Thema: A4 unruhig im Leerlauf
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Audi A4 Motor Läuft Unruhig Mit 6 Buchstaben
Lassen Sie den Filter in einer Werkstatt kontrollieren. Luft: Ein einfach zu lösendes Problem ist Luft im System. Die angesammelte Luft sorgt dafür, dass der Sprit nicht in einer gleichbleibenden Menge an den Motor gelangen kann, die Folge ist ein ruckelnder oder unrund laufender Motor. Die Luft kann über einen speziellen Schlauch in einer Werkstatt aus dem System abgelassen werden. Hinweis: Es gibt noch viele weitere Gründe, die für die Probleme verantwortlich sein können. Damit Sie Ihren Motor nicht zu sehr beschädigen, sollten Sie immer eine Werkstatt aufsuchen, sobald Sie das erste Mal die Probleme bemerken. Häufig ist eine Reparatur bei einem gerade erst aufgetretenen Fehler deutlich günstiger. Motor läuft unrund - was tun? In unserem nächsten Zuhause-Artikel stellen wir Ihnen fünf Fehler bei neuen Autos vor, die Sie nach Möglichkeit nicht machen sollten. Aktuell viel gesucht
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Audi A4 Motor Läuft Unruhig Parts
Der Nockenwellensensor liegt außerhalb des Zylinders und erfasst die genaue Position und Drehzahl der Nockenwelle, leitet diese an das Motorsteuergerät weiter und es kommt hier zur präzisen Abstimmung der Einspritzung des Kraftstoffes. Es kann auch zu Startproblemen kommen, so springt der Motor sporadisch nicht an. Der Austausch des Sensors kostet in der Werkstatt gut 100 bis 250 Euro. Er ist in gut erreichbar für den Ausstausch und vereinfacht diesen so. Ist die Drosselklappe defekt so sinkt die Drehzahl plötzlich ab und der Motor läuft unruhig. Es handelt sich bei der Drosselklappe um eine Scheibe aus Bleich die hinter dem Luftfilter und vor dem Ansaugkrümmer liegt. Sie wird im Winkel verstellt und wird so geöffnet und geschlossen. Man reguliert damit den Luftstrom der zu den Zylindern geführt wird. Ältere Fahrzeuge regeln die Drehung der Drosselklappe per Bowdenzug, moderne hingegen elektronisch. Es kann auch zum Notlauf des Motors kommen, wenn das Motorsteuergerät beim Vergleich der Werte des Gaspedalpotentiometers mit den Werten des Drosselklappenpotentiometers eine Fehlfunktion feststellt.
Audi A4 Motor Läuft Unruhig Model
17. 2009, 10:23
#6
Motoraufhängung? Ich werde heute mal beim Freundlich anrufen
und fragen ob da ein bekanntes Problem vorliegt! 17. 2009, 13:50
#7
Hey Leute! Hab genau selbiges Problem nur dass ich einen einen 8e AWX Motor fahre (96kw). Ich hoffe wir kommen dem Problem auf die Schliche. Nervt nämlich ohne Ende. Selbiges Problem gibt es in folgendem Tread (zwar auch anderer Motor ABER genau selbiges Problem)
Ich werde nächste Woche den Luftmassenmesser tauschen da dieser bei mir schon seit gut 200 000 km drin ist. Der hat sich laut VAG Diagnose schon etwas zugesetzt/eingebrannt. Vielleicht bringt das ja was. Weiters hätte ich auch die Freilaufscheibe des Generators im Auge, jedoch komme ich erst im September dazu diese zu checken. @djmanuel: gib bitte Bescheid was der Freundliche meint. Wäre interessant wenn das Problem endlich gelöst würde denn es gibt soviele Treads zum "Leerlaufruckeln" aber keine wirkliche Ursache dazu. 18. 2009, 16:00
#8
So ich hab gestan einen Freund getroffen der Arbeitet bei Audi!
Audi A4 Motor Läuft Unruhig 2016
Das mit dem Zylinder war, dass er in die Zylinder reingeschaut hat und es keine Ablagerungen (Späne o. ä. ) vorhanden waren, also der Brennraum frei von Schmutz war. Er berichtete mir bei Übergabe des Autos: Sensor getauscht, Probefahrt mit dem Fahrzeug gemacht, mit einer geführten Funktion Motor eingestellt. Näheres hat er mir nicht beschrieben. Geändert von AudiFahrer (10. 2017 um 16:49 Uhr)
12. 2017, 19:51
#12
Ihr redet da wohl aneinander vorbei. Es gibt einen Kraftsoffdrucksensor am Rail für die Einspritzung und einen Differenzdrucksensor am DPF der die Russbeladung überwacht. 12. 2017, 20:05
#13
Hallo stef,
ich kenne mich leider da nicht so aus. Getauscht wurde laut Rechnung die Teilenummer 03L906054A. 12. 2017, 23:12
#14
Das ist der Raildrucksensor, der misst den Kraftstoffdruck. Der hat also nix mit dem Partikelfilter zu tun. Dann verstehe ich jetzt auch den Zusammenhang mit den Zuleitungen zu den Einspritzventilen. 13. 2017, 08:08
#15
Dann haben sie geschaut ob die Hochdruckpumpe gespant hat...
29.
Viele Grüße aus dem verschneiten Schwarzwald,
Hao
09. 2017, 10:06
#7
Moderator/Redakteur/Forensponsor
Wurden mal die Werte des DPF ausgelesen? bei 143 tsd km kann er sich schon langsam seiner Beladungsgrenze nähern und das mit dem Sensor hätte man durch die Werte des Differenzdrucks sehen müssen. Wichtig ist auch dessen Leitungen zu kontrollieren und auch mal per Druckluft zu reinigen. Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
09. 2017, 21:06
#8
Ich wüsste nicht, dass die Audi-Werkstatt die DPF-Werte ausgelesen hatte. Zumindest hatten die nichts gesagt. Die Zuleitungen und die Zylinder seien in Ordnung, keine Ablagerungen im Zylinder drin. Bisher kam auch keine Fehlermeldung im FIS bezüglich DPF. Das Auto läuft eher als Langstreckenfahrzeug und ich denke nicht, dass sich so viel festsetzen kann, oder irre ich mich? Viele Grüße Hao
10. 2017, 10:25
#9
Das ist ja trotzdem ein Filter, sprich das was rausgefiltert wird, bleibt auch im Filter und der ist irgendwann voll.