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Moto Guzzi Elektronische Zündung Powerdynamo Vape
Bei den frühen Guzzi-V-Motoren ist vorn auf der Kurbelwelle eine Riemenscheibe montiert, und diese ist viel zu ungenau gefertigt, als dass man dort irgendeine (bezahlbare) Sensorik anbringen könnte. Das naheliegendste ist also, die Zündsignale am oder im Verteiler aufzunehmen. Zündung Moto Guzzi, Motorradteile & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Das Innenleben des Verteilers wird komplett entfernt und wird durch die Sensoreinheit mit den Hallsensoren ersetzt. Die Verteilerkappe dient nur noch als Atrappe. Da der alte Zündverteiler nun vollkommen entfallen ist, muss nun eine zusätzliche zweite Zündspule eingebaut werden. Abmessungen
Breite: 70 mm
Höhe: 20 mm
Länge: 85 mm
Länge mit Anschlüssen: 86 mm
Vorteile: - Verteiler entfällt
- Verschleißfrei (es werden keine Kondensatoren oder Unterbrecher mehr benötigt)
- längere Lebensdauer
- einfacher Einbau durch eine detailierte Montageanleitung
- jedes Ersatzteil einzeln erhältlich
- genauer Verlauf der Zündkurve Kompatibel mit Moto Guzzi
MG V7 700, BJ 1967 - 1969
MG V7 850 GT Ambassador, BJ 1973+
MG V7 850 GT Eldorado
MG V7 Spezial, BJ 1969 - 1971
Drehzahlmesser
Der originale elektronische Drehzahlmesser ist nicht kompatibel mit dieser Zündung.
Moto Guzzi Elektronische Zündung 2019
Einbauanleitung
Die Zündung wird nicht mit einer gedruckten Einbauanleitung geliefert, es sei denn sie bestellen eine gedruckte Einbauanleitung. Die gedruckte Einbauanleitung, sowie die Einbauanleitung im PDF-Format sind kostenlos.
Moto Guzzi Elektronische Zündung 2017
Die Spannung am Drehzahlmesserausgang Klemme 7 ist nicht hoch genug um den Drehzahlmesser zu versorgen. Entweder zeigt er dann zu wenig oder gar nichts an. Mechanische Drehzahlmesser funktionieren weiterhin mit der Zündung. Eine Möglichkeit den originalen elektronischen Drehzahlmesser zusammen mit der ZDG3 zu betreiben, ist die Ausgangsspannung des Drehzahlmesserausganges zu erhöhen. Für genau diesen Zweck haben wir eine Box gebaut, die zwischen ZDG3 und Drehzahlmesser geschaltet wird. Diese ist separat erhältlich. Zündspulenkompatibilität
Die ZDG3 benötigt zwei einzelne Zündspulen. Die V7 hat original nur eine und nutzt den Verteiler, um den Funken von einer Spule auf beide Zündkerzen zu verteilen. Wir bieten für die V7 einen Spulensatz an, der zwei PVL220-Spulen, Montagewinkel und alle Kleinteile enthält die benötigt werden für die V7. Moto Renzo - Digitale Zündung ZDG3 - Moto Guzzi (Verteiler). Dieses Set ist kein Muß, da jede kompatible Zündspule benutzt werden kann, aber es ist ein einfacher Weg, alle benötigten Teile kompatibel mit der Zündung schnell anzuschaffen.
Ich meine, man kann sich Probleme auf herbeireden. Das ist aber meine persönliche Meinungn jeder kann seine Kiste so gestalten wie er möchte. vor 19 Minuten schrieb monoguzz:
Meines Wissens sind diese Zündungen aber im Zündverteiler verbaut und nicht auf der Lima. Hier hats halt den Kohlestaub, bei dem kalten Wetter ist fahren ohnehin nicht lustig. Da kann man auch mal Linsen putzen. Und mehr als 80° wirds dann wahrscheinlich selbst auf der Lima nicht. Es ging auch nur darum zu begründen, warum ich auf opt. Moto guzzi elektronische zündung powerdynamo vape. Sensoren verzichte. Und das ist halt meine Begründung. Also Kohlestaub gibt es in den Verteilern der Tonti-Guzzis nicht, denn da sind keine Kohlen drin. Die gibt es aber bei der Bosch-Lima, eingesetzt bis Mitte/Ende der Neunziger. Da wäre nach deiner Theorie die Sachse gefährdet, die ja mit Lichtschranlengebern funktioniert. Aber gehört davon habe ich noch nicht, auch nicht im roten Forum. Inzwischen gibt es ein anderes gutes Argument für die S-H und gegen die Sachse, denn die S-H ist günstiger.