06. 2012, 13:05
#6
tolle hilfe Joker....
dan mus ich den schlau machen Danke! Audi A4 20V
06. 2012, 13:26
#7
aga bauen, evtl bisschen llk, oder ansaugung optimieren und dan abstimmen lassen fertig
06. 2012, 17:01
#8
Zitat von Audi A4 20V
Und um das auszuprobieren braucht man wie gesagt Mut Ich halte auch 180 PS für wenig haltbar. Aber wer nicht viel fährt, könnte für ein paar Tausend km seinen Spaß haben. 06. 2012, 17:26
#9
mit 180ps is das ding mit sicherheit standfest, und wenn hardwaremäßig alles i. o. ist und das ding schön servicegepflägt wird hat man ein paar 100tausend kilometer seinen spaß. schön warm fahren und nachlaufen lassen um ölkrusten an der turboläuferwelle zu verhindern ist nach chippen halt zu beachten. MFG
06. 2012, 18:39
#10
Zitat von Joker:-)
Wie kommst du denn zu der Aussage? Gibt genug gechipte/Umgebaute 1. 8T hier im Forum die schon seit jahren und zig 10tkm ohne Probleme herumfahren. 06. 2012, 20:32
#11
Zitat von thomsi98
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CHIP Tuning - Audi A4 1. 8 T (120 kW /163 PS) STUFE 2 - Baujahr vor 2005->Sonderpreis erfragen HSN: 0588 | TSN: ADF | TYP: B6
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ECO-Tuning75® - Audi A4 1. 8 T (120 kW /163 PS) HSN: 0588 | TSN: 808 | TYP: B6 - Baujahr vor 2005 -> SONDERPREIS ERFRAGEN
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07. 2012, 12:24
#19
Meine Lader holen ich da Er hat sich gerade auf Umbauten spezialisiert. Und zu den Preisen kann man immer nur sagen, besser geht es nicht. 07. 2012, 12:39
#20
kumpel von mir war im turbozentrum berlin auch sehr zufrieden...
Die AMC-Technology, berücksichtigt alle relevanten Betriebszustände des Motors und ist auch speziell für Fahrzeuge mit Russpartikelfilter geeignet. Herstellerseitige Sicherheits-Systeme werden nicht verändert. Das bringt maximale Performance, bei gleichzeitig höchster Sicherheit für Motor und Getriebe. Der Kraftstoff-Verbrauch kann, je nach Fahrweise, um bis 11, 2% sinken.
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