Auto Insider: Audi A2 e-tron: Bringt Audi sein legendäres Sparbrötchen A2 als Elektro-Van zurück? Der Audi A2 mit Aluminium-Karosserie und Spar-Diesel war Audis Beweis, dass man auch anders kann als höher, schneller, weiter. Doch der teure A2 floppte. Kleinwagen will Audi künftig gar nicht mehr bauen. Es könnte dennoch eine Neuauflage des A2 geben. Manche Autos waren ihrer Zeit voraus. Der Audi A2 war eins davon. Ein Minivan mit ausgefeilter, aber teurer Technik, super-sparsamen Dieselmotoren und einem variablen Innenraum, der Audi zum Ende des alten Jahrtausends neue Käuferschichten erschließen sollte. Bulli-Elektroauto-Umbau für weniger als 3000 Euro. Doch trotz Designpreisen und Verbrauchs-Rekorden mit dem 3-Liter-Diesel 1. 2TDI wurde der A2 nur bis 2005 gebaut, und das lediglich 6500-mal. Er war einfach zu teuer, um ein Erfolg zu werden, und passte auch nicht mehr recht zu Audis Bestreben, endgültig in die automobile Oberklasse mit starken Motoren und dicken SUV aufzuschließen. Audi A2: Neu nur elektrisch
Mehr als einmal hat man bei Audi dem A2 jedoch nachgetrauert.
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Ein weiterer Unterschied zwischen einem kraftstoffbetriebenen und einem elektrischen Fahrzeug ist die Zeit zum Laden bzw. Tanken des Energiespeichers. Innerhalb von 30 Minuten kann ein 80-prozentiger Akkuladestand an einer leistungsstarken Gleichstrom-Ladestation erreicht werden. Audi a2 auf elektro umbauen kfw. Hier gilt es den optimalen Kompromiss zu finden zwischen hoher Reichweite und langen Ladezeiten oder kurze Ladezeiten mit jedoch geringer Reichweite. In diese Entscheidung sollte man vor allem den geplanten Verwendungszweck des E-Autos einbeziehen (Kurzstrecken, zu Freizeitzwecken, Pendler) und das Budget, was man für Akkus ausgeben möchte. Auch schon ein Oldtimer – ein alter Fiat 500 – umgerüstet auf modernen Elektroantrieb. Foto: Alex Kilbertus – ZOE-Club Austria
Welche Komponenten werden für einen Umbau benötigt?
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Schon bei der Auswahl der Bauteile lieber auf Nummer sicher gehen. Verwenden sie in Ihrem ersten Projekt komplette vorgefertigte Kabelbäume. Diese sollten abgeschirmt und beschriftet sein. Auch vorinstallierte Systeme vereinfachen die Installation nicht nur ungemein, sondern sehen auch gut aus. CAN-Bus gesteuerte miteinander vernetzte Komponenten sorgen nicht nur eine lange Lebensdauer der Batterie, sondern gewährleisten auch Sicherheit und Komfort.
Audi a2 auf elektro umbauen der. Nehmen sie rechtzeitig am besten schon bei der Planung des Projektes Kontakt mit dem Sachverständigen des örtlichen TÜV's / DEKRA auf und fragen Sie was alles zu beachten ist. Holen Sie sich dort Tipps und lassen Sie die Herren an Ihrem Projekt teilhaben. Dann gibt es auch bei der späteren Zulassung kein böses Erwachen. Was ist ihr nächstes Projekt? Die Projekte unserer Kunden sind immer auch unsere Projekte. Hier einige Projekte die in Vorbereitung sind:
– Elektroumrüstung Porsche 911 mit Doppelmotor und zwei Controllern
– Elektroumrüstung Delorean DMC
– Elektroumrüstung Käfer 1200 und 1303
– Elektroumrüstung eines amerikanische Pickup's
– diverse Elektroboot Projekte
– Elektroumrüstung Smart Roadster
– diverse e-Kart Projekte
– Entwicklung Antriebsstrang eines Lagertransportfahrzeugs
– Entwicklung eine bidirektionalen Ladestation zur Speicherung von Solarstrom in Elektrofahrzeugen
– Entwicklung eines praxisorientierten Kfz.
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Fleck GmbH
Gf. Heiko Fleck
Tel. : 0173/1352181
Galgenberg 27
84347 Pfarrkirchen
Öffnungszeiten: Di. - Do. 8 - 12 Uhr / 14 - 17 Uhr
Fr. 8-12Uhr
Andere Termine nach Absprache!
Werden beispielsweise für eine gute Reichweite zu viele Akkus verbaut, ist schnell das zulässige Gesamtgewicht erreicht und das Fahrzeug erhält keine Zulassung für die Umrüstung. Durch den Wegfall verschiedener Baugruppen (Otto- oder Dieselmotor, Getriebe, Auspuff, Öl- u. Luftfilter, Kardanwelle, Tank, uvm. ) für den Verbrennungsantrieb wird zwar Gewicht eingespart, dem steht allerdings auch eine geringere Energiedichte der Akkumulatoren gegenüber, die zudem auch ein relativ hohes Gewicht haben. Deswegen sind Elektrofahrzeuge in der Regel sogar schwerer als ein entsprechendes Auto mit klassischem Verbrennungsmotor. Die Kapazität der Batterien ist ein wichtiger Faktor, nicht nur für das Fahrzeuggewicht, sondern auch für den Preis. E-CAR-TECH GMBH - Bauplan-Elektroauto. Große Akkus oder kleine Akkus? Das ist hier die Frage. Elektrofahrzeuge haben in der Regel mit einer Akkuladung noch eine relativ geringe Reichweite (durchschnittlich 150 km in der Praxis bei ca. 22 kWh), auch wenn es bereits Serienfahrzeuge mit einer Reichweite von 500 Kilometern und mehr gibt (vgl. Tesla Model S mit 90 kWh).
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