Modellbahn
Der Gleisplan ist in 3 Ebenen aufgeteilt, die direkt übereinander liegen
•
Bahnhof Schattwald (Schattenbahnhof)
Wendel und Auffahrrampe
Bahnhof Lärchensee (sichtbarer Bereich)
Der Bauabschnitt 1 ist aktuell in Arbeit (Beginn 2002) und beinhaltet das hier gezeigte. Der folgende Bauabschnitt 2 wird eine Paradestrecke, einen Endbahnhof der Nebenbahn und einen
weiteren Schattenbahnhof enthalten. Damit ergibt sich später ein verschlungener "Hundeknochen" mit
weitläufigem Kreisverkehr für die Hauptstrecke. Gleisplan Schattwald
Schattwald bildet eine große Kehrschleife. Züge können vom Bahnhof Lärchensee nach Schattwald
fahren und kommen von dort wieder zurück. Lärchensee ist in der aktuellen 1. Ausbaustufe ein
Endbahnhof. Die Gleislänge einer solchen Fahrt beträgt ca. 29 Meter, bei 70 km/h (Modellgeschwindigkeit H0)
benötigt ein Zug in etwa 2 Minuten und 10 Sekunden. Anlagenplanung » Gleisplan für Bahnhof. Züge fahren im Rechtsverkehr an der Wendel-Innenseite nach unten. Es gibt vier Durchfahrtsgleise, die in je zwei Blöcke eingeteilt sind.
Gleisplan H0 Bahnhof Cafe
Die Güteranlagen wurden in den letzten Jahren massiv zurückgebaut - es sind nur noch ein paar Abstellgleise parallel zu den Bahnhofsgleisen übrig. Das ließe sich sicher an Deine Bedürfnisse anpassen. P. S. : Der Plan bei Sporenplan ist deutlich veraltet. #14 von
Anton Railways
gelöscht), 20. 08. 2013 15:44
Hi Lukas deine Ideen sind doch nicht so schlecht. Besonders der letzte Plan gefällt mir. Gleisplan h0 bahnhof. Ich plane nämlich eine Anlage: Villeicht würde ich diesen Plan als meinen Bahnhof übernehmen (natürlich nur mit deiner Zustimmung). Du kannst mir ja mal antworten, oder in meinen Thread schauen. Liebe Grüße Anton
Gleisplan H0 Bahnhof
2011 14:38
Ich hab' schon oft im NET gesucht, aber nie was gefunden. Entweder der Bahnhof passte bei genauerer Planung dann doch nicht auf die Anlage, oder sein Fassungsvermögen war nicht groß genug. Gezeichnet habe ich auch schon hunderte Male, aber das musste ich dann auch immer wieder aus den gleichen Gründen wie auch bei den NETplänen verwerfen. Was der Bahnhof haben sollte? : 4-6 Gleise, Abstellmöglichkeit für 2-3 Loks, eine "Haupt"-Gleisnutzlänge von 2, 25m, an einem Ende einen Nebenbahnanschluss. #6 von
hks77, 26. 2011 15:04
Ist schonmal ein Anfang. Reicht aber bei Weitem nicht für eine Idee. Wie groß ist die ganze Anlage? 1 oder 2-gleisige Strecke? Gleisplan h0 bahnhof museum. Bahnhofsform - Durchgangs, Kopf, Abzweigbahnhof? Gerader oder gebogener Gleisverlauf Was meinst Du mit Abstellmöglichkeit für Loks? BW? Dampf-Diesel-E? Was ist mit Rangier- und Abstellgleisen? Ortsgüteranlage? Eine Nutzlänge von 225cm ist gewaltig viel. Braucht zwischen Weichen mindestens 250cm als Gleislänge. Rechne die Weichenstraße an beiden Enden dazu, sowie die Ausfahrten und es kommen locker 450cm zusammen, eher noch etwas mehr.
Gleisplan H0 Bahnhof Sport
Viele Grüße Thilo EDIT: Jürgen war schneller (und wieder fast auf einer Linie). Meine Modulanlage mit Bf. "Königsförde"
Thilo
4. 083
21. 04. 2006
Kronsburg bei Rendsburg
IB Basic mit Profi-Boss und Daisy
AC, Digital
#8 von
Litra P, 26. 2011 15:22
Zitat von hks77 Eine Nutzlänge von 225cm ist gewaltig viel. Oder man denkt nach. Hier ist ein Beispiel wie ein 4-spuriger Bahnhof in einem Vorort am Rande einer Großstadt aussehen kann. Hier ist es möglich auf die zwei Gleise für Fernzüge mit sieben 30cm lange Personenwagen plus ein BR01/BR03 zu fahren. Und das auf einer Raumlänge von 364cm! Ben‘s H0 Bahn - Kopfbahnhof „Der Gleisplan“ (22) - YouTube. Viele Grüße Lars
Litra P
InterRegio (IR)
220
04. 10. 2009
#10 von
Lukas Sebastian 97, 27. 2011 01:22
Die Anlage ist kreisförmig, 3, 30m x 3, 20m groß und in der Mitte ist ein loch von 1m x 1, 30m, wo sich die Steuerzentrale befindet. Die Strecke ist 2-Gleisig. Als Bahnhofsform dachte ich an einen Abzweigbanhof, es kann aber auch ein Durchgansbahnhof sein. Wegen der Platzferhältnisse kommt nur ein gebogener Gleisverlauf in Farge, mit Radien ab R3.
Gleisplan H0 Bahnhof Museum
Aus Copyright-Gründen kann ich ihn hier nicht ins Forum stellen. Schicke mir bitte eine PN mit deiner Emailadresse. Bei Bahnhöfen in Kurvenlage solltest du nur daran denken, daß An- und Abkuppeln gerade mit Kurzkupplungen nur auf geraden Gleisen problemlos funktioniert. Viele Grüße Thilo
#12 von
Lukas Sebastian 97, 27. 2011 12:51
So, hier sind die Fotos: Die Gleise oben in der rechten Ecke sind schon verlegt, und verlaufen in einem Tunnel. Dort wo der Kreis ist können keine Gleise nach links (im Bild jetzt rechts) abzweigen, da die Strecke dierekt an der Anlagenkante verläuft. Die gestrichenlte zeigt den geplanten verlauf des Bahnhofs an. Finde ich eigentlich ganz schick nur nimmt die Weichenstraße etwas zu viel Platz weg. So etwas wäre eine Möglichkeit Für die Stelle mit Kries uf dem 1. Foto. Danke Thilo für den Gleisplan! Der Bahnhof geht sehr in die Richtung, an die ich gedacht habe. Meine Modellbahn Teil 9 Der komplette Gleisplan - YouTube. #13 von
Marsupilami
(
gelöscht), 03. 03. 2011 13:30
Wie wär´s mit dem Bahnhof Goslar? Das ist ein Abzweigbahnhof mit zwei zweigleisigen Strecken an einem und einer zweigleisigen Strecke am anderen Ende.
Gleisplan H0 Bahnhof Scale
Es folgen fünf Gleise für den Durchgangsverkehr der Hauptbahn mit Bahnsteigen. Als nächstes drei Gleise als Abstellgruppe. Das erste davon kann aber auch für Rangierfahrten benutzt
werden. Das dritte erhält am rechten Ende eine Rampe für die RoLa (rollende Landstraße = LKW
Verladung). Gleisplan h0 bahnhof cafe. Die nächsten zwei Gleise führen zum Güterschuppen. Das Gleis unten links bekommt eine kleine Dieseltankstelle und kann als Abstellgleis für Loks benutzt
werden. Die Gleisstummel ganz links unten führen später in den 2. Bauabschnitt (zwei Streckengleise, ein
Ausziehgleis und ein Abstellgleis für Rangierloks). Gleispläne und Infos dazu
© by Kircher
> Meine Modellbahn Teil 9 Der komplette Gleisplan - YouTube
KomNet Dialog 10884
Stand: 28. 04. 2010
Kategorie: Arbeitszeit, Arbeitsbedingungen >
Sozialvorschriften im Straßenverkehr >
Digitales Kontrollgerät
Favorit
Frage:
Aus gegebenem Anlass möchte ich folgende Frage aus dem Bereich des Güterkraftverkehrs an Sie richten. Am besten erläutere ich aus der täglichen Praxis:
Die Anfrage bezieht sich auf den Bereich Werksverkehr! Ich bin Teilzeitangestellter bei einer Firma, die ihren Warentransfer per Lkw und Transporter ausschliesslich im Werksverkehr abwickelt. Wie ist die Vorgehensweise, wenn der Fahrer nach ca. 3 Stunden Fahrertätigkeit auf dem Firmen-Lkw 7, 49 to (mit analoger Tachoscheibe) auf den Firmentransporter (ca. 3, 8 to, ohne Aufzeichnungsgerät) wechselt, um z. Fahrer im werksverkehr 4. B. ein Paket zur Post, oder Kleinteile zum Subunternehmer zu bringen. Zu bemerken wäre: es handelt sich stets um firmeneigene Produkte! Muss der Fahrer die im Lkw geführte Tachoscheibe entnehmen und mit sich führen und sie nach beendeter Transportertour wieder in den Tachomat des Lkw einlegen?
Fahrer Im Werksverkehr E
KG Ehingen Hausmeister/LKW-Fahrer für den Werksverkehr (m/w/d)
Agrobs GmbH
****@*****. ***
Vollzeit...
Fahrer Im Werksverkehr In English
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