Das "Klappenmodul" (wie ich es mal nenne), in dem der Wärmetauscher sitzt ist, mit sechs Metallklammern an das "Klimamodul" geklipst. Zwei sitzen vorne und zwei an der Rückseite und dann je eine oben und unten. Gerade an die obere kommt man ohne Ausbau nicht ran. Ich behaupte mal, dass bei Dir damals auch schon nicht mehr alle Klammern dran gewesen sein dürften. VG
#11
Doch, das meinte ich ja mit dahintergreifen. Da dann die Klammern lösen... Und wenn man die fünf gelöst hat, geht die obere quasi von alleine ab beim abhebeln. Aber ausbauen ist definitiv die bessere Lösung, denn zusammenbauen muss man es ja auch wieder. #12
Jetzt verstehe ich es. Da muss man aber schon ganz gut ruckeln. Bei mir saßen die beiden Module durch die verwendete Dichtmasse sehr fest aneinander, selbst nachdem ich alle Klammern gelöst hatte. Egal. Der TE wird es schon machen. Armaturenbrett Ausbau wegen Wärmetauscher : VW Golf Forum :. 😁 VG
#13
theoretisch ja, praktisch nein, der Klimakasten ist riesig, da kommst mit den Händen nicht wirklich dahinter. Und montiert kriegst dann am Ende die Klipse auch nicht mehr alle (weil man einfach nicht mehr hinkommt (selbst wenn das Armaturenbrett raus ist, ist die vordere Hälfte des Kastens durch die Karosse verdeckt... das auch schon auf viele erdenkliche Wege probiert, am Ende war der komplette Ausbau aber einfach das beste... By the way, wenn man die Kiste kennt (wo alle Schrauben sitzen) und keine Klima hat, muß das Brett auch nicht unbedingt raus, lösen an den richtigen Stellen reicht (um es etwas "hochklappen" zu können) Mein Rekord liegt bei ca.
Aufpassen beim Öffnen! Macht ein Handtuch drum oder so! Beim Spülen des Systems wird bei VW noch ein Neutralisierungsmittel auf die Ameisensäure (Hauptbestandteil der Spüllösung) gegeben! Dann erst wieder gefüllt. Anders also als bei den Kühlsystemspülmittel aus dem Handel; da wird nur 1x mit Mittel gespült und dann noch mit Wasser. VW nutzt ein Unterdrucksystem zum Spülen. Die kennen das Problem ganz genau! Achtet mal bei Verdacht der schlechten Heizleistung im Innenraum unbedingt auf die Öltemperatur bei Volllast. Golf 5 wärmetauscher ausbauen anleitung euro. Ist erst der Wärmetauscher Innenraumheizung voll mit Plörre, könnte diese sich dann im Ölkühler festsetzen. 118
@Oschi2412 Für mich fehlt immer noch der technische Zusammenhang. Bisher hast sich der Schmodder zuerst im Wärmetauscher abgesetzt dafür kann der Wärmetauscher aber nix??? 119
doch: die Vermutung liegt am elektrolytischen Ausflocken von Bestandteilen der Kühlflüssigkeit. Das wird aber momentan noch untersucht. Wenn sich der "Schmodder" an anderer Stelle bilden würde, hätten wir andere Ausfallbauteile.
8 Luftführungskanal Ausströmer Mittelkonsole hinten aus- und einbauen 338 6. 9 Zwangsentlüftung des Fahrgastraums prüfen 339 6. 10 Zwangsentlüftung des Fahrgastraums aus- und einbauen 339 6. 11 Luftführung für Luftausströmer Defrost aus- und einbauen 341 6. 12 Luftführung für Mittenausströmer aus- und einbauen 342 7 Kühlmittelkreislauf 343 7. 1 Einbindung der Hochvoltheizung (PTC) Z115 in den Kühlmittelkreislauf 343 7. 3 Kühlmittelventil für Hochvoltbatterie N688 aus- und einbauen 349 7. 4 Kühlmittelpumpe für Hochvoltbatterie V590 aus- und einbauen 351 8 Bedienungs- und Anzeigeeinheit 359 8. 1 Einbauorteübersicht - Bedienungs- und Anzeigeeinheit 359 8. 2 Bedienungs- und Anzeigeeinheit aus- und einbauen 363 9 Weitere Bauteile zur Steuerung und Regelung 366 9. 1 Fotosensor für Sonneneinstrahlung G107 aus- und einbauen 366 9. 2 Sensor für Luftgüte G238 aus- und einbauen 367 9. Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt??? - Seite 6 - Technik - VW Golf 7 Forum & Community. 3 Funktionsweise des Sensors für Luftgüte G238 369 9. 4 Temperaturfühler für Außentemperatur G17 aus- und einbauen 370 9.
Ich messe dann die Kühlmitteltemperatur direkt am Zulauf zum Kühlmittelbehälter. Damit müsste ich erkennen ob die Verstellung der affige Wasserpumpe funktioniert. So ein Theater habe ich bei meinem alten Ibiza nicht. Golf 5 wärmetauscher ausbauen anleitung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von kiter ( 28. Januar 2019, 14:10)
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vWGTD schrieb:
Mein Kühlwasser schwindet auch. Ich hoffe es ist noch Luft vom Einbau der Standheizung, aber eher unwahrschienlich seit März 2017. Heizleistung eigentlich noch gespannt, was als Nächstes kommt...
Zu dem Kühlmittelverlust gibt es seit dem 13. 12. 2018 eine TPI: 2040004/8
Name: Motor: Warnanzeige Kühlmittelmangel/ -temperatur im Schalttafeleinsatz leuchtet, Kühlmittel mehrfach nachgefüllt
Als Anhang gibt es auch einen " Prüfplan zum Kühlmittelverlust beim EA288 Dieselmotor "
1999-2003 Golf III GL
2003-2007 Golf III GTI TDI Abt Sportsline Special Edition
2007-2017 Passat 3BG Highline
2017- Golf VII GTD
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Nachdem heute wieder die Fahrerseite nicht warm wurde hab ich ihn mal auslesen lassen.
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Hallo Leute, hat jemand ne Anleitung für den Ausbau des Armaturenbretts am Golf 3? Hab in Handbüchern wie "So wirds gemacht" nichts gefunden. Muß denn Wärmetauscher wechseln, weil die Heizung nicht richtig heizt. hast du denn schonmal den Kühlwasserstand kontrolliert? DHL crasht in Holgers Werkstatt & VW-Golf-Wärmetauscher-Wahnsinn | Neues aus der Werkstatt #28 - YouTube. Wenn der nicht stark abgefallen ist, und du das Wasser dafür im Fahrzeuginnenraum hast brauchst du den Wärmetauscher nicht wechseln. Wie warm wird der Motor laut anzeige bei dir?.., da muß ich KK zustimmen.... elleicht ist ja dein Heizungs/tauscher/kühler ja voller Abgase weil, daß das beginnende Ende deiner Zylinderkopfdichtung ist.... :( in diesem Sinne Wenn der Motor bei normaler Fahrweise nicht richtig warm wird, kann das auch am Thermostaten liegen, da hatte ich erst dran gedacht, allerdings kann es auch die Zylinderkopfdichtung sein. Kannst ja auch erstmal den Kühler vom Motorraum aus mit nem Wasserschlauch durchspülen. Die Wasserpumpe und Thermostat sind neu. Kühlmittelstand ist auch in Ordnung.