Verkürzung der Hochschaltzeiten durch reduzierte Zündausblendung Dynamischers Runterschalten durch erhöhtes Zwischengas im unteren und mittleren Drehzahlbereich Aufweitung der Diagnosetoleranzen zur Vermeidung von Sicherheitsabschaltungen bei Verwendung von Zubehör-Schaltassistenen (z. B. MCT-Lohmann)
Nachrüstsatz / Kit Schaltassistent PRO S1000R V2
Unser Komplettpaket zur Nachrüstung beinhaltet alles was für den Umbau benötigt wird: RS²E Zubehör-Schaltassistent, V2 (kein Adapterkabel erforderlich) Einbauanleitung Kabelbinder Weitere Varianten (z. BMW Nachrüst-Set Schaltassistent Pro K67 K69 - leebmann24.de. mit Original BMW Schaltsensor) und passendem Adapterkabel auf Anfrage erhältlich.
- Nachrüstung Schaltassistent Pro für BMW K 1600 GT 17 ab 2015 # BMW Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog
- BMW Nachrüst-Set Schaltassistent Pro K67 K69 - leebmann24.de
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- Schaltassistent Pro nachrüsten – Bremspunkt
- RS2E: Schaltassistent PRO (Blipper) für BMW S1000R
Nachrüstung Schaltassistent Pro Für Bmw K 1600 Gt 17 Ab 2015 # Bmw Motorrad - Online Original Ersatzteilkatalog
irgendwie hat man da ein flaues gefühl, wenn man ein neues moped in form s1000r hat und jetzt mitbekommt, dass für die hp4 das kurven-abs und die s1000xr den sa pro hat, aber von der s1000r im neuen jahr nichts davon hört. ob das dann wirklich benötigt wird -?? zunächst hört sich das theoretisch ja ganz gut an. und die entscheidung für die R bei mir, war ja letztendlich auch, dass diese die jetzigen helferlein und ein prima fahrwerk hat. da müssen andere hersteller noch daran arbeiten. wer immer in kurven rein oder in kurven bremst und dem aufstellmoment entgegenwirken will, für den ist es sicherlich sinnvoll ein kurven-abs zu haben. die überwiegende mehrheit bremst vor der kurve. beim schaltassistent pro habe ich zunächst bedenken und möchte das erst in der praxis austesten. der jetzige schaltassistent ist auch nicht uneingeschränkt und immer verwendbar und funktioniert beim beschleunigen und hochschalten ohne zugkraftunterbrechung recht gut. Schaltassistent pro nachruesten . wer motocross fährt oder gefahren ist, der weiß wie es ist ohne kupplung (ausser zum start) zu fahren.
Bmw Nachrüst-Set Schaltassistent Pro K67 K69 - Leebmann24.De
Grüße,
Holger
RT - since 1987
Tourenfahrer
Chefnavigator
von Tourenfahrer » 19. 2014, 12:37
Rich[a]RT hat geschrieben: Mich stört generell der starke Widerstand beim Schalten, was bei dem winzigen Schalthebel an manchen Tagen schmerzhaft wird. Der Schaltassistent ist hierfür nicht ursächlich, verstärkt das Phänomen jedoch. Hallo Thomas
Ich habe den Schaltassi nachrüsten lassen, das ganze im Zuge einer neuen Kupplung und gleichzeitiger Inspektion. Habe das an anderer Stelle schon mal geschrieben warum, wieso. Es ist in der tat so, das der Schaltassistent einen gewissen Widerstand hat. Ohne Schaltassistent gibt es keinen Widerstand. Es ist aber nicht so, das er einen so starken Widerstand hat, das es unangenehm wäre. Leider habe ich noch nicht ausreichend Erfahrung sammeln können ( 500 km), aber ich habe diese Nachrüstung nicht bereut und würde es immer wieder machen. Das Getriebe schaltet besser, schneller, wie mit Kupplung. Schaltassistent Pro nachrüsten – Bremspunkt. Es macht wirklich einen riesen Spass damit zu fahren. Aber es gibt auch manchmal die Situation, gerader bei forscher Fahrweise, das beim schalten das Motorrad einen deutlichen ruck nach vorne macht, ist aber ok und eher dem Bediener anzulasten.
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01. 2017, 12:51
Motorrad: S1000R 2017
von Lilmike » 17. 2017, 22:29
kawa90 hat geschrieben: Pepic-Motorsport hat geschrieben: Pepic-Motorsport hat geschrieben: Volker_D hat geschrieben: Sehr gut! Ich wäre dabei! Frage: welche Kosten entstehen komplett bei Dir, Bono? Klar, Ecu ausbauen und Versand gehen extra... Zu günstig kannst bestimmt freiwillig mehr zahlen, wird er kein Problem mit haben
Gruß Michael
Lilmike
Beiträge: 365 Registriert: 23. 2014, 17:54
von Lilmike » 17. 2017, 22:31
Pepic-Motorsport hat geschrieben: jussen hat geschrieben: Pepic-Motorsport hat geschrieben: Der BMW Händler wird das an seinem Tester überhaupt nicht sehen können und somit wird es auch keine Probleme beim Kundendienst geben. Der einzige Optische Unterschied wäre dann der Schaltassistent selbst. Www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR • Thema anzeigen - Schaltassistent Pro nachrüstbar?. Wie sieht es aus, wenn das HP-Mapping für die Komplettanlage auf der ECU bereits aufgespielt ist? Ist bei meiner R der Fall. Wird das bei der Freischaltung dann auch sicher nicht überschrieben bzw. ist das Standard-BMW-Mapping für die Freischaltung des PRO-Quickshifters nötig?
Schaltassistent Pro Nachrüsten – Bremspunkt
Runterschalten klappt bis in den ersten Gang einfach nur hervorragend. Zu den Kosten. Sie variieren schon teilweise erheblich. Auf Nachfrage in einer Niederlassung und da wo ich es letztendlich machen ließ, lagen knapp hundert Euro. Wenn du den Schaltassistent bei Neukauf orderst kostet er 390 Euro. lHzG
Anke & Udo
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Stau ist nur hinten blöd - vorne gehts
von TomCux » 19. 2014, 13:27
die Sache hat sich nun erledigt, habe es bei meiner NL in Auftrag für Eure Mitteilungen
Gruß vom Strand
RainerG
von RainerG » 01. 03. 2017, 21:05
Hallo Zusammen,
ich möchte das Thema Nachrüstung Schaltassistent noch einmal aus der Versenkung holen. Mittlerweile ist schon einige Zeit ins Land gegangen und der eine oder andere hat sich den Assistenten an seiner LC nachrüsten lassen. Nach dem, was ich mittlerweile über den Schaltassi und die Erfahrungen gelesen habe, bin ich am Überlegen meiner LC auch einen Schaltassi zu spendieren. Daher die Frage zu den Erfahrungen mit der Nachrüstung?
Rs2E: Schaltassistent Pro (Blipper) Für Bmw S1000R
Mein Verkäufer meinte zudem, dass ich das in meiner S1R (Auslieferung April 2015) mit verbaut hätte?! kann mich da jemand von meiner Unwissenheit erlösen? Greets Alex
M-Rider
Beiträge: 37 Registriert: 26. 2015, 12:08
Motorrad: BMW S1000R
von DrJones » 29. 2015, 18:09
Das Kurven-ABS gibt's nicht für die R. Das Race-ABS hat nichts damit zu tun, das ist sozusagen nur eine geschärfte Variante vom normalen ABS. So mit Hinterrad-Abhebeerkennung und so. Haben meines Wissens nur die R und die RR. Grüsse Jonas
DrJones
Beiträge: 1175 Registriert: 11. 2013, 19:53 Wohnort: Zürich
Motorrad: S1000R 2014
von M-Rider » 29. 2015, 19:07
DrJones hat geschrieben: Das Kurven-ABS gibt's nicht für die R. Haben meines Wissens nur die R und die RR. Ok, hat das was mit folgendem zu tun? mir wurde vor dem Kauf erklärt, dass meine Maschine im Rain-Modus bei Kurven-Schräglage weniger Leistung ans Hinterrad abgibt. Also zusätzlich zur gesamt gedrosselter Leistung für Regen. Oder ist die Aussage schlicht weg falsch?
Stichwort Nachrüstung? Leute, wir fliegen doch auch zum Mond!!!! Trotzdem Danke:-) Abwarten was sich Ende November zur EICMA tut, vielleicht werd ich auch nen Ing. von BMW entführen und ihn mit Kitzelfeder zwingen sofort den blöden SA Pro an die Maschine zu bauen... DER LETZTE MACHT DAS NETZ AUS....