Minus: Etwas träges Lenkansprechen beim Handling und Spurwechsel trocken. " Erschienen: 10. 2017 |
Ausgabe: 10/2017
Platz 2 von 20 Getestet wurde: Azenis FK510; 225/50 R17 98Y
"Stärken: Sommerprofil mit ausgewogen sicherem Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste, stabile Seitenführung, kurze Nass- und Trockenbremswege, fairer Preis, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Falken azenis fk510 erfahrung dass man verschiedene. Schwächen: leicht erhöhter Rollwiderstand. " Erschienen: 24. 2016
244 von 300 Punkten
Platz 5 von 14 Getestet wurde: Azenis FK510; 225/45 R17 94Y
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zu Falken Azenis FK510
Kundenmeinungen (5) zu Falken Azenis FK510
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Einschätzung
unserer Autoren
14. 12. 2017
Azenis FK510; 225/45 R17 94Y
Günstiger Sommerreifen mit guten Fahreigenschaften
Stärken
sehr gute Aquaplaning-Eigenschaften
gutes Fahrverhalten auf trockenen Straßen
zurückhaltende Fahrgeräusche
günstiger Preis
Schwächen
etwas verlängerter Bremsweg bei Nässe
erhöhter Rollwiderstand
Kleine Schwächen bei den Fahrleistungen Vor allem bei Trockenheit kann er überzeugen, lediglich der Rollwiederstand fällt etwas zu hoch aus.
Falken Azenis Fk510 Erfahrung 24
"Mit dem Azenis FK510 SUV stellt Falken einen rundum gelungenen Reifen auf die Beine, der auf allen Fahrbahnzuständen ein sicheres, sehr fahraktives Gefühl hinterlässt", lautet das Urteil der unabhängigen Tester des Magazins "Gute Fahrt" in ihrem Sommerreifentest, der sich in diesem Jahr mit SUV-Reifen befasst. Getestet wurden sieben SUV-Sommerreifen in der Dimension 215/50R18 auf einem Volkswagen T-Roc, insgesamt erhielten drei der getesteten Reifen das Prädikat "Sehr gut". Falken azenis fk510 erfahrung rims. Sehr gute Bewertungen erzielte der Azenis FK510 SUV insbesondere in den Rubriken Trockenhandling, Nassbremsen sowie auf der nassen Kreisbahn. Hier konnte sich der Falken Reifen mit einer maximalen Querbeschleunigung von 8, 09 m/s2 als Gruppensieger durchsetzen. Ebenso beim Nassbremsen: bei einer Vollbremsung aus 100 km/h hatte der Falken Azenis FK510 SUV mit 38, 84 den zweit-kürzesten Bremsweg und mit weniger als 4 km/h die niedrigste Restgeschwindigkeit. Aber auch die anderen Testwerte, wie Nasshandling, Aquaplaning, Trockenbremsen oder die Geräuscheigenschaften wurden durchweg mit gut bewertet.
Falken Azenis Fk510 Erfahrung 10
Sogenannte "Blade-Sipes" würden die Kontaktfläche des Reifens beim Einlenken optimieren und eine effizientere Durchtrennung des Wasserfilms auf der Fahrbahn ermöglichen. Bei trockener Fahrbahn wird schnell deutlich, dass der Reifen gute Bremseigenschaften mitbringt, beim Bremsen in puncto Richtungsstabilität und Fahrdynamik herausragt. Die "Adaptive Constant Pressure Technologie" sorge für gleichbleibende Druckverteilung in der Kontaktfläche, klärt mich Michael auf. Das 4D-Nano Design sorge für Grip und Komfort, lerne ich. Denn bei Kurvenfahrten gewährleisten die Längsrillen und verbesserte Seitenwand-Stabilität kürzere Bremswege, bei höherer Laufruhe. Nach unseren 900 Testkilometern hat Michael mir so ziemlich alles erklärt, was man über den Reifen wissen sollte. Auf Ibizza arbeitet Falken in einer Kooperation mit "DJI", einem großen Drohnen-Produzenten aus China. Falken Azenis FK510 im Test | ADAC. Drohnen fliegen über bunte Autos und filmen sie dabei. Das passt gut zusammen. Und passt auch gut zum jungen Publikum, das man bei Falken mit dem neuen Hochleistungsreifen ansprechen will.
Falken Azenis Fk510 Erfahrung Dass Man Verschiedene
Da komme ich schon ins Überlegen noch zumal bei meiner Jahres Kilometerleistung der Reifen irgendwann ein Altersproblem hat und dann meist unerträglich laut wird.... Auch wenn noch ausreichend Restprofiltiefe drauf ist... Nach spätestens 5-6 Jahren muss in der Regel getauscht werden....
Von daher ist der Falken - wenn er den wirklich so gut wie die Tests sagen ist - für mich schon ein sehr interessanter Reifen und es wäre wirklich toll wenn noch einige Erfahrungsberichte hier das bestätigen oder wiederlegen könnten...
#13
okay, also keine vergleichsportale? #14
Michelin wollte ich zuerst aber waren mir dann einfach zu teuer in den Grössen die ich brauche und bei meinem Fahrprofil. Den 3er fahre ich hauptsächlich auf der Schweizer Autobahn, da brauche ich keinen Ultra High Performance Reifen für max. Falken Azenis FK510 im Test 2022 ▷ Testberichte.de-∅-Note. 120 km/h Darum hab ich die Falken genommen, der Preis war erstaunlich gut in den Grössen. In der Schweiz sind natürlich auch Reifen teurer als in D. Den Z4 habe ich dieses Jahr aus Zeitgründen nur ca.
Trotzdem würde ich keinen anderen Reifen für Autos mit Notlaufeigenschaften kaufen. Bei 64%
BMW 123d
mostly town
easy going Kilometer
Ich bin mit diesen Reifen 10000 km gefahren. Sie waren im Allgemeinen in Ordnung, aber sie verschleißen sehr schnell. Außerdem riechen sie sehr schlecht, wenn man sie etwas lange fährt. Ich glaube nicht, dass meine nächsten Reifen die gleichen sein werden. Ich plane, mich für eines der Premium-Modelle zu entscheiden. Bei 89%
Audi S5
(245/35 R19) auf
für 15, 000
Auf 19"-Räder aufgerüstet. Der erste gekaufte Reifen war ein Michelin Ps4s. Man merkt sofort den Mangel an Komfort. Alles war gut, aber seit ich von 18" aufgerüstet habe, kann ich die Härte spüren. Unebene Straßenoberfläche vibriert durch das ganze Auto. Nach 2 Wochen Nutzung wechselte ich zu goodyear asymmetrisch 5. Kein Unterschied. Trotzdem sehr unangenehm. Falken azenis fk510 erfahrung 10. 1 Monat später beschlossen, auf diesen Falken FK510 umzusteigen. Beste Entscheidung überhaupt. Die Straßen werden sofort glatter und leiser.