#6
Danke für die Hinweise, wir haben den Fehler gefunden. Das neue Steuergerät wurde im Can-Bus nicht erkannt, weil die Pins Can-high und Can-low an dem fertigen Stecker (am AHK-Steuergerät) falsch herum aufgelegt waren. Den Stecker eben umgepinnt und schon wurde das Steuergerät erkannt. Die Codierung hatten wir vorher ja schon richtig gemacht, so hat es gleich funktioniert. Zum Glück habe ich das nicht in der Werkstatt machen lassen, da wäre die Fehlersuche teuer geworden
#7
birscherl
da wäre die Fehlersuche teuer geworden
… oder die Werkstatt hätte den Fehler gar nicht erst begangen, sondern gleich umgepinnt. VCDS AHK Freischaltung mit Westfalia E-Satz Problem / Fehler. Die AHK-Einbauer kennen die Spielchen ja und geben keine nicht funktionierenden Fahrzeuge raus. Gut, dass es jetzt funktioniert! Fabia III AHK - Westfalia Anhängerkupplung abnehmbar nachrüsten - Skoda Fabia 3 Kombi: Skoda Fabia 3 Kombi Westfalia AHK abnehmbar nachrüsten
Hallo alle miteinander, dies soll eine Anleitung sein, um eine Westfalia Anhängerkupplung...
Westfalia 506005 Astm12 Steuergerät Relais Ahk Xsara
::flop:
#6
da gebe ich Dir recht, wenn man schon bedenkt, was man selbst an zusätzliche Arbeitszeit reinstecken muss (sofern das handwerkliche Geschick vorhanden ist um das Geld für die Werkstatt zu sparen)
#7
Einarmiger
Der 3C hat ja auch in diesem Sinne kein Rücklicht/Bremslicht mehr - die Unterscheidung erfolgt nur durch Codierung im BSG. Ist wie im G5, da MUSS das separate Steuergerät zwischengeschaltet werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Da kannst du ja noch froh sein, dass es "nur" ein VauWeeeeh ist - in meinem Kleinwagen sind 27 Steuergeräte verbaut, die nur + und - bekommen, entsprechend noch D-Can und Glasfaseranschluss (manchmal auch nur D-Can). Alles schön. ;-)
Manchmal glaube ich, in meinem Kleinen sind mehr Glasfasern verbaut als in einer Standard-Dachdämmung...
#8
Dein Kleiner ist ja auch von einem anderen "Stern" (Nordstern) aber das ist ja auch das was Dir so gut gefällt
Mal sehen wann das Steuergerät kommt, habe jetzt soweit den selbstgebastelten Kabelbaum von hinten nach vorne verlegt, Stecker dran und muss jetzt nur noch vorne alles am Bordnetz anschliessen.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Kann man da mit Widerständen o. ä. arbeiten um das Problem zu beheben oder geht das nur mittels Steuergerät? #3
ich habe das Thema durch, alles was ich dazu sagen kann ist, ohne eigenes Steuergerät und Anschluss an die Bordelektronik vorne unter dem Lenker geht nichts. Du kannst aber mit jeden X beliebigen E-Satz arbeiten, er muss halt nur für den 3C sein. Ich habe auch Westfalia Hardware und der E-Satz ist von einem anderen Hersteller. #4
verdammt, ich habe es befürchtet. War also die Mühe umsonst mit dem anklemmen an die einzelnen Leuchten etc. zum Glück habe ich die 12V-Leitung noch nicht in den Sicherungskasten gebracht. Muss ich also mal mit meinem Nachbarn drüber reden. Steuergerät Westfalia 12V (2+1)6x21W+1/2x0
10W 506811.. Soweit geht ja erstmal fast alles (Blinker, Bremslicht, NSL etc), nur die Verbindung zwischen Schlusslicht und Bremse nervt. Darf er halt erstmal nicht mit Licht fahren. #5.. finde es auch total Plemm Plemm und ein gutes Beispiel für zu viel Elektronik im Auto. Wo zu braucht eine AHK ein eigenes Steuergerät:? ::? ::?
Vcds Ahk Freischaltung Mit Westfalia E-Satz Problem / Fehler
Ersatz- Blinkerrelais / Blinkgeber französisches Steckbild JAEGER incl. C2 Kontrolleuchte kompatibel für 52410003 / 52400003. Ersatz- Blinkerrelais / Blinkgeber japanisches Steckbild JAEGER incl. C2 Kontrolleuchte kompatibel für 52410004 / 52400004. Ergänzungssatz zur Lastarmen Versorgung über max. 6 Kanäle max. Leistung je 52W Arniepol, z. B. zur Versaorgung der Steckdose der Anhängerkupplung. Komplettsatz inklusiv Steuergerät, Kabelsatz und Schaltplan. Modul Steuergerät Bosal 004-749 12V Flasher relay (2+1)/6x21W+1/2x0.. Anhängermodul Steuergerät CFC Jaeger 58508501WC, 14pol. Modul Steuergerät ECS 14pol- 5C020_v10M, 07/2006. Modul Steuergerät ECS Blinkgeber 2+1/6x21W 4DM00910301. Modul Steuergerät ECS ELECTRONICS 5B006. Modul Steuergerät ECS Flasher Relay 12V (2+1)/6x21W + 1/2x10W 5B003. Modul Steuergerät Hella Anhänger-Anschlussgerät 12V 5DS 008 102-10. Modul Steuergerät JAEGER 2(4)X21W 321106. Modul Steuergerät JAEGER Blinkgeber 12V (2+1)/6x21W +1/2x0.. Steuergerät anhängerkupplung westfalia. 10W 381455. CC- Modul, Vergleichsnummer 52400007.
Steuergerät Westfalia 12V (2+1)6X21W+1/2X0
10W 506811.
Nach ein paar Jahren der Nutzung hat mein Kabel einen Wackelkontakt. Daher die Frage:
Gibt es das USB Kabel für den universellen...
Kein Blinken beim Zuschließen der ZV: Hallo zusammen,
bei meinem Passat 3BG (2, 0 20V, Bj 2002) gibt es ein Problem in der Zentralverriegelung. Vielleicht hatte einer von euch das...
Re: VCDS AHK Freischaltung mit Westfalia E-Satz Problem / Fe
Hallo Gemeinde,
wollte mich nochmal bezüglich des E-Satzes zurückmelden.. Mitlerweile ist die Störung gefunden und war eigentlich keine. Habe zunächst mit Westfalia gesprochen, dort hat man mir mitgeteilt, dass deren Steuergeräte zwar CAN-Fähig sind, der Zugriff auf das Steuergerät jedoch nicht möglich ist, sofern auch kein Hänger angehängt ist, da sich die Teile erst dann aktivieren, wenn ein Anhänger an der Dose erkannt wird. Die Dame bei Westfalia meinte auch, dass die Steuergeräte so gut wie nie kaputt gehen bzw. auch sehr selten reklamiert werden. Falls meins defekt ist, könne ich es aber jederzeit über den Distributor umtauschen.. Da ich mit VW in Wolfsburg bezüglich 19" Felgen telefoniert habe, hab ich auch gleich bezüglich der AHK und dem Westfalia-Esatz gefragt. Dort gabs jedoch keine neuen Erkentnisse gegenüber dem, was die Frau mir bei Westfalia mitteilte...
Also kurzum: ich hab mir einen Hänger organisiert, angeklemmt, und siehe da, alles funktionierte tadellos..
Hatte leider mein VCDS nicht dabei, sonst hätte ich auch mal reingeschaut ob sich das Steuergerät zu Wort meldet, da aber alles funktionierte, gehe ich davon aus, dass auch das Steuergerät einwandfrei funktioniert... Das einzige was ich feststellen konnte war, dass beim Rückwärtsgang nur die rechte Leuchte brannte, die linke ging bei dem Nebelschlusslicht an.. Das erinnert mich an das Heck des Passats, wo links der Nebler und rechts das Rücklicht sitzt.. Naja, das ist mir jedoch nicht so wahnsinnig wichtig.. Daher danke für eure Beteiligung an der Fehlersuche, die eigentlich keine war, wenn ich sofort einen Hänger zum testen gehabt hätte.. Das witzige bei VW ist: habe in drei Werkstätten nachgefragt, und keine hatte einen Funktionstester für die AHK, angeblich fragt dort kaum einer nach, dass man den Stecker hinten auf Funktion überprüft.. Naja, ein Hänger tuts auch und ist auch günstiger
@guste100: Das Steuergerät ist ein Originales von Westfalia, auch wenns nicht danach ausschaut.. Der Aufkleber ist von Westfalia und der Karton vom E-Satz hatte eine originale Westfalia-Versiegelung..
Schalter für Güde Nummer: 17080321 Hersteller: Güde Verpackungseinheit: 1 Stück Dieser Artikel ist passend für Güde mit nachfolgenden Seriennummern: Sie sind sich nicht sicher ob dieser Artikel für Ihr Gerät passend ist oder benötigen diesen Artikel für ein anderes Gerät? Nutzen Sie vollkommen kostenfrei und unverbindlich unser Anfrageformular und wir erstellen für Sie innerhalb weniger Stunden ein Angebot über das passende Ersatzteil.
Seilzugschalter - Alle Hersteller Aus Dem Bereich Der Industrie
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Manufacturer:
BOSCH
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0 227 901 013
Produkt:
Vorwiderstand, Zündanlage
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198108
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ALL PROPERTIES
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Alle Teile für MERCEDES-BENZ G-CLASS (W460)
Spiegel und Verbindungsteile Elektrische und elektronische Teile Zündkerze NEW! Sensor, Kühlmitteltemperatur NEW! Zündspule NEW! Kraftstoffpumpe NEW! Generator NEW! Sensor, Öldruck NEW! Glühkerze Schalter, Rückfahrleuchte NEW! Ignition cables Bremslichtschalter NEW! Generatorregler NEW! Schalter für seilzug pull down bizeps. Temperaturschalter, Kühlerlüfter NEW! Zündverteilerkappe NEW! Zündverteilerläufer NEW! Relais, Arbeitsstrom NEW! Blinkgeber NEW! Zündmodul NEW! Waschwasserpumpe, Scheibenreinigung NEW!
Inhalt
Seilzug-Notschalter mit flexibler Not-Halt-Funktion
Seilzug-Notschalter werden dann benötigt, wenn Maschinen und Anlagen nicht mithilfe von Schutztüren oder Sicherheitsabdeckungen etc. gesichert werden können. In erster Linie kommen sie bei Transport- und Förderanlagen sowie an groß dimensionierten Anlagen z. B. in der Kunststofftechnik, der Recycling-Industrie oder der Holzbearbeitung zum Einsatz. Die weite Verbreitung dieser Form der Not-Aus-Schalter lässt sich auf folgendes entscheidendes Sicherheitsmerkmal zurückführen: Bei einem Seilzug-Notschalter kann – im Gegensatz zu Not-Halt-Befehlsgeräten mit Pilzdrucktaster – an jedem Punkt des Seils die Not-Halt-Funktion ausgelöst werden. Seilzug-Notschalter von Schmersal. ZQ 900
Seilzug-Notschalter: auch mit AS-i-SaW-Schnittstelle erhältlich
Ein Seilzug-Notschalter kann in Verbindung mit einer passenden Sicherheitsauswertung bis PL e nach EN ISO 13849-1 angewandt werden. Dieses Produktprogramm der Schmersal Gruppe umfasst auch Varianten mit einer integrierten AS-Interface-Safety-at-Work-Schnittstelle (AS-i-SaW).
Seilzug-Notschalter Von Schmersal
Auf Baustellen, in Industriebetrieben oder Werkstätten werden tagtäglich Seilzüge & Seilwinden eingesetzt. Hier regelt die Betriebssicherheitsverordnung (BetrSichV) die Vorsichtsmaßnahmen beim Einsatz schwerer Geräte. Große Maschinen wie Seilzüge müssen demnach mit einer Notfallvorkehrung ausgestattet sein, um die Anlage im Ernstfall schnellstmöglich zu stoppen. Ein sogenannter Not-Aus-Schalter sorgt für einen Stopp der Motoren und verhindert so ernsthafte Verletzungen, falls sich Kleidung oder Haare der Arbeiter in der Maschine verfangen. Arbeitgeber sind außerdem verpflichtet, Mitarbeiter in die sichere Verwendung der Arbeitsgeräte einzuweisen. Doch welche Vorkehrungen müssen Privatpersonen beim Einsatz von Seilzügen, Hebezügen und Seilwinden treffen? Güde Schalter für 17080321. Seilwinden mit Not-Aus-Schalter: Sicherheit bei voller Leistung
Schwere Lasten lassen sich mühelos durch einen Seilzug oder Hebezug bewegen. Seilwinden leisten Privatpersonen bei der Waldarbeit oder bei Outdoorfahrten gute Dienste, können aber auch zur Gefahr für den Anwender werden.
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Primärstrom: 10, 16 A Spannung: 240 V
Die Standard- Seilzugschalter sind aufgrund normativer Anforderungen ausschließlich als Befehlsgeräte einsetzbar. Es sind Produkte in Metall und isolierstoffgekapselten Gehäusen erhältlich. Eine Betätigung wird manuell... Die anderen Produkte ansehen BERNSTEIN AG
Primärstrom: 10 A Spannung: 240 V
Ob am Fließband oder an der Maschine – wenn es um maximale Sicherheit geht, sind die Seilzugschalter von BERNSTEIN eine bewährte und zuverlässige Lösung. Sie sind flexibel einsetzbar, leicht zu installieren und komfortabel...
Sicherheitsschalter
SiRK, Si1, Si2 series
Primärstrom: 10 A Spannung: 240, 250 V
Beidseitig abspannbare Seilzugschalter sind ebenfalls für Not-Halt Anwendungen einsetzbar.
Güde Schalter Für 17080321
Zudem können sich Gleithaken unter falscher Belastung verformen. Sollte das Seil unter der starken Belastung reißen, verknoten sie es auf keinen Fall. Die losen Stahldrähte sichern Sie durch Verdrehung der Seilstränge zu einem "Flämischen Auge". Lastgut sichern und Sicherheitsabstand einhalten
Ist die Seilwinde in Betrieb, muss sichergestellt werden, dass sich niemand in der Gefahrenzone rund um die Last befindet. Das beinhaltet das Stehen und Gehen neben der Last oder zwischen Last und Seilwinde. Vor allem Kurzholz schlägt nach links und rechts aus, falls Hindernisse im Schleppweg liegen. Bei Verwendung einer Umlenkrolle ist besondere Vorsicht geboten, denn das Brechen der Rolle setzt noch größere Kräfte frei. Sollte während des Betriebs ein Problem auftreten, sollte Ihre Last, der Baumstamm oder das angeschleppte Auto sich verselbstständigen, hilft Ihnen der Not-Aus-Knopf der Seilwinden und Seilzüge. Bitte melden Sie sich an, um einen Kommentar zu schreiben.
Seilzug-, Schieflauf- und andere Schalter können mit Hilfe von AS-i Platinen in AS-i Systeme integriert werden. Dies kann bei Bedarf auch sicherheitsgerichtet erfolgen (Safety at Work).