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Hannover. Die Zukunft der Logistikbranche vorherzusagen, ist schwierig. Veranstalter, Referenten und Auditorium der Konferenz "Future of Logistics" versuchten am Montag im Convention Center der Messe Hannover genau dies. Rund 250 Teilnehmer beschäftigten sich mit Themen wie Health Care Logistics oder Supply Chain Finance. Christopher Jahns, Rektor der European Business School, stellte die aktuellen Zwischenergebnisse der "RealTime-Delphi-Befragung" vor, einer Weiterentwicklung der Studie "Zukunft der Logistik-Dienstleistungsbranche in Deutschland 2025". Experten aus der Branche haben hier ihre Einschätzung zu ausgesuchten Thesen und Zukunftperspektiven abgeben. Die vorläufigen Ergebnisse bieten einen interessanten Ausblick auf die wichtigsten Trends und Entwicklungen der nächsten zwanzig Jahre. Während die Befragten den Umstieg von der Straße auf andere Verkehrsträger wie Schiene oder Wasserstraße als eher unwahrscheinlich einstufen, schreiben sie andererseits dem Thema Transportinnovation eine hohe Bedeutung zu.
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Auch die Frage nach Ressourcen und Energie ist für die Zukunft der Logistik entscheidend. Ein drängendes Zukunftsthema für die Branche wird außerdem die Verteilung von Medikamenten und Hilfslieferungen in Entwicklungsländern und bei Katastrophen sein. Paul S. Lalvani, Berater der Bill and Melinda Gates Foundation, brachte die Probleme auf den Punkt: " Die Lieferungen sind zu langsam, die Preise zu hoch und nicht transparent genug. " Sowohl Lalvani als auch der Gesundheitsminister Sambias, Bonface Fundafunda, verwiesen für die Zukunft auf die Notwendigkeit von gebündelten Informationen und Beschaffungsmechanismen sowie der verstärkten Beteiligung des Privatsektors. (tr)
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Duisburg. Das Supply Management Institute (SMI) der European Business School (EBS) hat heute in Zusammenarbeit mit der Bundesvereinigung Logistik (BVL) in Duisburg die Studie "Zukunft der Logistik-Dienstleistungsbranche in Deutschland 2025" vorgelegt. Im Rahmen der Untersuchung wurden 30 Experten zur Zukunft des Marktes für Logistik-Dienstleistungen befragt. SMI-Direktor Professor Christopher Jahns zu den wichtigsten Ergebnissen: "Es wird eine stärkere Individualisierung geben, die Wettbewerbsintensität ist gestiegen. Die Unternehmen müssen schneller und globaler agieren. " Für Jahns ist außerdem klar: Im Jahr 2025 wird es einen noch stärkeren Fachkräftemangel geben als er heute schon besteht. Außerdem sei es ein gra¬vierender Fehler, dass Logistikdienstleister in den Schwellenländern nicht ausreichend in Know-how investieren. Die Folge: "Manche Industrieunternehmen erledigen wichtige logistische Aufgaben wieder selbst, weil es den Dienstleistern an Erfahrung mangelt. "
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LeMay, S., Carr, J. C, Periatt, J. A. und McMahon, R. D. (1999) The Growth and Development of Logistics Personnel, Oak Brook, 1999
Mangan, J. und Christopher, M. (2005) Management development and the supply chain manager of the future, in: The international Journal of Logistics Management, 16, 2, S. 178–191 CrossRef
Meißner, A. und Becker, F. G. (2007) Competition for talents: Probleme und Handlungsempfehlungen speziell für mittelständische Unternehmen, in: WiSt — Wirtschaftswissenschaftliches Studium, 36. 8, S. 394–398
Nissen-Baudewig, G. (1995) Maßnahmen zur Führungskräfteentwicklung in der Logistik, in: Sierke, Bernt und Albe, Frank (Hrsg. ), Branchenübergreifende Erfolgsfaktoren, Wiesbaden, 1995, S. 397–415
Trechow, P. (2008) Logistik — Mehr Stellen als Bewerber; in: Hochschulanzeiger der Frankfurter Allgemeinen Zeitung, Jan., 2008, S. 36–37
Von der Gracht, H. (2008) Scenario Planning for Logistics Service Providers — Planning Practices and Scenarios for 2025. Wiesbaden: Gabler Verlag (im Erscheinen)
Von der Gracht, H., Dänecke, E., Mićić, P., Jahns, C., Darkow, I.
Auszug Logistiker managen internationale Netzwerke und Wertschöpfungsketten, gestalten und optimieren Supply-Chain-Management-Systeme und kümmern sich um die Logistik in Beschaffung, Produktion, Distribution und Entsorgung — samt zugehöriger Informationsflüsse. Kurz: Die Logistik stellt mit zunehmender Globalisierung höhere Anforderungen an die Mitarbeiter in den Unternehmen. Zur Generierung von Wettbewerbsvorteilen ist der dauerhafte Einsatz der richtigen Logistik-Führungskräfte eine wesentliche Voraussetzung. Diese Führungskräfte sind verantwortlich für die Implementierung von Logistikstrategien — damit kommt ihnen für die strategische Ausrichtung des Unternehmens eine bedeutende Rolle zu. Zudem sind für die Verwirklichung vieler logistischer Konzepte nicht nur das Aufsetzen eines entsprechenden Systems, die Definition von Prozessen und deren Schnittstellen sowie die Vernetzung der IT-Systeme notwendig. Häufig ist der Erfolg der Umsetzung von der Qualität der Leistung der Mitarbeiter abhängig.