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Ihr seit auf der Suche nach der offiziellen Bedienungsanleitung (Handbuch) vom BMW i3 auf Deutsch? Sucht nicht weiter! Hier unten im Link findet ihr die digitale BMW i3 Bedienungsanleitung als App von BMW. BMW i3 App Bedienungsanleitung
#2
Hallo Mitstreiter,
zunächst wünsche ich allen ein "Frohes Weihnachtsfest", einen "Feucht- Fröhlichen Rutsch" ins Jahr 2022 (ohne Auto), vor allem aber Gesundheit für Eure Familien. Ich fahre seit einem Jahr, bislang leidige 5. 200 km, fast ausschließlich Kurzstrecke, mit viel Freude den BMW i3s. Das Fahrzeug ist umgerüstet auf Rechtsbedienung da links Flügellahm und hat alle Ausstattungsmöglichkeiten. Da meine Augen nicht mehr die eines 20jährigen sind und das Nachlesen im gedruckten Handbuch (aufgeschlagen halten und lesen) auf Dauer mühsam ist, habe ich mir die Arbeit gemacht, die Original Bedienungsanleitung zum privaten Gebrauch, Seite für Seite ein zu scannen.
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- Hähnchenbrust im Teigmantel - Rezept - kochbar.de
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Da im Alltag jedoch Faktoren wie Fahrstil, niedrige Außentemperaturen oder ein bergiges Streckenprofil den Energiebedarf erhöhen, geht man von einer Praxisreichweite von bis zu 260 Kilometern aus. Die Ladeleistung wird in Kilowatt (kW) angegeben und ist bei einer Ladestation das wichtigste Kriterium dafür, wie lange der Ladevorgang des Akkus dauert. Eine Haushaltssteckdose hat eine Ladeleistung von rund 2, 3 kW, eine Wallbox oder eine Wechselstrom-Ladestation in der Regel bis 22 kW, eine Gleichstrom-Schnellladestation bis zu 50 kW, ein CCS-Schnelllader bis zu 150 kW und ein High Power Charger (HPC) von IONITY bis 350 kW. Die Ladeleistung, mit der das Auto dann effektiv lädt, ist jedoch nicht nur abhängig von der Leistung der Ladeeinrichtung, sondern auch von der fahrzeugseitigen Limitierung. Ladezeiten lassen sich grob schätzen, indem die Nettokapazität durch die Ladeleistung der Ladestation geteilt wird. Beispiel: Teilt man die Kapazität eines BMW i3 von 37, 9 kWh durch die Ladeleistung einer 22-kW-Säule, entspricht dies einer Ladezeit von knapp zwei Stunden.
Bestehen beim Retten, Bergen und Löschen für Sie Risiken? Können eine elektrische, thermische und toxische Gefährdung überhaupt ausgeschlossen...
Seite 7
Die drängendste Frage im Brandfall ist, ob mit einer Explosion der Hochvoltbatterie gerechnet werden muss. Auch hier wurden Weil wir in der Fahrzeugentwicklung von Anfang an größten Wert auf die Sicherheit des BMW i3 gelegt haben, können wir umfangreiche Maßnahmen ergriffen: Die Hochvoltbatterie sowie deren einzelne Zellen verfügen über mechanische Sicherungsein- Ihnen mit gutem Gewissen eventuell vorhandene Berührungsängste nehmen:...
Seite 8
DER BMW i3 IST SO SICHER WIE KONVENTIONELLE FAHRZEUGE. Bereits bei der Entwicklung des BMW i3 wurde nicht nur die Sicherheit der Insassen, sondern auch die der Rettungskräfte großgeschrieben. Das Ergebnis: Der BMW i3 ist so sicher wie konventionelle Fahrzeuge. Seite 9
Die Gefahren des elektrischen Stroms sind für Menschen nicht immer erkennbar. Denn er ist nicht zu riechen, zu hören oder zu sehen.
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WENN SIE DIESE TIPPS BEACHTEN. Weil der BMW i3 eigensicher ist, werden bei leichten Unfällen keine Probleme auftreten. Es gibt aber einen Umstand, Der BMW i3 ist also bei Pannen und leichten Unfällen als absolut eigensicher zu betrachten. Seite 19
LEICHTE UNFÄLLE SIND IN DER REGEL KEIN PROBLEM. AUCH NICHT FÜR DIE SICHERHEIT. In den meisten Fällen ist es absolut ungefährlich, beim BMW i3 Pannenhilfe zu leisten. Wenn Sie ein paar Grundregeln wie das Nichtberühren der Hochvoltleitungen beachten, unterscheiden sich hier die grundlegenden Abläufe nicht von denen bei Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb. Seite 20: Fahrzeug Lagern
DEN BMW i3 LAGERN: MIT DIESEN RICHTLINIEN MACHEN SIE ALLES RICHTIG. Wird der BMW i3 nach einem Unfall nicht direkt in den BMW i Service-Betrieb gebracht, muss er auf einem für Unfallfahrzeuge vorgesehenen Abstellplatz gelagert werden. Dabei wartet grundsätzlich keine Überraschung auf Sie. Seite 21
QUELLEN. QUELLENANGABEN. S. 12 |. 13 | DEKRA e. V. Presseinformation Nr. 142 vom 29.
B. bei Einkaufszentren, Supermärkten, Restaurants, Kinos, …) hat sich in Europa der Typ2-Standard zum Laden mit Wechselstrom durchgesetzt. (Ladestecker "Typ 2 > 3, 7 kW" auswählen)
Destination Charger werden heute (Stand 2017) hauptsächlich mit Typ2-Dosen ausgeführt. Via einem Typ2-Kabel kann der BMW i3 mit dem serienmäßigen Einfachlader mit max. 16 A einphasig laden (16A*230V=3, 6 kW; 3, 6:0, 175=20 km/h). Der BMW i3 mit optionalem Zweifachlader oder Schnellladepaket kann damit mit max. 32 A (7, 2 kW; 40 km/h) geladen werden. Als Zubehör gibt es von BMW dazu ein 5m langes einphasiges Typ2-Kabel. Mit Einführung der 94Ah-Batterie (ab ca. 2. Halbjahr 2016) kann auch dreiphasig mit max. 16 A (3x3, 6kW=11kW; 3x20=60 km/h), oder einphasig mit max. (Dies gilt nicht für nachgerüstete Akkus. ). Als Zubehör gibt es von BMW dazu ein 5m langes dreiphasiges Typ2-Kabel. CEE - Steckdosen
CEE16blau CEE16rot CEE32rot
Auf Campingplätzen findet man CEE16blau-Dosen, welche einphasig 16A abgeben können. Eine Haushaltssteckdose (=Schukosteckdose) sollte man gegen eine CEE16blau tauschen, wenn man dauerhaft mit 16A laden möchte.
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BMW i3
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BMW i3 - Betriebsanleitung, Anleitung, Handbuch, Werkstatthandbuch, Reparaturhandbuch Download PDF
26. 07. 2018, 17:51
Hallo zusammen,
ich möchte in dem folgenden Thema eine Sammlung an verfügbaren Anleitungen, Betriebsanleitungen, Werkstatthandbüchern, Reparaturhandbüchern und Handbüchern starten. Wenn ihr noch mehr habt, dann wäre es super, wenn ihr das hier mit allen teilen könntet. Es gibt im Forum noch ein paar andere Themen mit Anleitungen, einfach mal die Suche nutzen oder direkt über diesen
Übersicht über den Inhalt (nur registrierte User können die Daten unten sehen):
i3 2015 BMW i3
1 Handbuch
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Um den Inhalt sehen zu können musst du dich einloggen oder [url=registrieren[/url]. Um die Entwicklung des elektrischen Luftverkehrs voranzutreiben, haben sich eine Reihe von Unternehmen, Hochschulen und Forschungseinrichtungen sowie Kommunen und Organisationen zur Air Mobility Initiative (AMI) zusammengeschlossen.
Die vom Freistaat Bayern und der Bundesrepublik Deutschland geförderte Initiative will eine Reihe von Forschungsprojekten in den Bereichen "Elektroflugzeug", "Luftverkehrsmanagement" und "Vertiport" auf den Weg bringen, so...
Heute, 13:43
Harley-Davidson hat das zweite Modell seiner Elektromotorradmarke LiveWire vorgestellt. Die LiveWire Del Mar basiert auf der neuen S2 Arrow-Plattform und hat eine Leistung von 60 kW. Das Interesse scheint groß zu sein: Eine auf 100 Stück limitierte Launch Edition war bereits nach wenigen Minuten ausverkauft. Während das erste Modell, das als Harley-Davidson LiveWire auf den Markt kam, den klassischen Harley-Modellen nacheifern sollte, verfolgt der US-Hersteller nun einen anderen...
Heute, 13:41
Die Deutsche Bahn (DB) hat heute bestätigt, dass sie ihre Busflotten für rund 400 Millionen Euro "modernisieren" wird. Für den Zeitraum von 2023 bis 2026 hat das staatliche Unternehmen rund 1. 200 neue Fahrzeuge bestellt - allerdings werden nur 260 davon elektrisch sein, während rund 900 Busse mit Dieselkraftstoff betrieben werden.
Arbeitszeit: 20 Min
Koch-Backzeit: 35 Min
ZUTATEN
Für die Hähnchenbrust:
4 Scheiben Hähnchenbrust
1 TL Salz
2 St. Eier
6 EL Mehl
120 ml Milch
2 EL Leinsamen
2 EL Sesam
100 g Mehl
Öl zum Braten
Hähnchenbrust säubern, klopfen und von beiden Seiten salzen. Milch, Eier und die 6 EL Mehl mit einer Gabel so verrühren, dass keine Klümpchen entstehen. Die Samen dazugeben und alles vermischen. Öl in einer Pfanne erhitzen. Die Hähnchenbrust in Mehl wenden, durch den Teig ziehen und von beiden Seiten braten. Hähnchenbrust im Teigmantel - Rezept - kochbar.de. Die fertige Hähnchenbrust auf einem Stück Küchenrolle abtropfen lassen und mit Kartoffelbrei, gekochten Kartoffeln oder Kartoffelsalat servieren. Guten Appetit!
Hähnchenbrust Im Teigmantel - Rezept - Kochbar.De
ZUTATEN 500 g Hähnchenfleich (Brust oder entbeinte Schenkel ohne Haut) 200 g Edamer 2 St. Frühlingszwiebeln 2 Eier 2 EL Mayonnaise 2 EL Kartoffelstärke Salz, Pfeffer Paprikapulver
Zuerst das Hähnchenfleisch so klein wie möglich schneiden. Das Fleisch mit geriebenem Käse vermengen und klein geschnittene Frühlingszwiebeln, Eier, Stärke, Mayonnaise, Salz und Gewürze beimengen. Die Mischung gut durchrühren und 30 Minuten kalt stellen. Mit einem Löffel kleine Haufen machen und in heißes Fett legen. Mit dem Löffel werden sie leicht zerplatzt. Haehnchenbrust im teigmantel. Langsam von beiden Seiten goldbraun braten. Nach dem Braten auf ein Papiertuch legen, damit das überflüssige Fett aufgesaugt werden kann. * P. S. Ich habe im Vergleich zu Originalrezept noch einen Löffel Kartoffelstärke hinzugegeben, weil der Teig sonst zu dünnflüssig wäre. Autor: Naďa I. (Rebeka)
Zubereitungsschritte
1. Für das Tamarindenchutney Tamarinde in kleine Stücke brechen und mit 375ml Wasser zugedeckt 15 Minuten köcheln lassen.. Durch ein Sieb gießen, gut ausdrücken und durch das Sieb streichen. Gewürze unterrühren und 1 Stunde kalt stellen
2. Für das Mangochutney Mango schälen, halbieren vom Kern lösen und in etwa 1/2 cm dicke und 2 cm lange Streifen schneiden. Rote Chilischoten waschen entkernen und kleinschneiden. 3. Maisstärke mit wenig Wasser anrühren und beiseite stellen. 4. In einem Topf 250 ml Wasser mit Kurkumapulver und Salz zum Kochen bringen. Mangostreifen und frische Chilischoten dazugeben und bei mittlerer Hitze etwa 10 Min. köcheln, bis die Mangostreifen weich sind. Zucker dazugeben und Chutney mit Maisstärke andicken, dann den Topf vom Herd nehmen. 5. In einer kleinen Pfanne Ghee (Butterschmalz) erhitzen, Senfsamen und getrocknete Chilischoten dazugeben und bei mittlerer Hitze kurz anbraten. Asafötida einrühren und den Pfanneninhalt zu dem Chutney geben.