#1
So bevor ihr mich auf die Suchfunktion verweißt, habe sie schon genutzt und mir die verschiedenen Beiträge zu den beiden Probelmen durchgelesen, doch nichts gescheites gefunden. Also habe wie gesagt weißen "Ölschmant" unterm Ventildeckel --> kommt durch' s viele kurzstrecken fahren, logisch. Allerdings blinkt meine Öllampe sobald der Wagen warm ist beim bremsen, und NUR beim bremsen. Öl ist genug drauf 10W40 habe aber zur Sicherheit noch etwas nachgefüllt und mich heut mal ein wenig auf die AB begeben ca 60km mit 100 -140kmh. Danach das Öl kontrolliert: Genug drauf und "Ölschmant" fast komplett verschwunden. Doch beim bremsen blinkt die Öllampe immer noch: / Nun meine Frage könnte der "schmant" was damit zu tun haben? PS mein erster Schritt wär nun Öldruck kontrollieren lassen und schaun was bei raus kommt. Ölstand Meldung trotz normalem Ölstand - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. #2
ich würde dann mal den schalter kontrollieren.... der schaltet einfach nur masse... wenn nun das kabel irgendwo durchgescheuert ist und beim bremsen an Motor/Masse kommt... hasts im KI am leuchten
#3
Das Problem hab ich zur Zeit auch.
Vw T3 Öllampe Blinkt Reviews
Gelöst: Rote Leuchte blinkt bei VW: Kühlerflüssigkeit oder Öl nachfüllen. Warnleuchte - YouTube
Zum anderen ist es wichtig, dass das Auto regelmäßig vom Fachmann gewartet wird. So werden bei einer Wartung zum Beispiel auch Ölrückstände beseitigt. Darüber hinaus ist nach einer gewissen Zeit immer ein Ölwechsel fällig, da älteres Öl deutlich an Elastizität einbüßt und den Motor nicht mehr ausreichend schmieren und kühlen kann. Welche Kontrollleuchten fürs Öl gibt es? Öllampe blinkt und piept - T4 ('94) 1968cm - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Jedes Auto verfügt in der Regel über unterschiedliche Kontrollleuchten, die sich auf den Ölstand beziehen. Während die eine orangefarbene Leuchte Sie daran erinnert, dass Öl nachgefüllt werden muss, zeigt die rote Kontrollleuchte an, dass nicht mehr ausreichend Öl vorhanden ist. In der Regel ist die Farbgebung bei Kontrolllampen im Auto vereinheitlich. Rot und Orange bedeuten Gefahr oder Handlungsbedarf, während Grün "alles OK" bedeutet. Obwohl die Farbgebung der Kontrollleuchten im Auto nahezu vereinheitlicht wurde, gilt dies nicht für die Symbole. So kann die Leuchte für den Ölstand von Hersteller zu Hersteller variieren.
Das Rosten kann auch die Verbindung mit dem Draht in der Rückseite brechen. Überprüfen Sie die Buchse auf Verfärbungen – braun, schwarz, weißlich usw. Überprüfen Sie, ob dislozierte, gebogene oder gebrochene Stifte vorhanden sind. Verwenden Sie dann ein Multimeter in der Steckdose, um den Stromdurchgang zu überprüfen. Wenn Strom die Stifte nicht erreicht, liegt irgendwo im elektrischen System ein Stromausfall vor. Die neuesten Autos haben Umgebungslichtsensoren., Der Bordcomputer schaltet das Heck und die Scheinwerfer entsprechend dem Licht außerhalb des Autos ein. Wenn es Morgendämmerung oder Dämmerung ist, gehen die Kopf-und Rücklichter von selbst an. Die Lichtsensoren schalten auch bei einigen aktuellen Modellen das Tageslicht aus. 4 Ursachen, warum Rückleuchten nicht funktionieren, aber Bremsleuchten sind / Carcareninja | Yakaranda. Wenn der Sensor verschmutzt oder beschädigt ist, kann er nicht erkennen, ob es draußen dunkel oder tagsüber ist. Wenn sich Ihr Parkplatz und Ihre Scheinwerfer nicht einschalten, die Bremslichter jedoch – der Umgebungslichtsensor ist der Schuldige. Insgesamt ist es frustrierend, die Ursachen zu verfolgen, warum Rückleuchten nicht funktionieren, aber Bremslichter sind., Aber zum Glück, da die Rücklichter auf ihrer isolierten Schaltung laufen, sollte es kein Problem geben, die Probleme zu verfolgen.
Bremslicht Funktioniert Nicht Das
Dann sieht man ob's funktioniert - oder eben mit einer 2. Person, dann erfährt man auch ob beide Lampen gehen. Aber für so schlau habe ich dich eigentlich gehalten. Oder hattest du eine alkoholinduzierte partielle Amnesie? von Wohnklofan » 14. 2011, 14:03
neujoker hat geschrieben:
Zum Testen rückwärts vor eine Wand...
Oder hattest du eine alkoholinduzierte partielle Amnesie? Joachim!!! Du kannst ihn doch nicht in dem Zustand vor ne Wand fahren lassen...
Laß ihn erstmal klar werden...
von syncromane » 14. 2011, 15:34
Ich hab halt nen Hänger drangehängt und alle Lampen am Hänger getestet. Allein geht der Bremsentest am Hänger nicht so gut. Und dann erst mal rumrangieren wollt ich auch nicht. Also gab es den Holzklotztest. Der Druck war aber eben nicht ausreichend. Hab dann heute mit nem 2. Mann und per Fußbetätigung getestet. Da kam auch nix. Rücklicht links funktioniert nicht, obwohl die Birne heile ist.. Nur wenn der BKV arbeitet. Daher werd ich mal neue Schalter einsetzten. Alles für den Bulli. Unser Leben für den Bus!!! (frei nach Hausmeister Krause)
Bremslicht Funktioniert Nicht Die
Die Rück – oder Rückleuchten sind ein Sicherheitsmerkmal auf Ihrem Automobil. Sie werden noch wichtiger, wenn Sie nachts fahren, bei schlechten Sichtverhältnissen wie Nebel, Stürmen, Regen und anderem schlechten Wetter. Die Rückleuchten geben die Größe und Form Ihres Fahrzeugs neben Ihrer Position auf der Straße zu anderen Fahrern an. Diese Lichter leuchten heller, wenn Sie Bremsen anwenden., Dies zeigt der Person hinter Ihnen an, anzuhalten oder zu verlangsamen und ihren Weg zu ändern. Tagsüber sind die Scheinwerfer ausgeschaltet und nur die Rücklichter zeigen an, dass der Fahrer bremst. Die rückleuchten kommen auf, wenn ihre scheinwerfer sind auf oder ihre parkplatz bremse ist engagiert. Die Bremslichter schalten sich ein, wenn Sie Druck auf die Bremsen ausüben. Bremslicht funktioniert night life. In den meisten Automobilen sind die Rücklichter rot, während die Bremslichter ein helleres, leuchtenderes Rot sind. Die Rücklichter werden über denselben Schalter wie die Scheinwerfer gesteuert., Die Energie fließt durch ein Relais zu den Rücklichtern, wenn der Schalter eingeschaltet wird.
Laut Wunderlich hat der Devil's Eye nur eine Leitung, statt 2? #12
Beim Devils Eye sind mehrer Kabelanschlüsse dabei. 2 Kabel Rot, Scharz 3 Kabel Rot Schwarz, Gelb Widerstand Wunderlich Adapter Dachte eig. ich nehme den Wunderlich Adapter steck ihn ein und fertig. #13
Hallo Bene/5 Bleibt das Problem auch wenn du den Motor laufen lässt? Gruss Thomas
#14
Hast du evtl mal zu stark am Kabel gezogen, oder zu stark vibriert, dass die Isolierung ab ist und Rück- und Bremslicht aneinander kommen? #15
Wie er den Widerstand angeschlossen hat ist egal, da er das Problem auch mit dem org. Rücklicht hat. Das org. Rücklicht abklemmen. Bremslicht funktioniert nicht die. Kann man die Kabel von den Bremshebeln entfernen? Wen ja zuerst von der Handbremse entfernen. Problem weg den Bremslichtschalter prüfen. Problem noch vorhanden das Kabel wieder anschließen und das gleiche Vorgehen mit dem Fußbremshebel durchführen. Bringt dies nichts beim Freundlichen nachfragen ob das betätigen des Bremshebels, ohne angeschlossenen Verbraucher, die Ursache deines Problems sein kann.