1913 folgte ein neues Fährschiff mit Benzinmotor, dessen Lärm und Abgase jedoch schnell dazu führten, einen elektrischen Antrieb in Betracht zu ziehen. [1]
Im Jahr 1915 erfolgte die Umstellung auf elektrischen Betrieb mit 170 Volt Niederspannung. Geführt wird die Fähre durch zwei im Wasser gespannte Seile. [4] Ihren Fahrstrom bezieht sie aus einer freigespannten [2] [3] einpoligen Oberleitung, welche an zwei Gittermasten befestigt ist. Der Mast am östlichen Ufer, der auch eine Uhr trägt, ist 9, 6 Meter hoch, der am westlichen Ufer hat eine Höhe von 9, 7 Metern. [5] [6] Die minimale Höhe der Oberleitung über den Straussee beträgt 5, 8 Metern. [6] Als Rückleitung dient das Wasser des Sees. Strausseefähre – Wikipedia. [7]
Das heute eingesetzte Fährschiff Steffi verließ 1967 die Schiffswerft in Marienwerder. Ihr Motor hat eine Leistung von 7, 5 Kilowatt, sie befördert bis zu 100 Personen. [1] Im Juni 2012 fand eine umfassende Instandsetzung des Fährschiffs statt. [4]
Die Strausseefähre ist seit der Stilllegung der Fähre Haßmersheim (Neckar) im September 2014 die letzte verbliebene Oberleitungsfähre in Deutschland.
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Genießen Sie eine Überfahrt mit der in Europa einzigartigen, elektrisch betriebenen Personenseilfähre. Sie verbindet seit 1894 das Stadtzentrum mit dem Waldgebiet "Jenseits des Sees". Die Fähre bezieht ihren Fahrstrom über eine Oberleitung. Diese Art des Antriebs ist einzigartig und ein Grund, dass die StrausseeFähre als technisches Denkmal gilt. Die 350 Meter lange Überfahrt dauert ca. 7 Minuten. Während der Fahrt bietet sich den bis zu 100 Personen ein einmaliger Blick auf die Silhouette der Strausberger Altstadt. Im Sommerfahrplan (15. März bis 31. Oktober) setzt die StrausseeFähre täglich alle 30 Minuten ab 9. 20 Uhr von der Stadtseite zur Waldseite über. Fähre in strausberg online termin. Von dort erfolgt um 17. 30 Uhr die letzte Überfahrt, in den Sommerferien um 19. 30 Uhr. Im Winterfahrplan (1. November bis 14. März) verkehrt die StrausseeFähre am Samstag, Sonntag und an Feiertagen ab 9. 20 Uhr (Stadtseite) bis 16. 30 Uhr (Waldseite) alle 30 Minuten.
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Vormerken sollten sich die kleinen Besucher vor allem den Kindertag am 01. Juni. Dann wird zum dritten Mal in Folge ein vielfältiges Programm für die Kinder an und auf der Fähre geboten. Eine Veranstaltung die im letzten Jahr immerhin mehr als 1000 Besucher anzog. Fähre in strausberg adresse. In jedem Fall freuen wir uns auf zahlreiche Fahrgäste und hoffen, dass an den bevorstehenden Feiertagen und bei dann hoffentlich schönem Wetter viele Strausberger und die Besucher unserer Stadt die Möglichkeit nutzen, den Straussee mit der einzigartigen und denkmalgeschützten StrausseeFähre zu überqueren. Text: A. Gagel
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Mit der Fähre auf dem Straussee
Die in Europa einzigartige, elektrisch betriebene Personen-Seilfähre verbindet seit 1894 das Stadtgebiet mit dem Waldgebiet "Jenseits des Sees". Inzwischen ist sie als technisches Denkmal zu einem touristischen Anziehungspunkt Strausbergs geworden. Die Verbindung von 350 Metern absolviert sie in 7 Minuten. Gruppen bis zu 100 Personen können mit einer Fahrt befördert werden. Ca. 40. 000 Besucher benutzen die Fähre im Jahr. Fähre in strausberg boots. Die Fähre ist das ganze Jahr über in Betrieb. Selbst im Winter, wenn der See fast vollständig zugefroren ist, setzt der Fährmann über, sofern die Fahrrinne von Eis freigehalten werden kann. Als Besonderheit der Fähre gilt, dass sie den Fahrstrom über eine freigespannte Oberleitung bezieht. Die Hauptanlegestelle der Fähre befindet sich in der Altstadt, in der Karl-Liebknecht-Straße. Besonders gern wird die Fähre von Besuchern und Touristen genutzt, denn sie verbindet den 4, 2 km langen behindertenfreundlichen Wanderweg entlang der Uferpromenade des Straussees mit der Altstadt.
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Christin T.
vor 3 Jahre auf Yelp
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Wir haben hier unsere Hochzeit gefeiert und waren sehr zufrieden. Das Personal war schnell, zuvorkommend und nett. Das Essen hat gut geschmeckt. Das Dessert (Schokoküchlein mit Eis) war ein Traum. Leider hatte ein Gast Pech beim Zander, sehr viele Gräten. Leider ein Sternchen Abzug, weil wir oft ohne Getränke waren und selber nachordern mussten. Allerdings, wenn wir dann bestellt haben, wurde sich sofort gekümmert und wir haben sehr schnell unsere Bestellungen bekommen. Unveränderte(r) Fahrpreise und -plan der Fähre. Auch wurden uns kurzerhand Gartenmöbel zur Verfügung gestellt und alles zu recht gerückt. Das war wirklich sehr schön. Wir bedanken uns beim Team!
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Zwischen September 2016 und Juni 2017 war die Fährlinie unterbrochen. Neben der turnusmäßigen Revision des Fährschiffs wurden in dieser Zeit die beiden Anleger zu rund sechs Meter langen Schwimmstegen umgebaut, um einen barrierefreien Zugang unabhängig vom Wasserstand zu ermöglichen. Durch den sinkenden Wasserpegel des Straussees war der gefahrlose Zugang zuvor nicht mehr gegeben. Rund 100. 000 Euro wurden in die neuen Anleger investiert. [8]
Betrieb [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Fähre wird von der Strausberger Eisenbahn betrieben und verkehrt ganzjährig. Während der Saison wird halbstündlich übergesetzt; dabei können bis zu 100 Personen gleichzeitig über den See befördert werden. Pro Jahr nutzen etwa 8000 Fahrgäste die Fährverbindung. Fest an der Fähre. Die Fahrzeit beträgt sieben Minuten. Ferner ist die Strausseefähre als öffentliches Personennahverkehrsmittel auch in den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) integriert und trägt deshalb die zusätzliche Bezeichnung Fährlinie 39. Allerdings gilt auf der Fähre nicht der reguläre VBB-Tarif, sondern ein spezieller Haustarif der Strausberger Eisenbahn.
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Unternehmensgruppe
>Lässt sie sich einrücken und sperrt trotzdem nicht. >Rutscht sie gegen den Druck deiner 80 Kg wieder raus. >oder flutscht sie nur raus wenn beide Hinterräder wieder Grip haben. 4006
#4
Sie läßt sich einrücken und rutscht ohne zu sperren wieder raus, obwohl ich voll mit dem Hacken draufstehe. Ist so, als wenn man den Gang nicht reinbekommt, nur das ein/ausrasten ist langsamer, weil evtl. die Klauen nicht fassen?? Weiß der Geier, wie ich mich darüber letztens geärgert habe. Wie der Urmensch mit Knüppel unterlegen habe ich den Trecker befreit. Differentialsperre einschalten aktivieren de. Gruss, Frank
#5
Aua, klingt nicht gut. Hört sich es auch so ähnlich an, wie beim Verschalten? (das lese ich jetzt aus der Antwort raus! ) Wenn das so ist, tippe ich darauf, daß die Verzahnung (nicht die Klauen) durchrutschen. Lars
#6
Hm, ist irgendwie noch unklar. Ich hatte mal folgendes Problem:
Die Sperre lies sich nicht einlegen, weil die Achse im Achstrichter festgerostet war. Man konnte zwar den Hebel der Sperre etwas bewegen, aber die Welle drehte sich nicht und damit war auch nix mit Sperre.
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Aus meiner Sicht ist der Aufpreis im Vergleich zu den Gesamtkosten verkraftbar, und wertet das doch recht teure 4 motion massiv auf. #10
Hallo,
schönes Video zur Demonstration des Sperrdifferentials, wobei man normalerweise auch nicht so doof die Böschung hochfahren muss. Man braucht es sehr selten, das Sperrdifferential. Aber es ist gut, wenn man es hat. Benutzung der Differentialsperre. Ich habe es bisher ein- zweimal gebraucht, da aber wirklich, da wäre es sehr zeitaufwendig und kompliziert geworden ohne das Ding. Man kann nun argumentieren, dass man nicht auf Teufelkommraus dorthin fahren muss, wo man das Sperrdifferential unbedingt benötigt, aber das hat man ja nicht immer unbedingt im Griff. Bei einem 4Motion-Neuwagen gibts da eigentlich keine Diskussion: ----------> mitbestellen. Gruß
hjb
#11
Hallo Silvia
Im T5 4m wirkt die mechanische Differentialsperre nur auf die Hinterachse. Wobei die Kraft durch die mechanische Sperre / Verbindung in der Achse auf beide Hinterräder zu 100% abgegeben wird. Wieviel Kraft von der Haldexkupplung maximal an die Hinterachse abgegeben wird ist dann wiederum ein anderes Thema.
#10
Ganz blöder Einwurf:
Du betätigst die Diffsperre aber schon während du ein bisschen in Bewegung bist? wenn der Schlepper steht könnte es sein dass gerade die Klauen aufeinander stehn. Also z. im Stand Motor aus