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soweit ich weiß ist ne übliche blechdicke für ne türhaut nur 0, 3, weswegen die auch nicht so einfach zu schweißen paraturbleche hab ich entweder in 0, 5 oder 0, 63 genommen
Th. Dinter
Beiträge: 4737 Registriert: Fr 4. Aug 2000, 00:00
Wohnort: Raum Bremen
von Th. Dinter » Mi 8. Aug 2001, 23:09
hi, bei Fahrzeugen aus den 50/60igern ist 0, 7 eigentlich schon den Schwellern z. für den 108er ist es deutlich über 1mm. Da gibt es aber noch ausreichend Teile bei DB. Die Einschweißteile sind bei DB eigentlich immer sehr preiswert gewesen. Da lohnt sich das Selberbiegen kaum. Ansonsten lohnen sich für Reparaturbleche bzw Nachfertigungen auch die Clubsites. @magic: für ´ne Türhaut 0, 3? Das muß ein Fernostfabrikat sein und relativ neu! Mit den derzeitigen hitech-Blechlegierungen ist das möglich, aber dann weder zu schweißen noch auszubeulen. grußthomas
wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer..........
roman-1
Beiträge: 15 Registriert: Mo 16. Blechstärke - Oldtimer-Foren. Apr 2001, 00:00
von roman-1 » So 12. Aug 2001, 21:33
Hallo, hat vielleicht jemand die DIN-Nummer für das sogenannte Tiefziehblech?
Presswerk – Blechdickenmessung - Turck – Your Global Automation Partner
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Andreas Gawin Moderator Blechschlosser Metallbauermeister
Beiträge: 3545 Registriert: 24. 02. 2006 Inventor 2020 AutoCad Mechanical 2020 WIN10-64 32 GB Nvidia Geforce GTX 1080TI SpacePilot Pro Spacemouse Enterprise
erstellt am: 14. 2010 14:59 <-- editieren / zitieren --> Unities abgeben: Nur für Dragunov
Mahlzeit! Zitat: Original erstellt von Dragunov: terial sollte S235 und 1. Presswerk – Blechdickenmessung - TURCK – Your Global Automation Partner. 4301 und gelasert und/oder gekantet sein........ Schreib nicht S235, denn das ist ein unlegierter Baustahl, aus dem Klötze und Träger hergestellt werden. Du kannst folgenden Werkstoff ersatzhalber angeben: von ca 0, 5mm bis 3mm: ---> alte Bezeichnung: DIN 1623/DIN1624 /St1203 ---> neue Bezeichnung: DIN-EN 10130 / DC01 ---> Werkstoffnummer: 1. 0330 ab 3mm Blechstärke bis 10mm: ---> alte Bezeichnung: DIN 1614T2 / StW 22 ---> neue Bezeichnung: DIN-EN 10111 / DD11 ---> Werkstoffnummer: 1. 0332 Das sind die kaltumformfähigen, in Blechtafeln erhältlichen Werkstoffe, die die Leute für gewöhnlich meinen wenn von ST37 oder S235 die Rede ist.
Blechstärke - Oldtimer-Foren
B. Van Wetzel einseitig verzinkt 0, 5 x 1 m. Für den MB gibts eventuell noch alle Reperaturbleche sowie viele üsse
Meissner
Beiträge: 991 Registriert: Di 1. Aug 2000, 00:00
von Meissner » Di 7. Aug 2001, 10:40
Hallo, bei Benz hat man damals bei tragenden Teilen z. 1, 25 mm verwendet. Solche Angaben finden sich in den Mercedes-Werkstatthandbüchern. Überhaubt sind diese sehr hilfreich bei den Karosserieblechen solltest Du Dir Tiefziehblech besorgen. Normales Stahlblech ist teilweise zu steif um es leicht anpassen zu können. Ich würd auf jedenfall nix verzinktes nehmen. Giftige Gase beim schweißen gibt's eh, aber das Zink-Zeug ist mir zu giftig. Bei den zu schweißenden Blechen ist es auch ratsam sehr ähnliche Blechstärken aneinander zu schweißen. Unterschiedliche Blechstärken sind für den Laien schwierig zu schweißen, und ergeben auch unterschiedliche Festigkeiten (!! )Frank
MagicElectric
Beiträge: 191 Registriert: Mi 23. Mai 2001, 00:00
von MagicElectric » Di 7. Aug 2001, 20:18
Hi, seid ihr sicher, daß dermaßen dicke bleche verwendet wurden?
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