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50321 Brühl
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02. 04. 2022
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11. 05. 2022
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06.
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#1
Hallo zusammen,
ich kann von meinem Bruder ein altes Rennrad Bj. 90 mit Stahlrahmen bekommen. Das Rad ist gedacht für meine Frau, der die Größe optimal passen müsste. Nun würde es ausreichen, die Reifen aufzupumpen (oder besser zu wechseln da das Rad etwa 20 Jahre nicht mehr in Betrieb war, weil es ihm zu klein wurde) um einfach mal loszufahren. Allerdings habe ich im Sinn das Rad für meine Frau zu optimieren. 1. Der Rennlenker muß weg, der soll einem bequemen Lenker mit starker Kröpfung weichen, oder testhalber einem flachen Lenker mit Hörnchen. Das hat sie so am MTB, das ist sie gewohnt. Was muss ich dabei beachten? Kann ich einfach einen passenden Lenker kaufen und einbauen? Oder sollte der (Gewinde)Vorbau auch gleich gewechselt werden? 2. Dadurch sind die vorhandenen Bremshebel natürlich untauglich, welche Bremshebel werden in so einem Fall verwendet? Gibt es da eine Bezeichnung, oder kann ich die ganz normalen V-Brake Hebel, z. Altes Rennrad leicht umbauen | MTB-News.de. B. Avid SD3 vom MTB, die noch zu Hause rumliegen verwenden?
Rennrad Lenker Umbau And Ryan
Warum ein gerader Lenker nicht streckentauglich sein soll, ist mir auch nicht klar, mit so einem Lenker bin ich schon einige male über die Alpen gekommen. Man sieht auch bei Ausfahrten immer wieder Leute mit geradem Lenker, gerade wenn man wie meine Frau sonst nur Bike fährt tut man sich mit geradem Lenker doch leichter denke ich. Ich seh hier genug Mädels die sich auf ihrem 70/80er Jahre Renner Verbiegen um Bremsen zu können, das ist genauso Hipsterkacke. Rennrad in Stadtrad Umbau (Schaltung, Bremsen, Lenker, Reifen, Sattel) | MTB-News.de. Das Bremsen geht am Rennlenker einfach viel schlechter, so geht es sogar mir, bei einer Notbremsung greife ich erst um, um 100% reinlangen zu können, da ich zu 99% in den verschiedenen Oberlenkerpositionen fahre. Wir werden es zwar erst mal versuchen, aber ich glaube, sie wird ohne Umbau damit nicht glücklich. #10
eine preiswerte Variante wären evtl noch Zusatzbremshebel a la Querfeldeinrenner (Klemmmaße beachten)
#11... 2. Oder gibt es da Punkte die dagegen sprechen?... Schaltungsumbau geht schon, man kann ja Zuganschläge an den Rahmen montieren.
Rennrad Lenker Umbau And Brown
Da muss ich dann nicht mit MTB Komponenten experimentieren und kann mich bei Shimano darauf verlassen, dass es funktioniert. Außerdem werden die STI auf ebay zu Preisen gehandelt, da kostet mich der Umbau nix
Zuletzt bearbeitet: 30. Dezember 2020
#12
Du verbastelst einen 19 jahre alten, fast ungefahrenen Youngtimer und deine Mom wird mit dem zweifelhaften Ergebnis nicht fahren, weil zu unbequem
#13
Ist ja eine Roadgruppe und kann entweder mit Sora STI oder Flatbarkomponenten gefahren werden. Ne einfach bei den Shimano Roadgruppen schauen, die noch für 9-fach angeboten werden, da gibt es Bremshebel, bei Bikediscount auf Tiagra Niveau. Das funktioniert dann ohne experimentieren zu müssen. #14
Vielen Dank für euren Rat! @Colombia71 Super, die werde ich mir mal näher anschauen, das hört sich ziemlich gut an. Rennrad-Umbau auf geraden Lenker, welche Shifter? | Rennrad-News.de. Danke! @Altmetal Hmm... Da hast du wahrscheinlich recht. Nun ist der Umbau aber nicht unglaublich teuer oder aufwendig - wenn es nicht funzt bau ich es zurück und folge deiner Anweisung.
Rennrad Lenker Umbau And Friends
Leider konnte ich keine nähreren Infos finden ob diese mit diesem speziellen Modell kompatibel sind. #9
Verstehe ich nicht. Auch integrierte Shifter müssen doch wohl kompatibel sein. - Egal, ich hab es wohl falsch verstanden. Was für Bremsen sind denn montiert? Seitenzug oder Cantilever? Und wie wird derzeit geschaltet? Integrierte Schaltbremshebel vermutlich. Oder etwa Rahmenschaltung?
Rennrad Lenker Umbau And Sons
B. keinen Trekkingrahmen finden, wo das Oberrohr kurz genug wäre. #9
Ich bin 175 cm gross. Das Oberrohr hat 57 cm, effektiv sind es 59 (da es schraeg ist). Ich hab ja auch schon ein Rennrad und mit gefaellt die Sitzposition. Deswegen will ich die bei meinem Alltagsrad auch haben. Mich interessieren eher die technischen Probleme, also wie welchen Lenker, welche STI, muss ich Umwerfer, Bremsen tauschen usw.
#10
59 cm ist viel zu lang, da sitzen Menschen von 1, 90 m und mehr drauf. (Ich hatte selbst mal einen Rahmen mit 575 mm Oberrohr vom Händler missberaten bekommen, der war selbst mit 90 mm Vorbau 4 cm zu lang. Du brauchts ein 535 bis alleroberste Kotzgrenze 555 mm Oberrohr. Rennrad lenker umbau and friends. Da lohnt es sich wirklich für niemanden Gedanken an einen Umbau zu verschwenden. Wenn du umbauen willst, dann muss du einen Cyclocrossrahmen plus Gabel (bei der alten Gabel ist die Bauhöhe zu groß) einplanen. Alltagstauglicher Cyclocrossrahmen plus Gabel macht alleine ca. 300- 400 €. Empfehlung:
Surly Crosscheck oder Kona Sutra oder Kona Jake
Was du verwenden kannst von deinem alten Rad?
Du brauchst also tendenziell eher neue Schaltgriffe plus Bremsgriffe, letztere mssen im Hebelweg zu dne Bremsen passen, sollten also nicht "irgendwelche" sein. Ich wrde eher schauen, ob du und das RR nicht doch noch zueinander finden, z. b. per Optimierung der Sitzposition. 19. 2017, 12:43
# 3
Rennrad Klemmung ~24mm mtb/Trekking 22, 2mm
Ein sog Moustache-Lenker ist das das Einzige, was in die Richtung mit den STI grundstzlich gnge. Der Austausch ist nicht wild, man bentigt Bremshebel mit Canti/RR Zugweg und die Shimano Flatbarschalthebel passend zur Ritzelzahl. Natrlich mssen Zge und Hllen angepasst werden bzw. neu. Das Steuerrohr bleibt aber kurz und so ein Besenstiel hat mMn. auch ergonomische Probleme. 20. Rennrad lenker umbau and brown. 2017, 21:48
# 4
Verstehe ich das richtig, dass so ein "entspannter" Trekking Lenker mit einer vernnftigen Krpfung gar nicht in den Vorbau reinpasst? Wie sieht es mit dem "Bullhorn" Lenker aus? Ist der breiter als ein RR-Lenker? Dann knnte ich mit einem steileren Vorbau das ganze weiter nach oben bringen.