Manchmal sieht man an einem Auto den Schriftzug "Kompressor". Was bedeutet das eigentlich und wie funktioniert so ein Kompressor? Turbo bringt mehr Power. © Sabine_Jaunegg / Pixelio Hier dreht es sich ausschließlich um Motoren mit Turboladern. Es gibt viele Begriffe dafür, zum Beispiel nur Turbo oder Abgasturbolader, Kompressor oder Ladeluftkompressor. Das ist ein Turbo im Auto
Viele Autos sind mit Turboladern ausgestattet. Sie sorgen für eine Leistungssteigerung der Motoren. Das geschieht im Prinzip dadurch, dass die Ansaugluft verdichtet und mit Druck in den Ansaugtrakt gebracht wird. Damit wird der Wirkungsgrad des Arbeitstaktes erhöht. Kompressor beim Auto - Funktionsweise des Ladeluftkompressors erklärt. Eben wegen dieser Luftverdichtung nennt man das Bauteil auch Ladeluftkompressor oder einfach nur Kompressor. Das Wort "Turbo" kommt von "Turbine" weil beim Turbolader die Turbinentechnik genutzt wird. Der Vorteil von Motoren mit Turboladern liegt eindeutig in der Leistungssteigerung, ohne dabei die ursprüngliche Bauweise zu verändern. Die Nachteile sind natürlich eine höhere Belastung der Bauteile durch höheren Druck und enorm höhere Hitzeentwicklung.
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Autor Nachricht Senior Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: ej9 Facelift cg8 accord Anmeldedatum: 29. 05. 2006 Beiträge: 302 Wohnort: Neumünster 04. 02. 2008, 23:07 zitieren zweckentfremdeter Type R Motor alter nee, ich hätte gern mal Lust den zu fahren und Schrick´s sprüche sind wieder Top, der Mann hats drauf ▲ pn Fortgeschrittener Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Anmeldedatum: 15. 11. 2007 Beiträge: 119 Wohnort: Erfurt 04. 2008, 23:19 zitieren Is' der Ariel Atom, ne? Diesel mit kompressoraufladung den. Hab das Video nicht extra angeschaut (kann den Spa*** nich' ab), aber den hat Jeremy Clarkson vor Jahren schon mal bei Top Gear getestet. Da ist dem doch das Gesicht entglitten wie in einer Space-Shuttle-Trainings-Zentrifuge. ▲ pn Gesperrt Anmeldedatum: 08. 06. 2007 Beiträge: 146 04. 2008, 23:23 zitieren hammergeiles Gerät. Würde das Teil echt zu gern mal fahren. Naja dieser Spaß ist und bleibt ein Traum für ich mal Gruß Dejan ▲ pn General Anmeldedatum: 14. 2007 Beiträge: 2818 Wohnort: 4324 Obermumpf 05. 2008, 02:57 zitieren spa***!?
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Unabhängig vom Anwendungsbereich sind Turbolader und Kompressoren mit extremen Betriebsbedingungen verbunden und erhöhen die Belastung des Motoröls. Mobil 1™ Hochleistungsmotoröl bietet selbst bei anspruchsvollsten Bedingungen bewährte Leistung. Aus diesem Grund setzen Automobilhersteller erstklassiger Turbo- (z. B. Mercedes-AMG, Porsche) und Kompressormotoren (z. Corvette) auf Mobil 1 Motoröl als Werksbefüllung für bestimmte Fahrzeugmodelle. Mobil 1™ – Herasuragnde Leistung auch bei extremen Betriebsbedingungen Gerade beim Start ist der Motor Ihres Fahrzeugs hohen Belastungen ausgesetzt: Genau dann wird Öl dringend benötigt. Erfahren Sie mehr
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Der Diesel hat sein Höchstdrehmoment ohne Zwangsbeatmung in den unteren rum wird er trä Turbo gleicht das aus, da er in den oberen Drehzahlen am effektivsten arbeitet. Der Benziner hat oben rum sein Höchstdrehmoment, daher Kompressoraufladung, weil der untenrum effektiver ist wie ein Turbo. Will ich ein plus bei niedrigen Drehzahlen, dann Kompi, Umgekehrt Turbo. #5
Es gibt (gab) es sehr wohl Dieselmotoren mit Kompressor. Was ist der Unterschied von TSI und FSI, und der unterschied von TFSI und FSI? (Auto, Motor). Ich erinnere an den 2-Zylinder mit G-Lader, den Volkswagen seinerzeit zu Versuchszwecken und Rekordfahrten auf die Beine stellte. Technisch möglich ist das, aber nicht wirklich sinnvoll. Merke: Der Kompressor (oder besser: die mechanische Aufladung) gehört zum Benziner, der Turbo (besser: Abgasturbolader) gehört zum Diesel. Begründen läßt sich das wie folgt: Der Diesel läuft ungedrosselt (keine Drosselklappe [DK]), somit herrscht immer genug Strömung durch den Motor in den Auslasstrakt. Folge: der Turbo wird immer auf Drehzahl gehalten. Beim Benziner ist bei geschlossener DK kaum Strömung mehr vorhanden, die Turbine läuft aus.
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