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Aktuelle Zeit: Sa Mai 14, 2022 17:22
2 Beiträge
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Suche rollendoppelgelenke für MAN Allrad 4P1
Hallo! Ich habe am Wochenende bei meinen MAN 4P1 Schlepper die Vorderachse zerlegt, da das linke Rollendoppelgelenk stark ausgeschlagen ist. Hat von Euch jemand eine Idee wo ich dieses Rollendoppelgelenk herbekomme oder wer mir ein solches überholt??? Danke! Gruß Daniel
Rocksound
Beiträge: 78 Registriert: Do Mär 01, 2007 17:19 Wohnort: Erlangen
von CASE745 » Mo Mai 14, 2007 19:57
Ich kenne eine Firma die Gelenke erneuert ist aber in der nähe von Augsburg. Bei interesse melden dann schicke ich dir die Adresse. Auf die Dauer hilft doch bloß IHC Power
CASE745
Beiträge: 804 Registriert: Sa Feb 11, 2006 19:22
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Wer ist online? Man 4p1 erfahrungen de. Mitglieder: andreas506, Bing [Bot], fendt schrauber, Google [Bot], Google Adsense [Bot], mini-rancher, Sönke Carstens
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Danke für Deine Erfahrungen. Dann wird´s wohl echt das beste sein, den Auspuff nach oben zu verlegen. Muss noch überlegen wo das am besten möglich wäre. Dach, Scheibe und Frontlader sind auch im weg... Ich dacht erst daran, dan Auspuff links vorne hoch zu legen - ungefähr da, wo die Auspüffe beim Lanz auch sind - beispielsweise. Daran, den Auspuff hinten hoch zu führen, hab ich noch nie gedacht. Hast Du Bilder davon? Der Rauch ist weiß - ins bläuliche gehend. Er riecht anders als bei anderen Traktoren. Eher beißend, scharf. Motorhauben "Gummiverschluss" - Traktorforum - Oldtimer - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Beim Anlassen und wenn man im Stand arbeitet, ists am Schlimmsten. Je mehr Gas man gibt, desto stärker wird der Rauch. Während der Fahrt gehts eigentlich. Dann wird ja auch alles weggeblasen. Grüße, Lenz
Hallo mein 4P1 raucht leider auch beißend und der Rauch ist bläulich. Ist das auf Dauer schädlich für den Motor? Der Motor springt gut an und hat auch Kraft. Ich hab dieses Jahr die Einspritzdüsen überholen lassen, hat aber auch nichts gebracht. Die Kompressionsmessung hat auf 2 Zylindern 30 und auf einem Zylinder 28 ergeben.
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2 Allradabtrieb:Dazu ist zu wissen das die alten Steckachsen auf Spiel zu überprüfen sind genauso Kardanwelle und Rutschkupplung! Kosten neue Steckachsen, Kardanwelle, Lager usw sind 1500Euro schnell erreicht! Noch ein paar sehr teure Teile die man vor dem Kauf prüfen sollte:Allradreifen kosten wenn man sie überhaupt bekommt in 6, 50x20 fast 200Euronen 1Stück. Kühler sollte dicht sein sonst sind auch schnell 500-1000Euro fällig für die Aufarbeitung. Für den Rest Farbe, Kleinteile usw sollten sicher auch nochmal 2000 eingeplant werden. Will dir den Traktor nicht schlecht oder ausreden nur solltest du dir im klaren sein, das es nicht ein 15er Eicher ist, der sicher auch viel kostet beim Aufarbeiten, sondern ein meistens runtergerittener Allradler! MAN Gruß Erwin
#13
Na grundsätzlich muss das jeder selbst wissen, ob er sich für ein anders Fabrikat entscheidet. Grundsätzlich ist es aber immer schön wenn sich jemand für M. Man 4p1 erfahrungen online. A. N Preis für den "28 er "ist gerechtfertigt, da dieser Schlepper nicht allzuoft angeboten wird und wegen seiner Kraft und seiner Laufruhe gern genommen selbst würde allerdings nicht unbedingt beim grössten Aktionshaus kaufen, da es doch einige schwarze Schafe gibt, die nach dem alten ADAC Motto " Schrott wird flott " agieren.
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Im Sommer bei 20 bis 30 Grad und bei angemessener Zugbelastung halten auch die billigen 20 Jahre. Also die Haube demnächst nur noch im Sommer öffnen! Gruß Gordon
#4
Du glücklicher, meine hielten nur 12 Monate. Die jetzigen halten schon 3 Jahre ohne Spuren von Auflösung. Sind glaube ich von Fedderke
#5
Hallo, Die Originalen die an unserem Güldner Toledo verbaut waren, habe ich erst letztes Jahr wechseln müssen. Knapp 50 Jahre haben sie gehalten. Da kann man nicht meckern. Gruß Gordon
#6
Stimmt. Aber das wird Dir bei den heutigen Qualitäten nicht nochmal passieren. #7
Danke für die Antworten, oha bin ich wohl nicht der einzige mit diesem Problem... Welches "Fabrikat" ist den ein "besseres"?? MAN Schlepper - Scheunenfunde und anderer "Edelschrott" - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. #8
Also wir haben folgende Haubenhalter an unseren Oltimern verbaut: scatalog/37730/
#9
ich löse meine im Winter immer solange der Schlepper steht... Bleiben sie gespannt sind sie spätestens nach dem Winter wieder so gut wie abgerissen... für lange Zeit sind die heutigen Nachbauten definitv nicht gemacht....
#10
Gibt es u. a. bei Raiffeisen!....
des Preises). Von aktuellen Schleppern habe ich nie geredet. Und sicher wurden in der damaligen Zeit auch andere sehr gute Schlepper gebaut. Ein Bekannter von mir hat einen Schlüter S 450 V (69er Baujahr glaube ich). Den finde ich für den Wald echt SUPER. Allrad, ausreichend Leistung, wendig genug trotz Frontlader. Da brauchts kein Frontgewicht für die Winde.... Man 4p1 erfahrungen perspektiven und erfolge. Mit einer recht kompakten Bauweise. Bei meinem 4P1 (35PS Allrad) Gesamthöhe über Lenkrad 1470 mm, Bodenfreiheit 280 mm, schwerer Motor(drei Zylinder) ca. 600 kg niedrig eingebaut. Daten meines Eicher lt. Prospekt
Höhe bis Lenkrad: 1462 mm
Spurweite: 1250/ 1500mm
Radstand: 2050 mm
Bodenfreiheit: 390mm
Daten Fendt Famer 2 aus Wikipedia:
Höhe: 1507 mm
Radstand: 1968 mm
Spurweite: 1250 mm
Schlüter S350 aus Wikipedia:
Höhe: 1547 mm
Radstand: 2000 mm
Spurweite: 1290-1450/1250-1500 mm Allrad: 1375/1250-1500 mm
Der Schlüter ist etwas höher, aber die anderen exemplarisch herausgesuchten
Schlepper haben in Etwa die gleiche Höhe, der Eicher sogar 10 cm mehr
Bodenfreiheit (die Angaben beziehen sich auf 9-36 Bereifung beim Eicher).
Gruß Lars
#13
Sach' mal, kommst du noch klar? Wer den MAN lackiert (und ihm neue Reifen spendiert! ) ist selbst schuld. Erster Originallack, noch die ersten Reifen mit Hammerprofil... mit kopfschüttelndem Gruß, Hendrik
#14
Ja genau die vorderen Reifen sind vor allem original Mit dem Lack kannst du ja Recht haben, aber jeder hat da eine andere Auffassung! Gruß Lars
#15
Damals wurden die Reifen genommen, die gerade auf Lager waren.... und diese Bereifung wurde bei den Allrad-Schleppern des öfteren verwendet. Von dem her gehe ich davon aus, dass dies die originale Bereifung ist! #16
Zitat
Sach' mal, kommst du noch klar? Wer den MAN lackiert (und ihm neue Reifen spendiert! ) ist selbst schuld. Überrascht
mit kopfschüttelndem Gruß, Henrik
Absolute Zustimmung! Man 4p1 eBay Kleinanzeigen. ich habe einige Werksbilder aus der Zeit, auf der eben diese Bereifung zu sehen ist, auf den Prospekten von B18A und 4N1 ebenfalls. Das Profil hat große Ähnlichkeit mit den schmalen Unimogreifen, scheinbar wurden auch damals schon gerne MPT´s genommen.