Bitte beachten Sie bei der Fahrt die Pflicht
zum Tragen einer medizinischen Maske und zum Mitführen eines 3G (geimpft,
genesen, getestet) -Nachweis.
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Die zwischen 1989 und 1995 auch K-Bahn genannte Regionalverkehrslinie wird heute von Königstein kommend über den Bahnhof Frankfurt-Höchst hinaus nach Frankfurt (Main) Hbf durchgebunden. Verlauf
Die Strecke selbst ist durchgängig eingleisig, gleichwohl sind in den Bahnhöfen Liederbach, Kelkheim und Hornau, sowie in den Endbahnhöfen Ausweichstellen vorhanden. Frankfurt/Main, Bus 59 (Unterliederbach Cheruskerweg, Frankfurt am Main) - Königsteiner Straße - Meine-Deutsche-Bahn.de. Der Haltepunkt Frankfurt-Unterliederbach
In Höchst verlässt die Bahn zunächst den Bahndamm, auf dem auch die S-Bahn verkehrt, und zweigt nach Nordwesten ab, um nach kurzer Fahrt den letzten Haltepunkt auf Frankfurter Stadtgebiet zu erreichen. Frankfurt-Unterliederbach hatte früher einen Bahnhof, der heute allerdings zu einem Haltepunkt zurückgestuft ist. Nachdem die Bahn die Autobahnbrücke unterquert, erreicht sie die erste Station im Main-Taunus-Kreis, Liederbach Süd. Der relativ neue Haltepunkt bindet vor allem das Gewerbegebiet der Gemeinde an. Es folgt der Bahnhof Liederbach, der genau auf der Grenze der beiden Ortsteile Oberliederbach und Niederhofheim liegt und nach Höchst die erste Ausweichmöglichkeit der Strecke bietet.
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Am 20. Februar 1902 erfolgte die Eröffnungsfeier und am 24. Februar 1902 wurde der "Regelbetrieb" aufgenommen. Die Baukosten betrugen 1. 660. 000 Mark. Davon wurden 600. Königsteiner bahn fahrplan der. 000 Mark von Preußen, dem Bezirksverband Hessen-Nassau, dem Kreis Höchst und dem Obertaunuskreis aufgebracht, der deutlich größere Rest aber privat finanziert. Die Bahn verfügte über drei Lokomotiven der preußischen Gattung T9. 1 sowie über 12 Personenwagen, 2 kombinierte Post-/Packwagen und 3 Güterwagen. Ungewöhnlich für Kleinbahnen war, dass die "Wagenklassen 1 bis 3" angeboten wurden. Die Bahn hatte ihren Schwerpunkt auf der Personenbeförderung. Es wurden in der Geschichte der Bahn lediglich 3 Gleisanschlüsse für Industrieanlagen erbaut (und jeweils nach einigen Jahren geschlossen):
Das Industriestammgleis der Stadt Höchst zwischen Höchst und Unterliederbach in Richtung heutiger Jahrhunderthalle, der Anschluss einer Ziegelei in Kelkheim und ein Anschluss auf freier Strecke bei Bahnkilometer 12, 5. Hier wurden in den 1920er Jahren Bruchsteine für den Bau des Rhein-Main-Schnellweges verladen und zur Baustelle gefahren.
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Abfahrtsplan und Ankunftsplan am Bahnhof Königstein(Taunus)
Die hier angezeigten Verbindungsdaten repräsentieren den aktuellen Abfahrtsplan und Ankunftsplan am
Bahnhof "Königstein(Taunus)". Alle Züge (ICE, IC, RB, RE, S, uvm. ) werden hier
tabellarisch dargestellt. Leider können Verspätungen aus rechtlichen Gründen z. Z. nicht dargestellt
werden. Abfahrt / Ankunft
Bahnhof Infos
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Es handelte sich um eine Buslinie von Frankfurt über Kronberg nach Königstein. Am 1. Dezember 1946 erfolgte aufgrund des Sozialisierungsartikels 41 der Hessischen Verfassung die Verstaatlichung des 64%-Anteils der AG für Verkehrswesen. Die Bahn wurde in die HLB eingegliedert, die Betriebsführung ging an die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft. "Modernisierungsprogramm" 1959
Mit dem Sommerfahrplan 1959 erfolgte die überwiegende Umstellung von Dampf auf Diesel. Die dritte Wagenklasse entfiel, da die meisten alten Personenwagen ausgemustert wurden. Neu beschafft wurden indes zunächst drei Trieb- sowie vier Beiwagen der Maschinenfabrik Esslingen. Koenigsteiner bahn fahrplan . Am 30. Mai 1969 wurde die letzte Dampflok außer Dienst gestellt. Von der Deutschen Bundesbahn wurden daher Lokomotiven der Gattungen 212 und 216 angemietet für den Güterverkehr sowie die Führung des Berufsverkehrszuges. Als 1976 der Stückgutverkehr aufgegeben wurde, verkehrten noch drei wöchentliche Güterzüge, wegen des geringen Frachtaufkommens bespannt mit Triebwagen.
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