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08. 05. 2022
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07. 2022
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23. 04. 2022
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Die Rhätische Bahn hat natürlich einen besonderen Reiz, wenn sie mit einer Oberleitung versehen ist. Hier kann man nun viel Geld investieren, oder aber mit Geduld eine sehr schöne Attrappe bauen. Ich habe in einem Buch die Oberleitung der alten Furkastrecke gefunden, sie besteht aus Holzmasten und einem einfachen Fahrdraht mit entsprechendem Ausleger. Da ich auf die Isolatoren verzichtet habe, ist die Oberleitung recht einfach zu bauen. Die Streckenmasten:
In einem Bastelgeschäft kaufte ich 50 Rundholzstäbe mit einem Durchmesser von 4 mm und einer Länge von 10 cm. An einem Ende habe ich ein kleines Loch mit 1, 5 mm gebohrt und eine Nagelspitze vorsichtig hineingesteckt. Das Ganze wurde dann mit Sekundenkleber fixiert. Den Nagel wählte ich, um die Masten sowohl in Styrodur als auch in Gips oder Holz zu befestigen. Es hat wunderbar funktioniert. Bei den Brücken habe ich die Masten auf Holzklötzchen gesetzt, die noch grau gestrichen werden. Diese Klötzchen kann man entweder mit Sekundenkleber oder mit kleinen Schräubchen befestigen.
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Der Bernina Express für die H0 Normalspur
Innerhalb weniger Stunden von Chur über den Bernina-Pass ins Veltlin - die gegensätzliche Landschaft zwischen Gletschern und Palmen macht den besonderen Reiz des "Bernina Express" Chur/Davos-Pontresina-Tirano aus. Mit den Sommerneuheiten 2020 bieten wir auf vielfachen Wunsch wieder eine rote RhB Ge 4/4 III für den Bernina-Express in der H0 Normalspur an. Die Lok 644 mit dem plakativen "Rhätische Bahn" Logo eignet sich auch als Zuglokomotive für den Glacier Express. Lokdetails Schmalspur-Lok mit neu entwickeltem Normalspur-Drehgestell Fahrwerk aus Zinkdruckguß Antrieb auf alle 4 Radsätze ein Radsatz mit Haftreifen mit LED-Spitzenlicht 3x vorne und 1x hinten weiß Fünfpolmotor mit Schwungmasse 8-polige Digitalschnittstelle nach NEM652 Digitalausführung mit Multiprotokolldekoder LokSound M4 Kupplungsaufnahme mit Normschacht NEM 362 und Bügelkupplung Mindestradius: 360mm Bremsschläuche, Heizkupplungen und Griffstangen liegen zur Selbstmontage bei
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Die Rhätische Bahn (RhB) ist die Eisenbahngesellschaft des schweizerischen Kantons Graubünden. Sie befindet sich weitgehend in seinem Besitz sowie in der des Bundes (Schweizerische Eidgenossenschaft). Geschichte
1888 Gründung als "Schmalspurbahn Landquart-Davos"
1895 Namensänderung in "Rhätische Bahn"
1943/44 Fusion mit der "Berninabahn"
Weblinks
Rhätische Bahn in der deutschsprachigen Wikipedia
Rhätische Bahn Offizielle Internetseite
Rhätische Bahn auf
Farbanstriche und Beschriftungen der RhB-Fahrzeuge auf – Vorsicht bei den angegebenen RAL Farbtönen von älteren Fahrzeugen, dies sind nur Annäherungen! Fahrzeuge
Dampflokomotiven
Baureihe
Achsfolge
Spur
Bemerkungen
Bild
G 2/3+2/2
1'B+B
H0m
Bauart Mallet
G 3/4
1'C
G 4/5
1'D
Diesellokomotiven
Gmf 4/4
Gmf 4/4 II
Elektrolokomotiven
Ge 2/4
Ge 4/4 82
"Bernina-Krokodil"
Ge 4/4 I
Ge 4/4 II
IIm, H0m
Ge 4/4 III
Gem 4/4
Ge 4/6
Ge 6/6 I
"Rhätisches Krokodil"
Ge 6/6 II
Triebwagen
ABe 4/4 I
H0m, IIm
Bernina
ABe 4/4 II
ABe 4/4 III
ABe 4/4 501–504
Stammnetz
ABe 8/12
Stammnetz und Bernia
Bahndienstfahrzeuge
Te 2/2
Schienentraktor
Tm 2/2
Xe 4/4 9922
Xm 2/2
Turmtriebwagen
Xrot d
Schneeschleuder
Home Kontakt Info Online-Shop Modelle und Modellbahn-Zubehör aus dem 3D-Drucker der Rhätischen Bahn (RhB)
Kato RhB Modelle und Original Kato RhB Ersatzteile / Zubehör
Alle hier angebotenen Artikel sind in Nenngrösse N / Spurweite 9 mm / Massstab 1:150 (! nicht Nm / 6. 5 mm / 1:160! ) Aus verarbeitungstechnischen Gründen können Bestellungen per E-Mail, Telefon, Facebook usw. nicht mehr angenommen werden. Bitte bestellen Sie über den Online-Shop! In Produktion / in Kürze erhältlich:
RhB Velowagen / Mitteleinstiegswagen (Mai 2022)
Seite aktualisiert: 26. 04. 2022
Werte
Modellbahnfreunde, schön, daß Sie hier hergefunden
haben. Ein
halbes Jahr gab es nun keine Aktualisierung auf dieser Site. Trotzdem war ich natürlich nicht untätig. So sind
endlich die 100 Bäume für das Modul Albula II fertiggestellt,
es sind tatsächlich so viele geworden. Und weil ich schon
mal dabei war, habe ich gleich einige zig Tannen-/Lärchenrohlinge
"übrig", die natürlich für die spätere
Gestaltung anderer Module verwendet werden. Das nächste
Riesenteil wird die Solisbrücke. Vor einiger Zeit hatte
ich ja bereits das Modell der alten Straßenbrücke
vorgestellt. Jetzt ist der Rohbau der Eisenbahnbrücke
samt Schluchtmodul fertiggestellt. Nebenzu habe ich die Weichen
des Fiddleyards anders anordnen müssen, ursprünglich,
vor dem Umzug in größere Räume, war ja alles
mal anders geplant. Endlich konnte ich auch mal einen genauen
Blick in den Lokschuppen Bergün werfen, denn mir war
es immer ein Rätsel, wie die Dachkonstruktion, besonders
die Pfetten, über die recht große Länge tragen.