2 r32 umbauanleitung for sale. Ich habe nur eine Stinkwut auf den TÜV weil man da so Unfreundlich behandelt wird wenn man mal was außergewöhnliches fragt. #12
Moin, alle Achtung, da hast du ja deinen GT schon ganz schön aufgerüstet. Bei der Topspeed brauchst du doch keinen R32 Motor mehr, wenn ich das mal hochrechne, muß dein 1.
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