Deutz DX 3. 65!! Ursache ist zuwenig Treibstoff. Die Kraftstffpumpe hat ein Feinsieb eingebaut, reinigen. Bei meinem 3. 65 er war die Pumpe Leistungsschwach, das heißt sie hat den mindest Druck von 1bar nicht mehr erreicht. Damit man sicher sein kann das keine Luft vom Tank angesaugt wird habe ich eine Hardipumpe gleich nach dem Tank unter der Kabine eingebaut.
Deutz Dx 3.70 Erfahrung Mit
Unser DX hat 75000DM gekostet, der Frontlader noch mal 10000DM. Der wurde mit 4500Bh für mehr als 25000€ verkauft. Wenn man einen haben will dann ist das verlinkte Angebote für <19k€ schon mal ein guter Anfang. #16
So ist es, die Nachfrage ist eben da. Mit einem realistischen Preis hat das schon lange nichts mehr zutun. Einen 15er Deutz hat man auch mal verschrottet und heute zahlt man mehr als er neu gekostet hat. Mit astronomischen Preisvorstellungen eines MB-trac kann man das weiterführen. Extremer als beim DX 3 gehts noch beim Fendt Farmer 200S Serie. Die Kabine ist für mich eine Zumutung, trotzdem zahlen andere dafür heute den das bei 10. Deutz-Fahr Traktoren Testberichte | Traktortest. 000h. Absolut verrückt. Den DX 3. 65 hat der Händler sicherlich sauteuer Inzahlung genommen und ihn für den Preis die ganze Zeit nicht losbekommen. Wie gesagt das Angebot ist schon alt. Wiesenblitz
#17.. war eigentlich auch überteuert für den Zustand. Meist ist aber die Ausstattung das Zünglein an der Waage bei der Entscheidung zwischen alt oder neu.
Deutz Dx 3.70 Erfahrung Synonym
Gallus
#1
Hallo,
bin aufgrund des schlechten Zustandes meiner 16. 9R34 am DX 3. 70 auf der Recherche nach neuen Reifen. Da die Felgen nicht besser aussehen soll das ganze kpl. neu. Vorn sind 12. 4R24 mit einem Abrollumfang von 3470 mm drauf(neu! )-hinten würde bei der W15L R34 -Felge ein 540/65 R34 mit Umfang 4755 mm draufpassen. Krieg jedoch bislang vom TÜV keine Aussage, ob eine Eintragung möglich ist. Kann mir jemand den Faktor nennen, mit dem der DX 3. 70 vorne schneller dreht? Passt diese Kombination? Die Umrüsttabellen geben diese Kombintion her. Deutz dx 3.70 erfahrung synonym. Habe jetzt ein Angebot mit Vredestein-Reifen und eins mit BKT-gibt`s da nennenswerte Vorteile bei dem einen oder anderen? Für Antworten im Voraus vielen Dank! Gruß
Volker
Der DX 6. 50 Fahrer
#2
Mahlzeit,
du hast laut meiner Auskunft (mit der ich immer arbeite) recht. Ich habe vorliegen, dass du dann einen 420/65-R24 auf der Vorderachse aufgezogen hast. Zur Schlussfolgerung wäre dann der 540/65-R34 auf deiner Hinterachse aufzuziehen. Diese Reifen müssten für deinen Allradfaktor passen.
Deutz Dx 3.70 Erfahrung Diesel
Ansonsten sehr robuster gut bedienbarer Schlepper. leander1
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von Hans Söllner » So Jan 16, 2011 17:00
Welches Baujahr ist deiner? Kann es sein, dass Deutz im laufe der Jahre am Getriebe etwas geändert hat? Under DX 3. Gebrauchte Deutz Fahr DX 3.30 - Landwirt.com. 60 ist Baujahr 1993 und hat das 24/8 Getriebe, und da ist alles synchronisiert. Ich muss beim Wechsel der Fahrtrichtung auch nicht stehen. Ich trete nur ganz kurz auf die Bremse, um die Kupplung zu schonen. Nur beim Gruppenwechsel (also von L auf H) muss man stehenbleiben. Zuletzt geändert von Hans Söllner am So Jan 05, 2014 18:27, insgesamt 1-mal geändert. Adressen für Gebrauchtteile: Weil wir uns von technischen Spielereien blenden lassen, vergessen wir die Augen aufzumachen um zu erkennen, dass sich Technik rechnen muss! Hans Söllner
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von deutz450 » Mo Jan 17, 2011 22:58
Bei Schleppern mit Quadro Split ist vorwärts-rückwärts synchronisiert, ist dann nicht am Gruppenhebel sondern an dem Hebel am Lenkrad zu schalten auf dem auch die Untersezung liegt, die ist natürlich auch synchronisiert.
Vielleicht ist die Fehlersuche auch da anzusetzen. Bei meinem Agrostar z. ist eine nagelneue Tietjen Anlage verbaut, dort ist auch ein elektronsiches Vorsteuerventil verbaut, welches vom Bremslichtschalter angesteuert wird. Dieses Ventil schaltet schon einen gewissen Bremsdruck auf Gelb durch, bevor der eigentliche Bremspedalweg gemacht wird und somit der Bremsdruck stetig weiter ansteigt, deswegen auch sprachgebräuchlich "gestreckter Zug". Ohne dieses Ventil bremsen die angehängten Hänger an meinem Agrostar z. wesentlich träger, bzw. später. Möglicherweise ist auch das hydraulisch angesteuerte Anhängerbremsventil defekt. Aber da müsste die Messung an Gelb eigentlich Aufschluss drüber geben. Viel Erfolg beim Fehler suchen! MfG. Liukas
Zuletzt bearbeitet: 06. 12. 2021
#9
Hallo Liukas,
da kann ich Dir nicht zustimmen. Die HD-Anlage war in einem 3. Deutz dx 3.70 erfahrung diesel. 70er verbaut. Kann aber sein das die nachträglich eingebaut wurde, der wurde gebraucht gekauft. Kampfnoob hat ja nicht geschrieben um was für ein Fahrzeug es geht.
ein bekannter von mir hat erzählt dass er schon die komplette vorderachse richten musste also eigntlich hat er einen neue eingebaut der hatte einen dx 3, 60
ich hoffe ich konnte dir ein paar tips geben
mfg Fendt_power
fendt_power
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ICQ
von 275SA » Do Nov 27, 2008 15:14
Zuletzt geändert von 275SA am Di Mai 26, 2015 16:58, insgesamt 1-mal geändert. Deutz dx 3.70 erfahrung mit. von Norsk » Do Nov 27, 2008 17:38
Moin
wir haben selber einen DX 3. 90 und das war der beste Traktor den wir uns bislang zugelegt haben. Unser DX hat nun 5000 STD (BJ 1990) und wir haben bislang keine Probeme, 2 mal musste der Anlasser gewechselt werden und das Zündschloss auch mal, aber sonst gibt es nichts zu meckern, der traktor springt immer an (>luftgeklüht) und laesst sich mit ruhe, gut schalten. lediglich die kuppung sollte man alle 8000std wechslen, sonst ein echt zuverlaessiger schlepper und vorallem bekommt der im winter die kabine schell warm
Das ist einer dieser Traktoren womit Deutz sich einen Namen gemacht hat!