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Der Wischerschalter gibt das Signal an das Relais. Das Relais entscheidet welches Signal gewünscht ist ( Intervall). Bei Intervall kommt jetzt ein einmaliger Impuls vom Relais an den Wischermotor über die Steuerleitung. Da dauerhaft Strom und Masse anliegt kann ohne das ein ständiger Impuls anliegt der Wischer einmal hoch und wieder runter bis zur Endstellung laufen. Wann der nächste Impuls kommt bestimmt wieder das Relais. Wird die Endstellung nicht gefunden läuft er ewig weiter bis Du die Zündung ausschaltest. Natürlich kannst Du durch zusätzliche Impulse durch Schalterverstellung auch noch andere Effekte erzeugen. So jetzt zur Diagnose: Da 15 und 31 immer anliegen, lass die Zündung an und schalt den Wischer ein. Wie Sie Scheibenwischer bei einem AUDI A4 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Zieh jetzt das Relais raus. 1-Wenn der Wischer weiterläuft ist die Ursache der Beanstandung impulsunabhängig und der Fehler ist im Wischermotor zu suchen. 1-Wenn der Wischer stoppt:
Relais wieder rein und Stecker vom Wischerschalter abziehen:
2-Läuft er weiter-> Kabelverbindung des Signalkabels zum Relais und ab dem Relais zum Motor gegen plus und Minus auf Widerstand (Bzw Durchgang prüfen) um Kabelbeschädigung auszuschließen.
Audi A4 Scheibenwischer Hinten
Scheibenwischer
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Registriert seit: Mar 2003
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Baujahr: 1995
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Hi @ all! Ich habe seit ca. 2 Wochen ein kleines Problem mit meinem Scheibenwischer. Wenn ich den Lenkstockschalter einmal nach untern tippe, fährt der Scheibenwischer so lange, wie ich den Schalter nach unten gedrückt halte. Lasse ich ihn los, bleibt der Scheibenwischer sofort stehen. Wenn ich den Lenkstockschalter in eine der oberen Schalterstellungen bewege oder den Hebel ziehe, hört der Wischer erst nach Ausschalten der Zündung wieder auf. Warum?!? Kann mir einer von Euch dort weiterhelfen?? greetz
McKOy
2. Audi a4 scheibenwischer 2012. 0E/ ABK - EZ 05/95 - flipflop blue / schwarz - innen: grau(Platin) / Vollleder(Kodiak) - Sitzheizung - DE Linsen - eVerdeck - Schalter - Waldes VA - Alarm (CarGuard) - RH ZW3 9x17 ET 22 - 215/40/17 -
Beiträge: 1. 112
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Registriert seit: Jan 2003
Baujahr: 3
Hubraum (CCM): 3.
Komme ja über meine Arbeit "recht günstig" an die programmierbaren "Intervallrelais" ran. Habe mir also noch zwei von der Arbeit besorgt und die auch gleich getauscht -> leider ohne Erfolg! Ich denke, ich habe irgendwo unterhalb der Lenksäule, beim Einbau meiner Freisprecheinrichtung, eine Steckverbindung gelöst. Habe mich bei dem Scheißwetter, was wir hier in den letzen Tagen hatten auch schon ins Auto gelegt und nachgeschaut. Aber leider habe ich auch da nicht gefunden... Zeit, kommt Rat! <_<
Die Tage werde ich mir mal ein Blinkerrelais von der Arbeit besorgen und schauen, ob ein einfacher Tausch schon ausreicht, damit der Blinker 3x seine Arbeit tut, wenn man den Lenkstockschalter nur einmal antickt. Werde davon dann noch kurz berichten. McKoy
P. S. bis Pfingsten
Was kosten den die programmierbaren Wischerrelais derzeit? Scheibenwischer. Wär interessant für mich. Die Elektrik läuft folgendermassen ab:
Am Wischermotor liegt eine Klemme 15 (Zündplus), eine 31 (Masse) und ein vom Relais geschaltetes Signal.
Audi A4 Scheibenwischer For Sale
Zitat von A4-Avant-TDI
ähm,
warum machst nicht einfach nur die Wischerarme runter (abzieher hast ja schon erwähnt)
läßt den Wischermotor 1 Runde fahren und dann steckst die Arme wieder drauf und fertig
Negativ. Audi a4 scheibenwischer for sale. Wie schon dem Reiner erklärt, ist das Problem nachdem sich wie bei mir das Gestänge auf der Motorwelle durch Rutschen verstellt hat, dass die Wischer nach dem Einschalten zunächst nach unten fahren! Beim Verstellen der Wischerarme nach unten würde es sofort zur Kollision kommen. Das Gestänge muss also praktisch gesagt auf der Motorwelle um 180° verdreht werden - wenn man das aber macht, stellt man fest, dass sich das Gestänge exakt über die Mutter legt und man hat nicht die geringste Chance mehr einen Gabelschlüssel überhaupt anzusetzen geschweige denn auch noch zu drehen, von einem Ringschlüssel ganz zu schweigen. Zugänglich ist die Mutter nur, wenn sich die Wischer am oberen Umkehrpunkt befinden, also senkrecht stehen - im Klartext muss also die Welle exakt im Umkehrpunkt angehalten werden, dann kann man das Gestänge bequem draufstecken, festziehen und nach dem Einschalten der Wischer beenden diese ihren durch Ausschalten der Zündung unterbrochenen Zyklus und bleiben unten stehen.
2-Bleibt er stehen wird es wohl der Wischerschalter sein. (Das Relais hast Du ja schon durch Tausch ausgeschlossen sofern ich das richtig verstanden habe)
Ich hoffe das war jetzt nicht zu umständlich beschrieben und hilft weiter. Ist wirklich nicht so kompliziert wie es klingt. Gruß
Schlockie
Hallo Schlockie,
ich danke Dir für Deine super Beschreibung! Ja, sie ist verständlich geschrieben. Ich werde das so mal ausprobieren. Auch ja, ich habe das Relais schon mehrfach ohne Erfolg gewechselt. Über das Wischerrelais sollten wir uns mal per PM unterhalten. Hi! Dann muss ich auch mal ne Frage loswerden. Wenn ich meinen Scheibenwischer auf "Intervall" stelle, macht der ab und an mal zwei oder drei Intervalle direkt hintereinander
Krieg da fast immer nen Schrecken
Liegt das auch am Relais??? Und, was kann ein "programmierbares Relais??? Einstellung des Intervallabstandes??? Gruß, Skorpi
Alltag:
VW Golf 2 GTI 1. 8 (PF)
Sommer:
VW Golf 1 Pirelli GTI 1. 8 (DX)
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Das der Scheibenwischer in Intervallstellung 2-3 mal hintereinanderläuft, kann die gleichen Ursachen haben wie oben genannt.
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