Je nach Einsatzzweck des Fahrzeugs muss dem Kraftstoff im Tank regelmäßig DPF-Regenerationsflüssigkeit beigefügt werden. Während der Lebensdauer des Fahrzeugs muss der Behälter mehrmals aufgefüllt werden. JLM Diesel DPF Refill Fluid J02260 ist eine Alternative auf dem freien Markt. Diesel Rußfilter/Partikelfilter/DPF Reiniger/Cleaner 375 ml - JLM Lubricants GmbH. Diese Flüssigkeit übertrifft die OEM-Vorgaben und kann die existierenden Regenerationsflüssigkeiten in den populärsten Fahrzeugen ab Baujahr 2000 mit Dieselpartikelfilter (DPF) wirkungsvoll ersetzen.
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Moderne Pkw, Vans und Kleintransporter mit Dieselmotoren sind mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgerüstet. Dieser Filter hält Schadstoffe aus dem Motor zurück, die anderenfalls die Luft und die Umwelt verschmutzen würden. Im Laufe der Betriebszeit füllt sich der Filter mit Rückständen und Ablagerungen. Daher löst die Steuerelektronik der Fahrzeuge in gewissen Intervallen eine Verbrennung dieser Rußablagerungen aus - Voraussetzung dafür ist eine Autobahnfahrt oder Betrieb unter hoher Motorlast. Dieser Verbrennungsprozess wird als Regeneration bezeichnet. In der Regel lassen sich Dieselpartikelfilter in Fahrzeugen erfolgreich regenerieren, wenn sie länger auf Autobahnen oder regelmäßig mit höheren Geschwindigkeiten betrieben werden. Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen sollten bereits ende. Bei Fahrzeugen, die überwiegend im Stadtverkehr und kaum oder nie über längere Strecken bewegt werden, sieht dies jedoch ganz anders aus. In dieser Gruppe von Fahrzeugen kann der Regenerationsprozess nicht starten, da der Motor die dafür erforderliche hohe Temperatur nicht erreichen kann.
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Gruppe 100, 101 und 102 zusammen auswählen. MWB 100. 1: Motordrehzahl
MWB 100. 3: Regenerations-Timer
MWB 100. 4: Regenerations-Abbruch erkannt (0 = kein Abbruch, 1 = Abbruch erkannt)
MWB 101. 4: Regenerationsstatus (001 = Aufheizen, 010 = Regeneration, 100 = Abkühlen)
MWB 102. 1: Temperatur vor KAT
MWB 102. 2: Temperatur vor Partikelfilter
[Steuergerät schliessen, zurück - 06]
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Verbraucher EIN (Licht, Sitzheizung, Front-/Heckscheibenheizung, Klimaanlage) Motorhaube geschlossen
[Auswahl]
[01 - Motor]
[Zugriffsberechtigung - 16] Geben Sie den von VCDS angezeigten Freischaltcode ein Freischaltung Grundeinstellung (z. B. Regeneration im Stand)
[Grundeinstellung - 04] Wählen Sie den Block für Regeneration im Stand
[Start! ] Der Motor sollte nun mit erhöhtem Leerlauf laufen und die Regeneration beginnen. [Fertig, Zurück]
[Messwerteblöcke - 08]
Wählen Sie Messwerteblock (MWB) 099 und 108 aus. Eine universelle Regenerationsflüssigkeit für Dieselpartikelfilter DPF von JLM - Kompetenz & Erfahrung. MWB 099. 2: Temperatur vor Abgasturbolader
MWB 099. 3: Temperatur vor Partikelfilter
MWB 099. 4: Temperatur nach Partikelfilter
MWB 108. 2: Partikelfilter Rußmasse (Sollwert)
MWB 108. 3: Partikelfilter Rußmasse (Istwert)
Lassen Sie nun den Motor laufen bis sich die Beladungswerte des Partikelfilters möglichst stark verringern (gegen 0%). [Steuergerät schließen, Zurück - 06] [top] Regeneration im Fahrbetrieb Voraussetzungen (Allgemein): Zündung EIN Motor EIN (Leerlauf) Tankinhalt mindestens 1/4 Kühlmitteltemperatur über 70 °C (siehe MWB 002.
Da es sich bei der Verschmutzung um einen langsamen, aber kontinuierlichen Prozess handelt, werden Sie zunächst nichts davon bemerken. Doch mit Alterung des Motors und höheren Kilometerleistungen beginnt der Kraftstoffverbrauch zu steigen. Gleichzeitig sinkt die Leistung des Motors, und irgendwann kommt es zu Störungen und teuren Reparaturen. Durch den vorbeugenden Schutz des gesamten Kraftstoffsystems vom Tank bis zu den Diesel-Einspritzventilen können Sie diese Probleme jedoch aktiv vermeiden. Ob es um Regeneration des Partikelfilters, Reinigung der Einspritzventile oder um Verhindern von Algenbildung im Tank geht: JLM bietet jahrelange Erfahrung und unübertroffenes Knowhow, wenn es um wirksame Reinigung und wirkungsvollen Schutz der Komponenten in den Ansaug- und Abgastrakten von Dieselmotoren geht. Dieselmotoren durchlaufen noch stets eine umfangreiche Weiterentwicklung. Nach wie vor steht die Behauptung, dass Dieselmotoren sogar notwendig sind, um die Klimaziele zu erreichen. Jlm diesel dpf cleaner erfahrungen. Daher wird erwartet, dass das Angebot an Dieselmotoren in Pkw in den kommenden Jahren mindestens konstant bleibt, wenn nicht sogar steigt.