Eben weil sie sich schon relativ viel Öl verbraucht hat. Das Verschlucken hatte sie vorher auch schon. Ein Einlassventil war minimal "unrund". Leistung hat sie genug. Ansonsten läuft sie auch super. Mhh... Ein Einlassventil war minimal "unrund".??? Wenn das Ventil "unrund" ist schliesst es ja nicht mehr richtig. Hast Du auch das Pleulspiel geprüft? Das selbe Problem hatte ich auch an einem 2014er Bike. Das Problem wurde nicht gelöst und der Händler Choice hatte es nur "schön" geredet. Platinum Tipps + Kondensator Für Intermotor IM 250-300-350 BG002236.... Also Interesse an einer Problemlösung hab ich auch. Aktuell ist es bei mir zum Glück nicht mehr. Momentan läuft mein Motor seidenweich. Grüße
M@tt
PS: etwas Offtopic sorry
Letzte Änderung: 29 Mär 2016 01:31 von M@tt. Ich sollte hier deutlich klarstellen, dass:
-Der User M@tt nie ein solches Problem mit einer RR350 hatte
-Ich keine Probleme "schön" rede, sondern mich um wirkliche Probleme ernsthaft kümmere
-Der User M@tt hier ein von ihm entwickeltes Testverfahren zur Überprüfung von Vergaserabstimmungen anspricht, dass landläufig nicht als ein seriöser Test gelten kann.
Intermotor Im 350 Vergaser Einstellen Windows 10
muss jedes mal wenn ich an die ampel hin fahre paar mal am hahn ziehen. kann es vielleicht sein das die schwimmerkammer zu voll läuft und das gemisch zum ankicken zu fett ist? genauso beim bremsen? die dekompression musste ich bisher nicht mal noch ziehen
#8
Ich hab nicht damit angefangen
@cube: kann´s sein das dein Vergaser zu heiß wird und du Dampfblasenbildung hast? #9
Klingt nach typischen XL-Fehlern. 1. Intermotor im 350 vergaser einstellen word. Vergaser überprüfen bzw Schwimmernadeln und Nadelventilsitz. 2. Zündsystem renigen (Kontakte) und neue bzw. gleich ne Iridiumkerze. Die Dekompression sollte auch automatisch über den Kicker betätigt werden(zumindest bei den größeren XL's) Einstellung meinte ich.....
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Intermotor Im 350 Vergaser Einstellen Anleitung
Dinge, die Sie Brauchen, Schraubendreher Suchen Sie die Leerlauf-Mischungen Schrauben die zwei metering blocks. Eine einzelne metering block befindet sich zwischen dem Haupt-Körper des Vergasers und der float-Schüssel, die auf jeder Seite des Vergasers. Auf der Seite der jeweiligen metering block, dort ist eine kleine Schraube. Intermotor im 350 vergaser einstellen und. Zusammen werden diese beiden im Leerlauf-Gemisch Schrauben Steuerung des Luft/Kraftstoff-Gemisch, hergestellt durch den Vergaser. Drehen Sie die beiden im Leerlauf-Gemisch Schrauben im Uhrzeigersinn mit einem Schlitzschraubendreher, bis jede Schraube Stoppt. Drehen Sie jede der Leerlauf-Gemisch-Schraube um eine ganze umdrehung gegen den Uhrzeigersinn mit dem Schraubendreher, dann drehen Sie jede Schraube eine weitere halbe umdrehung in die gleiche Richtung. Das ist der Vergaser der baseline-Einstellung. Es ist von dieser Einstellung, dass die Leerlauf-Schrauben angepasst werden können. Drehen Sie den Motor, schalten Sie dann sowohl im Leerlauf, Schrauben, ein zu einer Zeit, im Uhrzeigersinn eine halbe umdrehung mit einem Schraubendreher, während der Motor im Leerlauf läuft.
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-- Keep on ROLL(er)ING Wolfe
#8
Naja wenns blos nich so teuer wäre, aber vom Prinzip ne tolle sache, man kann halt einfach genauer einstellen und es lässt sich ja nich jeder Motor mal eben durch bischen rumdrehen wie am bvf Vergaser einstellen:), mal gucken vieleicht gibts das ja mal irgentwo im Angebot für 5 euro dann hol ich mir das Teil
#1
COLOURTUNE Wenn man moderne Motoren exakt einstellen will, benötigt man auch für die Vergaseranlage etwa schrankwandgroße, für den Hobby-schrauber unbezahlbare Diagnosegeräte. Ein genialer Kopf kam nun auf die Idee, eine durchsichtige Zündkerze zu bauen, um die Flammen-front im Brennraum beobachten zu können. Die Färbung dieser Flammenfront läßt genau "ablesen", ob das Kraftstoff / Luft-Gemisch zu mager (weißblau / hellblau), genau richtig (bunsenblau), oder zu fett (orange / gelb) ist. Intermotor im 350 vergaser einstellen windows 10. Mit der Gemischregulierschraube bzw. anderen Düsen läßt sich das Gemisch so auf einfachste Weise optimal einstellen. Das Colortune-Set besteht aus 1 Testzündkerze 14 mm, 1 Zündkerzensteckeradapter sowie Reinigungsflüssigkeit Schon mal jemand was davon gehört oder erfahrungen gemacht? Hört sich ja eigentlich nicht schlecht an wenn manns mit der einstellung vom Motor sehr genau nimmt oder die Vergaser bestückung andere Düse etc. ändert, würd ich gern mal durchgucken bestimmt interessant die verbrennung im zylinder zu beobachten:).