Zur Werkstattsuche (individuell für genau dein Auto – ausschließlich geprüfte TOP-Werkstätte – versprochen! ) Das Wichtigste im Überblick Domlager (auch als Federbeinstützlager bezeichnet) sind Teil des Fahrwerkes und verbinden die Federbeine mit der Fahrzeugkarosserie. Unter anderem altersbedingter Verschleiß kann dafür sorgen, dass das Lager ausgeschlagen ist und seine Aufgaben nicht mehr zuverlässig erfüllen kann. Mehr über die typischen Symptome eines Defekts, den Wechsel und alle anfallenden Kosten erfährst du im folgenden Ratgeber! Poltern beim lenken auf. Symptome für ein defektes / ausgeschlagenes Domlager Knackgeräusche beim Lenken "Poltern" / "Schlagen" beim Anfahren "Poltern" / "Schlagen" beim Fahren über Unebenheiten (Kopfsteinpflaster, Bodenwellen, Schlaglöcher) Auch während einer Probefahrt im Rahmen eines Gebrauchtwagenkaufs solltest du auf die genannten Symptome unbedingt achten! Du fährst einen Diesel? Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Volvo, Opel und weiteren Herstellern sind vom Dieselskandal betroffen.
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Poltern Beim Lenken Im Stand
Wenn du an den Dingern richtig rüttelst solltest du ein knackendes Geräusch hören (wenn kaputt) Das einzige was mich jetzt stutzig macht, ist dass du das Geräuch im Stand hören kannst... Zur not halt mal an allen Teilen rütteln wenn du den wagen hoch genommen hast. ▲ pn Junior Fahrzeug: civic ep2 Anmeldedatum: 13. 12. 2011 Beiträge: 71 Wohnort: Saarland 23. 2013, 12:54 zitieren Könnte von den Federn kommen. Mach mal um die obersten und untersten Windungen schlauch drum, am einfachsten gehts mit nem Gartenschlauch und kabelbinder, einfach den Schlauch der Länge nach aufschneiden. Schau mal ob's besser wird ▲ pn Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11. 2011 Beiträge: 1471 Wohnort: mal hier, mal da 23. 2013, 21:10 zitieren bamb4m Könnte von den Federn kommen. Poltern beim lenken synonym. Schau mal ob's besser wird Oder einfach die Gummi-/ Plastikmachetten wieder dranmachen die bei den originalfedern dran sind. Meine Erfahrung ist das das das Knacken beim Lenken beseitigt, aber kein Klackern oder so bei Unebehneiten.
Poltern Beim Lenken Auf
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fuchs_100
Moderator
07. 04. 2008
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Ist es auch im Stand? Nimm dir mal eine zweite Person dazu und lass sie einschlagen. Schau dabei ans Federbein und speziell ans obere Federteller der rechten Seite, ob sich die Feder verwindet und dann bei zu hoher Belastung durch das Lenken springt. Oder evtl. ist sogar die Feder oben gebrochen, sodass sie nicht mehr auf dem Federteller aufliegt, sondern an der Karosserie anliegt. Das hätte die gleichen Auswirkungen wie ein defektes (schwergängiges) Drehlager. Rumpeln u. Poltern an der VA&Knacken beim Lenken - Primera - Nissanboard. Ja ist auch im Stand so. Und nur wenn stark eingelenkt wird. Also wirds wohl die Feder sein. Ich bock ihn nachher mal auf. mal schauen was mich da erwartet. Danke für den Tipp
So. Hab jetzt mal geguckt. Also an der Feder war nicht viel zu sehen. Allerdings hat man oben am Domlager gesehen das da was springt. Also hoffe ich mal das es nur das Lager ist. Wäre einfacher wie die Feder wechseln.
Poltern Beim Lenken Synonym
Ich hatte so ein Poltern bei meinem Audi einmal und bei mir war der Gummi des Mittellagers gerissen. Erklärung: Es ist die Kardanwelle geteilt und in der Mitte der Kardan sitzt das Mittellager, dass in einen Gummi eingepresst ist. Reißt dieser Gummi, dann bewegt sich die Kardanwelle beim Beschleunigen (Vorwärts oder Rückwärts ist egal) viel weiter nach oben als normal und streift dadurch am Tunnel. Du hast dann kurzzeitig ein Poltern. Wenn dieses Lager defekt ist, dann ist es ein teurer Spass, gibt es laut Audi nicht als Ersatzteil - nur die ganze Kardanwelle. Wenn ja, kannst dich bei mir melden, habe eine wirklich sehr gute Alternativadresse. #15
die nächste Runde ist eingeleutet. Einen Verursacher habe ich gefunden: es war die Kunststoff Motorabdeckung (mit dem 1. 8t) die gegen den Motor geklopft hat. Die habe ich abmontiert und nun ist zumindest das klappern bei höheren Geschwindigkeiten weg. Geräusche bei Lenkeinschlag. Beim Beschleinigen hat es sich auf sehr verbessert. Leider scheint noch was anderes locker zu sein.
Besonders markant tritt es auf, wenn sich der Klimakompressor dazuschaltet. Bei mir ist es das Drucklager der Kupplung. Ich lass es aber erst machen, wenn mal die Kupplung fällig ist. Und bis dahin ist es nach 211. 000km wahrscheinlich eh nicht mehr weit...
l. g. Rene
#3
Danke. Mein Benz hat übrigens keine Klimaanlage. Ich werde das mal weiter beobachten. Ich hatte erst vor kurzem einen Heckschaden (6. 500 Euro), den ich für 3. Poltern beim lenken bedeutung. 500 Euro habe reparieren lassen (mit Gebrauchtteilen). Jetzt gleich wieder eine teure Reparatur wäre nicht so prickelnd. #4
Hi, hab ich auch gehabt. Mich haben alle für beklommt gehalten da das Geräusch nicht immer da war. Die Beschreibung ist genauso, allerdings Automatik. Wenn ich aber auf N ging wars auch weg. Naja auf jedenfall war das bei mir ein blöde Mutter geht bei mir vorn am Krümmer(etwas weiter hinten und unten)
ein Halter ab und diese Schraube hat minimal Spiel. Festgezogen und himmlische Ruhe. Allerdings spiel das Teil sich jetzt so alle 3000tkm wieder los.