Abordnung und Verwendung auf anderen Dienstposten (§ 26 BBG und § 11 BEZNG),
Versetzung zu einer anderen Dienststelle,
bei gesundheitlichen Beeinträchtigungen die Versetzung in den Ruhestand wegen Dienstunfähigkeit, im Extremfall und beim Verdacht auf Dienstpflichtverletzungen sogar die Einleitung von Disziplinarverfahren. Für Abordnungen und Versetzungen, sowie die Versetzung in den Ruhestand wegen Dienstunfähigkeit und Disziplinarverfahren gelten die allgemeinen Regelungen des Bundesbeamtengesetzes und des Bundesdisziplinargesetzes. Die Zuweisung dagegen ist ein verhältnismäßig neues Rechtsinstrument und dient u. a. dazu, die Tätigkeit von Beamten bei privatrechtlichen Organisationen zu ermöglichen. Rechtsgrundlage für Bahnbeamte ist Art. 2 § 12 des Eisenbahnneuordnungsgesetzes. § 12 DBGrG Beamte Deutsche Bahn Gründungsgesetz. Die Frage der Rechtmässigkeit von Zuweisungen könnte das Kernproblem künftiger Personalmassnahmen werden. Hier ist folgendes zu beachten. Gemäß § 12 Abs. 2 Satz 1 BEZNG findet § 18 des Bundesbesoldungsgesetzes mit der Maßgabe Anwendung, daß gleichwertige Tätigkeiten bei der Deutsche Bahn Aktiengesellschaft als amtsgemäße Funktionen gelten.
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Berufshaftpflichtversicherung für Bahn-Mitarbeiter - DEVK
Klärung der Haftungsfrage Schutz vor Regressansprüchen Ihres Arbeitgebers bis zu einem Jahresgehalt (maximal 150. 000 Euro) Kassenfehlbeträge bis 500 Euro pro Versicherungsfall mitversichert
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Wo gearbeitet wird, passieren Fehler. Wenn Sie als Zugführer oder Gleisarbeiter tätig sind, können aber bereits kleine Fehler große Schäden verursachen. Unsere Berufshaftpflichtversicherung für Bahn-Mitarbeiter schützt Sie vor den finanziellen Folgen. Abgesichert am Arbeitsplatz
Berufliche Haftungsrisiken sind über die Private Haftpflichtversicherung nicht abgesichert. Dabei können gerade Personen- oder Vermögensschäden, die im Rahmen der beruflichen Tätigkeit entstehen, unter Umständen existenzbedrohend werden. Berufshaftpflichtversicherung für Bahn-Mitarbeiter - DEVK. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen haften Beamte und Angestellte öffentlicher Verkehrsunternehmen für Schäden, die Sie am Arbeitsplatz verursachen. Aber auch Mitarbeiter privater Verkehrsunternehmen müssen persönlich für im Beruf verursachte Schäden aufkommen.
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Es müssen oft Eigenanteile und Zuzahlungen übernommen werden. Eine volle Kostenabdeckung können bei folgenden Leistungen bis auf einige Ausnahmen erfolgen: Einsätze von Ärzten, Hebammen oder Entbindungspflegern. Des Weiteren übernimmt die KVB größtenteils ärztlich verordnete Heil- und Hilfsmittel, bis zu 20 Sitzungen psychotherapeutischer Behandlung im Jahr und zahnärztliche Leistungen bis zu den Höchstsätzen der Gebührenordnung für Zahnärzte. Bundeseisenbahnvermögen - Beschäftigungsbedingungen für zugewiesene Beamte. Medizinisch notwendige Krankentransporte zu dem nächstgelegenen, notwendigen Krankenhaus werden ohne jegliche Zuzahlungen übernommen. Die Unterkunft in einem gesonderten Zweibettzimmer im Krankenhaus wird bis zu den Höchstsätzen der GÖA gezahlt. Auch während einer Reise außerhalb der Bundesrepublik Deutschland werden nötige Heilbehandlungen und der Rücktransport von der Krankenversorgung der Bundesbeamten getragen. [sc:News-PKV] [sc:Sidebar-PKV-2] Aktuelle Beitragsanpassung 2018 Derzeit liegen keine Informationen vor, ob die KV der Bundesbahnbeamten für 2015/2016 Beitragserhöhungen in einigen PKV-Tarifen oder Beitragsgarantien in anderen Tarifen vorsieht.
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... Herzlich willkommen allen Bahnbeschäftigten! AKTUELLES für Beamtinnen und Beamte der Deutschen Bahn AG
März 2021
Gesetzentwurf der Bundesregierung zur Anpassung der Bundesbesoldung und - versorgung für 2021/2022 (gilt auch für Bahnbeamte)"
Nov. /Dez. 2020
Gesetz über eine einmalige Sonderzahlung aus Anlass der COVID-19-Pandemie an Besoldungs- und Wehrsoldempfänger (Drucksache 675/20) - Entwurf -
Auf dieser Website bieten wir spezielle Informationen für Bahnbeschäftigte. Noch immer gibt es bei der Deutschen Bahn AG zigtausend Beschäftigte im Beamtenverhältnis.....
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Sicherung der Rechtsstellung zugewiesener Beamtinnen und Beamten im DB Konzern sowie bei so genannten Dritt-EVUs, also nichtbundeseigenen Eisenbahnen. Darüber hinaus sind die generellen Themen der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft auch Themen für Beamtinnen und Beamte. Es geht um die Vereinbarkeit von Familie, Pflege und Beruf; es geht um vernünftige Dienst- und Schichtpläne; es geht um gute Arbeit generell, um Arbeit, die nicht krank macht, um den Kampf gegen psychische Belastungen, um Wertschätzung. EVG
Herausforderung "geschlossener Bestand"
Die Kandidatinnen und Kandidaten der EVG kommen aus allen Bereichen der Bahn und sie stehen für die Vertretung aller Beschäftigten. Und: Die EVG hat neue Kandidatinnen und Kandidaten gewinnen können. Beamte deutsche bahn und. Mit Blick darauf, dass einige unserer erfahrenen Personalräte in absehbarer Zeit in den Ruhestand gehen, war der Generationswechsel nötig – und wir haben ihn trotz des "geschlossenen Bestandes" bewältigt. Die Bewerber auf dem Wahlvorschlag weisen einen Altersdurchschnitt von 53, 8 Jahren auf, der Anteil der Kandidatinnen liegt mit 20 Prozent knapp über dem Durchschnitt der Beamtinnen im Konzern.
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Beamtenmagazin
Umbrüche gemeistert
Beamtinnen und Beamte bei der Bahn sind keine Altlast aus der Vergangenheit der Behördenbahn. Sie leisten ihren Dienst in allen Bereichen des Eisenbahnwesens, als Lokführer, Fahrdienstleiter, Zugbegleiter etc. Schicht- und Wechseldienst sind für viele von ihnen ganz normaler Arbeitsalltag. Beamtinnen und Beamte bei der Bahn sind Eisenbahnerinnen und Eisenbahner von heute. Beamte deutsche bahn 2. Sie haben die Umbrüche der vergangenen 20 Jahre genauso mitgemacht wie die Tarifkräfte und sie arbeiten mit diesen in vielen Betrieben Hand in Hand. Und diese Veränderungen werden weiter gehen. Das "Eisenbahn- Rad" dreht sich rasant: Beispiel Schienenpersonennahverkehr. Immer schneller, immer kleinteiliger, immer komplexer wird hier derzeit der Ausschreibungswettbewerb. Allein in Baden-Württemberg sind aktuell drei Ausschreibungsverfahren anhängig. Und bei der Nürnberger S-Bahn haben die Beschäftigten auch mehr als ein Jahr nach der offiziellen Vergabeentscheidung immer noch keine Gewissheit darüber, ob und wie lange sie weiter arbeiten dürfen oder ob sie ein neuer Betreiber übernimmt (Das Beamtenmagazin berichtete).
So funktioniert die Behilfe bei Beamten der ehemaligen Deutschen Bundespost und Bundesbahn: Beamte der ehemaligen Deutschen Bundespost Für die Beamten, die in den 1990er Jahren im Zuge der Privatisierung von der Deutschen Bundespost (DBP)in die einzelnen Sondervermögen und danach in die jeweiligen Aktiengesellschaften Deutsche Post AG, Deutsche Telekom AG und Deutsche Postbank AG übergeleitet wurden, hat sich eine Menge geändert. Mit dem Übergang der DBP von einem Staatsbetrieb in ein privatrechtliches Unternehmen musste ihr Status, der im Widerspruch zu der nun neuen Unternehmensform stand, neu positioniert werden. Seit dem 1. Januar 1995 nimmt die Bundesanstalt für Post und Telekommunikation Deutsche Bundespost (BAnstPT) eine Reihe von Aufgaben früherer Behörden und Selbsthilfeeinrichtungen der DBP wahr. So hat sie auch die Aufgaben der nach der Neuordnung der DBP eingerichteten Postbeamtenversorgungskasse zum 1. Januar 2013 übernommen, zu der auch die Beihilfe gehört. In der Praxis wird die Bearbeitung der Beihilfeanträge jedoch von der Postbeamtenkrankenkasse (PBeaKK) durchgeführt: Für die Beamten, die bei der PBeaKK für den Kostenanteil, der nicht durch die Beihilfe abgedeckt wird, versichert sind, übernimmt die PBeaKK auch die Bearbeitung der Beihilfeanträge.