Sind die Löcher alle frei? Wenn dieser nur locker drauf ist oder verstopft ist, brennt der Brenner schlecht. Unter dem Brennerdeckel befinden sich 2 Pappdichtungsringe, einer über der Edelstahlblech und einer von unten. Wenn einer davon eine Bruchstelle hat, brennt der Kocher nur sehr schlecht. Meist
ist der obere Ring defekt. Ausblasen. Pappdichtringe vorhanden und unbeschädigt? Wenn ja, Brennerdeckel wieder festschrauben. Weiter:
Neben dem Drehknöpfen befinden sich ca. 2 cm Löcher. Das ist die Luftzufuhr für den Brenner. Auflaufbremse wohnwagen fetten schnell. Diese durchblasen und säubern. Sichtkontrolle: In sehr seltenen Fällen ist das Mischrohr von der Düse abgefallen. Da hilf dann nur eine Demontage. -------------------------------------------------------------------------------------
Gasherd Wartung am Beispiel eines SEMV-Kochers
von Wolfgang Geiger
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Brennerreinigung:
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Kommt denn auch Fett an anderen Stellen raus? #3
Ich hab oben die beiden Nippel an dem Bremsrohr versucht, es ging nichts rein. Ich hatte es so verstanden, dass man damit auch das alte Fett rauspresst und neues einbringt. Es kommt aber nichts irgendwo raus. Und ich krieg ja schon nicht mal ein bischen was rein. #4
Hallo sleepy_t, wenn der Schmiernippel an der Deichsl ist, musst du unter dem Faltenbalg schauen ob dort Fett austritt. #5
Ja, das ist mir bekannt. Aber wenn oben schon nichts reingeht, kann ja am Faltenbalg nichts austreten. Der Flexible Schlauch von der Presse hat vorne so eine Verschraubung, muss ich darüber waseinstellen? Ich hab den Kopf einfach nur auf den Nippel draufgesteckt. Auflaufbremse wohnwagen fetten kaufen. Muss ich den die ganze Zeit weiter drauf drücken? #6
Das Mundstück muss gerade auf dem Nippel sitzen. Es kann teilweise nötig sein das Mundstück unter leichtem Druck auf dem Nippel zu fixieren. Zur Not eine helfende 3. Hand besorgen
#7
Hallo sleepy_t, an dem Anschluss brauch man nichts einstellen, lediglich aufstecken un die Presse bedienen (drücken).
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Mal sehen, wann ich dazu Zeit finde. Euch Beiden auf jeden Fall nochmal vielen Dank, besonders für das flotte Foto! Ein Bild sagt eben oft doch mehr als 1000 Worte. Frank
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Bin echt happy, dass es heute so geklappt hat. Danke euch nochmal, Gruß, Marc
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Keine Ahnung, was üblich ist. #11
Ok, danke für die Tipps! Dann probiere ich morgen wohl nochmal
#12
Hallo Helmut-E: was hast Du denn für einen WoWa? oder Fahrwerk? #14
@sleepy_t Muggel15 hat doch schon beschrieben, was da im Argen sein kann. In den Schmiernippeln sitzt innen eine Kugel mit Feder, welche die Öffnung verschließen soll wenn der Schmiernippel offen ist. Einerseits soll das verhindern, dass dort Fett wieder austritt und es soll verhindert werden das hier Schmutz hineinkommt. Auflaufbremse wohnwagen fetten im. Zuweilen ist es aber so, dass diese Kugel fest sitzt. Einfach mal mit einem kleinen Schraubendreher testen, ob sich die Kugel noch bewegen lässt!. Ich hatte eigentlich fast immer den Fall, dass die Mundstücke einfach miserabel abgedichtet haben wenn das Fett am Schmiernippel / Mundstück austrat. Mit entsprechendem, neuen Mundstück und nun LKW-Fettpresse passiert das nicht mehr. Da sowieso eine neue Fettpresse anstand (hab noch mehr Zeugs zu schmieren als nur den WW) habe ich mich für eine bessere Version mit längerem Hebel entschieden.
Das restliche Fett auf dem Nippel nicht entfernen, es dient als Schutz gegen Dreck, es sei denn Du hast Gummiabdeckungen dafr. Gru Claus
06. 2012, 09:20
# 5
Zitat von Alter Camper
Bei mir gibts zu den beiden auch noch einen auf der Unterseite. Falls Du eh gerade auf der Suche bist. Wo es Thema ist, weiss einer ob bei meinem alten Fendtchen noch weitere Nippel an Achse oder Bremse sind. Ich wollt die Tage mal drunter rum krabbeln. hinkel
06. 2012, 09:21
# 6
Bevor jetzt einer aufschreit. Ich will nicht die Bremsen fetten. Ich meine die Bettigungsmechanik
06. 2012, 09:53
# 7
Zitat von hinkel
habe gerade mal nachgeschaut, keiner vorhanden. Man lernt ja nie aus. An der Achse sind im allg. l und r ein Nippel. Womit Anhängerkupplung schmieren? - Zugkugelkupplung - AnhängerForum.de. Hatte die schon an meinem alten Dethleffs Nomad und das war Bj. 78. 06. 2012, 10:50
# 8
Hallo
Auch ich fette die Auflaufvorrichtung einmal im unserer letzen Urlaubsfahrt bei Temperaturen bis 36 habe ich Fett ausserhalb des Faltenbalgs Fett trat an 3 Lchern das WW ist Bj 2005. Gruss Parabol
06.
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Es handelt sich hier um den schwarzen Zahnriemen, der die Kraft vom Motor zum Getriebe überträgt. Bei dem hier angebotenen Artikel handelt es sich um ein generalüberholtes Produkt oder Vorführgerät. Zahnriemenwechsel bei Vorwerk-Teppichbürste ET340 - Haushaltsgeräte Reparaturtipps - RepData Forum. Diese, von uns gehandelten Modellreihen, sind als Neugerät (ausser Kobold VK 200, Tiger VT 300, Bürste EB 400, Polsterboy PB 440, Saugwischer SP 600, Akkusauger und deren Anbaugeräte) generell nicht mehr verfügbar. Dies bedeutet je nach Modell für Sie: - Filter, Rundbürsten, Schlauch, Motor, Elektronik, usw. neu - aussen und innen gereinigt, überholt - teilweise neue Bauteile zur Ergänzung aus Drittherstellerproduktion Die Geräte sind insgesamt sehr gepflegt, können jedoch am Gehäuse Kratzer aufweisen. Technisch befinden sie sich in tadellosem Zustand, so das wir Ihnen die volle Garantie von 24 Monaten (! ) gewähren.
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Seit einiger Zeit dreht die Teppichbürste nicht mehr. Zumindest meistens. In einem bestimmten mittleren Winkel, zwischen Bürste und Sauger da dreht der Motor dann plötzlich kurz hoch. Daher denke ich, es ist ein Kontaktproblem im Dreh/Kipp-Gelenk. Gibt es dafür Erfahrungen/ typische Defektursache? Wäre auch interessant, wie es dadrinnen aussieht. Ist das eher ein (fast) durchgescheuertes Kabel sind da Schleifkontakte? oder...? Sind darüber technische Unterlagen verfügbar und wo bekommt man das passende Ersatzteil? Kann mir jemand bei dem Gerät mit Informationen helfen, bevor ich das blindlings zerlege. Danke für die Hilfe. SauberSaugen.de | Zahnriemen original Vorwerk für Bürste ET 340 (Ersatzteil) | hier online. Frieder...
3 - Motor dreht nur langsam -- Vorwerk ET 340 Geräteart: Sonstiges Defekt: Motor dreht nur langsam Hersteller: Vorwerk Gerätetyp: ET 340 Kenntnis: Minimale Kenntnisse (Ohmsches Gesetz) Messgeräte: Multimeter ______________________ Hallo zusammen,
habe ein Problem mit meiner ET 340 Bürste. Habe das Ding komplett auseinander gebaut und ein scheint das obere Motorlager defekt zu sein, weil der Motor kurz läuft und dann wieder blockiert.
#1
Hallo zusammen, habe mich heute erfolglos bemüht bei dieser elektrischen Teppichbürste den Zahnriemen auszutauschen und inzwischen resigniert ein Ersatzgetriebe bestellt. Aber interessieren würde mich schon, wie man das Getriebe aufbekommt (was muss fixiert werden, wo muss man schrauben,...? ). Vielleicht hat ja einer in diesem Forum einen Tipp für mich. Schönen Abend
gomera
#2
stell mal ein Foto davon rein
#3
unter den beiden rollen sind noch 2 schrauben, das blech muss auch ab. dann sind da noch einraster an den seiten die du öffnen musst. eventuell ist noch irgendwo ne schraube versteckt. habs mal vor nem jahr gemacht, ist ziemlich hakelig, aber machbar...
mfg
#4
Danke für den Tipp mit den Rädern klammheimlich, das war mir auch nach langem Suchen erst aufgefallen. Allerdings bin ich inzwischen so weit, dass Getriebe ausgebaut zu haben - siehe Bilder. Ersatzteile passend für Vorwerk ET 340 | saugerservice-ostfriesland.de. "Getriebe" ist vielleicht übertrieben für das Teil, es besteht aus einem Gussgehäuse in dem der Zahnriemen läuft (laufen sollte) und beidseitig gelagerten Wellen auf deren Enden die Bürsten gesteckt werden.
Wie kann ich die Antriebswellen von dem Gussgehäuse lösen, um den Zahnriemen draufzukriegen? (Vielleicht Welle im Schraubstock fixieren und das Zahnrad mit Gehäuse drehen um eine Konterung oder ähnliches zu lösen? ) Nicht ganz ohne....
Habt ihr noch eine Idee? mfg gomera
#5
vielleicht haben die beiden Achsen ja irgendwelche Madenschrauben an den stellringen. diese sollten m. E. Vorwerk teppichbürste 340 zahnriemen wechseln kosten. die Achsen nur in Position halten. Ich würde mal alles gründlich reinigen und untersuchen. S´taub macht Details unsichtbar. #6
Hi
Sorry because i write in English, but i don't speek German, hope is not against rules of a forum and sorry for so old topic, but i'm stuck at the same point like user " gomera " i can't dismantle those two axes, so i can put a new strap on a wheel. I don't see any screws on axes, like felline suggested to look for screws. Was someone able to successfuly change strap on et340? If someone have a solution, can also write it in German, i can translate it on google translate. Danke
7ec235ad26ef7981283d76041