Aber letztlich darf man nicht vergessen: Die Aira 22 ist eine Jolle und kein Kajütschiff, und ihr Zelt ein mobiler Wetterschutz, der in wenigen Minuten auf- und abgebaut werden kann.
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Mithilfe von Landstrom und/oder Akkus (etwa zwei Stunden kann motort werden, bevor nachgeladen werden muss) wird die Kühlbox betrieben, läuft der Kompressor, wenn die voluminöse Zwei-Personen-Luftmatratze aufgepumpt werden soll, können Instrumente betrieben werden. Das Testschiff ist daher mit einem Steckdosen-Paneel, inklusive der Dose für Landstrom, ausgestattet. Es sitzt Backbord unter der Schlupfkajüte, wo es vor Wind und Wasser geschützt ist. Die 60-Ampere-Batterie ist in einem Extra-Fach unter dem Vorschiffsboden verstaut. Während des Segelns kann man die Kajüte mit zwei übereinandersitzenden Steckschotts verschließen. Im Vorschiff verschwinden außerdem die Seesäcke und all die Dinge, die sonst noch für eine reibungslosen Törnverlauf notwendig oder erwünscht sind. Aira 22 gebraucht video. Passgenau: Auf die Cockpitbänke wird ein flexibler Lattenrost gelegt Bei Nichtgebrauch verstaut man den Lattenrost in der Backskiste Wie eine normale Persenning wird das Zelt über den Baum gelegt. Latten sorgen für die notwendige Spreizung Auf Knopfdruck öffnet sich eine Klappe, der modifizierte E-Außenborder fährt nach unten und ist einsatzbereit Unkompliziertes Mastlegen gehört zum Konzept der vielseitigen Kieljolle Die Cockpitpolster werden angeknüpft Die Aira 22 ist eine moderne Wanderjolle, die deutlich mehr kann als ihre Vorgänger.
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Ja die Standard-Segel sind bei jeder SUNBEAM Yacht im Umfang enthalten. Wir beraten Sie gerne im Bezug auf Performance und Leichtwindsegel.
Durchdacht bis in den letzten Winkel, bietet sie zusätzlich zur geräumigen Schlupfkajüte zwei lange und tiefe Backskisten unter den Cockpitbänken. Diese sind groß genug, um darin sämtliche Wanderausstattung wie Lattenrost, Matratze und Cockpitzelt verschwinden zu lassen. Der Lattenrost wird über den Bänken und der Plicht ausgerollt und eröffnet eine Liegefläche von 1, 37 mal 1, 91 Metern. Vor kalten und feuchten Nächten bewahrt ein maßgeschneidertes Cockpitzelt. Wie eine normale Persenning wird es über den Baum gelegt, der extra hoch angeschlagen ist, damit man aufrecht im Zelt sitzen kann und bei Manövern den Kopf nicht einzuziehen braucht. Vorn wird das Tuch um den Mast geschlungen und seitlich mit Bändseln abgespannt. Aira 22 gebraucht kaufen. An der Nock hält es die Dirk auf der richtigen Höhe. Für die gewünschte Dach-Spreizung sorgen Latten. Tagsüber kann die Baumstütze gesetzt werden. Nachts muss sie entfernt werden, weil das Bett sonst nicht aufgebaut werden kann. So stabil wie eine richtige Kuchenbude ist dieses Zelt nicht, mit Dirk-Abspannung wird es bei Sturm sicher etwas hin- und herschwingen.
–> ( Tests:)
Unter Deck
Auch unter Deck hat die Fox 22 so einiges zu bieten: Der verblüffend große Innenraum bietet vier Erwachsenen komfortable Schlafplätze in großen Kojen. Das Konzept der Fox 22 lautet: Viel Platz an Deck, im Cockpit und in der Kajüte, und dazu eine praxisgerechte Kajütausstattung ohne überflüssigen Schnickschnack, die der Tatsache Rechnung trägt, dass den Seglern viele Einrichtungen an Land zur Verfügung stehen. Dazu kommt, dass die Wartung und Pflege der Fox 22 nur wenig Zeit kostet und dass die Yacht dadurch jederzeit segelklar ist. Entwurf und Bau
Die Fox 22 wurde von Koos de Ridder entworfen, dem geistigen Vater vieler berühmter und beliebter niederländischer Segeljachten. Aira 22 gebraucht 2019. Die international renommierte Firma Breehorn in Woudsend baut in zuverlässiger und bewährter niederländischer Qualität den Polyesterrumpf in der gewünschten Farbe. Danach wird der Schiffsrumpf in die Yachtwerft von Ottenhome Heeg transportiert. Hier werden Innenausstattung und Reling, Deckbeschläge, Kiel und Ruder montiert sowie alle vom neuen Eigner gewünschten Individualisierungen vorgenommen.