Ich selbst habe auch 4 Anläufe gebraucht, bis meiner auch beim Anfahren angeblieben ist. Ich würde dir empfehlen, morgen zuerst den Luffilter zu reinigen und dann mit dem Kickstarter versuchen, ihm zum laufen zu bringen. Wenn der E-Starter es nach 3-4 Versuchen nicht schafft, sollte man immer die andere Startvariante nehmen, da beim sinnlosen Orgeln der Brennraum immer weiter mit Kraftstoff voll läuft. Piaggio ZIP 50 4T Startproblem Beitrag #3 es ist der vergaser... wird im stand verdreckt sein, und in den 1-3 minuten die er lief hat er seine düsen zugesetzt. entweder das, oder du solltest standgasschraube bissel reindrehen und wieder versuchen, kann sein das er im stad betriebstemperatur erreicht hat, da fällt die drehzahl im vergleich zum kalten motor. bremsreiniger/starthilfespray in den luffi sprühen kann auch helfen. unten am gaser is ne ablass schraube mit nem kleinen schlauch der ins nix führt, öffne die zur not mal und lass laufen, dadurch leert sich der gaser, wenn du dann wieder versuchst zu starten pumpt er sich wieder voll, vlt is dadurch dein problem gelöst.
Piaggio Zip 50 2T Zündkerze Wechseln 2018
Zuletzt bearbeitet: 2. April 2010 Jessi_berlin Themenersteller Piaggio Zip 50 4T.. 000 km gewechselt werden? Beitrag #3 Vielen Dank für die Infos. ich denke schon, dass ich das alles selber machen kann (bis auf Ventilspiel einstellen vielleicht). Kenne mich bis jetzt nur mit meiner Schwalbe aus;-)
Variorollen sind doch die Gewichte? Die vordere Varioscheibe habe ich jetzt mit Verkannten der Zahnräder lösen können. Vor mir liegen nun 6 Rollen und 2 Große Scheiben (Varioscheiben? ) und der Riemen. Naja, sieht nach 15Tkm noch alles gut aus, aber du meinst wechseln wäre jetzt sinnvoll? Ich finde nur bedenklich, dass die Aluvarioscheibe zentrische Ungleichheiten aufweist, d. h. im oberen Bereich der Scheibe kann man leichte Rillen fühlen.. das i. O. oder sollte man tauschen? Die Scheiben am Hinterrad habe ich dran gelassen, aber auch die fühlen sich im oberen Bereich stellenweise rau an. Kann man die einfach mal abmachen oder springen einen dann die Federn ins Gesicht? Du meinst den Vergaser zu checken ist kein Problem?...
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Bedienungsanleitung enthält nützliche Informationen, Ratschläge und Hinweise für den richtigen Gebrauch Ihres Fahrzeugs. Weiterhin erhalten Sie
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grundlegender Bestandteil des Fahrzeugs und muss bei Verkauf dem neuen Eigentümer übergeben werden. ZIP 50 - 100 4T
Ed. 03_10/2012
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Inhaltszusammenfassung für PIAGGIO ZIP 50 4T
Piaggio Zip 50 2T Zündkerze Wechseln 2
was ich vielleicht dazu sagen muss ist das ich während ich ihn an kick und während er schwankt Vollgas geben muss:/
Folgendes hab ich dagegen unternommen:
Neue Zündkerze
Vergaser gereinigt normal und UV-Wellenbad
bitte helft mir:/ Piaggio ZIP 50 4T Startproblem Beitrag #10
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Jetzt ist es so, dass das Gefährt die ersten 50 m recht brav ist, dann fangen die Probleme an:
ungefähr 50 kmh bei Halbgas, Röhren und Leistungsverlust darüber. Stotternder Lauf, Leistungsverlust nach längerem Gasgeben, wenn man dann nach dem Bremsen wieder Gas geben möchte oder den Berg hochfahren möchte. wenn ich den Gaszug betätige, hebt sich der Schieber so hoch, dass man ihn nicht mehr sehen kann. Vielleicht habt ihr noch einen weiteren Tipp...
#4
Die Messingscheibe ist eine der Drosseln. Ohne Scheibe muss eine andere Düse verbaut werden. Natürlich muss die Düse fest sein. Du solltest mal die Kerze anschauen, wie die Farbe ist. Aber das ganze scheint bei dir einfach mit der richtigen Gemsichabstimmung zusammen zu hängen. #5
Danke. Ich werde dann die Benzinzufuhr nochmal prüfen, die Düse festziehen und die Drossel wieder einsetzen. Wie wird den bei der Zip das Gemisch eingestellt? Und in welche "Richtung" sollte ich die Mischung verändern? Auf welche Höhe sollte eigentlich die Nadel hängen?