05. 2009
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Ist auch keine Pflicht, nur empfehlenswert
4wards
Schönwetterfahrer
nachdem meine Winterreifen keine Runflat sind wäre ein Pannenset wohl eh sinnvoll...
ist bloß noch die Frage, wieviel man spart, wenn man von Runflat auf normale umsteigt...
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Servus! Gehen wir jetzt vom Faktor "Sparen/Weniger" weg und geben hier mal an,
was du durch die Änderung "Mehr" bekommst! 1. Reduzierung der "Ungefederten Masse"
--> Durch die Einsparung am Mehrgewichts der RFT Reifens muss dein Kleiner weniger Gewicht beschleunigen. Bsp. 5Kg weniger/Reifen = 20Kg ungefederte Masse, was dann dann ungefähr 60Kg ausmacht. Wechsel von Run-Flat auf normale Reifen - Seite 2 - Reifen & Fahrwerk - www.e60-forum.de. Ist eben so, wie wenn du deine Freundin neben dir sitzen hast! 2. Das Fahrverhalten wird verbessert und das einlenken Präziser
--> Somit macht das Fahren um einiges mehr Spaß
3.
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Gru
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Sulzbach-Rosenberg
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das schwammige fahrgefhl ist normal, hat aber nix mit dem fahrwerk zu tun. die reifen arbeiten einfach mehr als die harten runflats. da du die runflats gewohnt bist wirst du anfangs ein paar mal anhalten weil du meinst einen platten zu haben;) der mensch ist einfach ein gewohnheitstier;) ich fahre im winter normale gummis und habe damit kein problem. Hi, kann ich nur besttigen! Der Umstieg auf Winterreifen - Non RunFlat - war von einem voerst schwammigen Fahrgefhl behaftet. Hat sich aber schnell gelegt, da wie bereits erwhnt der Mensch ein Gewohnheitstier ist - ergo nach wenigen Hundert Kilometer merkt man davon nix mehr! Mit Sommerreifen drfte das Fahrgefhl auch noch etwas besser sein, da die WR doch bekanntlich weicher sind.... MFG Chewie
Bin auch umgestiegen auf normale WR. Wechsel von runflat auf normal blood. Vorher hatte ich Runflat SR drauf... war schon etwas komisch... da ich neue SR und Felgen bentige, werde ich sicher wieder normale aufziehen lassen!
Wechsel Von Runflat Auf Normal Blood
Ich würde bei einem Platten einfach den ADAC/Service meiner Versicherung/wen auch immer anrufen. Gruß,
Björn
p. s. Ohne RFTs und ohne Kit unterwegs. Edith: Diverse andere Leute waren schneller...
#5
laut ADAC kannst Du bei einer Reifenpanne auf der AB bei den Behütern Strafe zahlen wenn Du kein Kit dabei hast. Kostet doch nicht viel, und so habe ich gleich einen Kompressor zum Fahrrad, usw. aufpumpen. Was solls, ich habe eins drin, Kompressor paßt neben die Batterie und das Flickzeug im linken Fach im Kofferraum. Kinofan
Der Tunnelfetischist unter den "Dreien"
#6
Was machen diejenigen deren Autos ohne Reserverad ausgeliefert werden und keine Runflat sind??? z. Wechsel von run flat auf normal full. B. mein A6???? #7
Die sollten doch das Kit haben, od'r? MfG Gerhard
#8
Also bei meinem T-Car einer Mercedes C-Klasse war es mit dabei und es hat auch ein Ablaufdatum. Dieses Zeug würde ich mir aber nie im Leben rein sprühen, weil der Reifen nicht mehr geflickt werden kann (Sinn oder Unsinn hierführ muss jeder selber entscheiden) und die Felge richtig zu reinigen ist fast unmöglich.
Wechsel Von Run Flat Auf Normal Full
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Wechsel Von Runflat Auf Normal Range
Offroadfans nutzen gerne für ihre Ausflüge auf die Offroadstrecke sogenannte Runflat Reifen. Hierbei handelt es sich um Reifen mit Notlaufeigenschaften. Diese erlauben das Weiterfahren mit einer verminderten Geschwindigkeit. So können zum Beispiel auf gerader Strecke 80 Kilometer bei 80 km/h zurückgelegt, selbst wenn beim Reifen ein totaler Luftverlust vorliegt. Ermöglicht wird die Notlaufeigenschaft durch verstärkte Seitenwände bei den Reifen. Umrüsten von runflat auf "Normalreifen" - E90 E91 E92 E93 - Reifen & Felgen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Diese sorgen dafür, dass eine "luftlose" Fahrt auf einem Reifen dennoch eine hohe Tragfähigkeit ermöglicht und das Fahrzeug nicht ausbricht. Das kann natürlich auch im Offroadgelände von Vorteil sein. Denn dank der Runflat Reifen besteht dann immer noch in einem Gelände, in dem man nicht schnell mal an den Rand fahren und einen Reifen wechseln kann, die Möglichkeit, dass über das Fahrzeug nach wie vor eine gute Kontrolle herrscht. Auf der normalen Straße schafft man so meist sogar noch den Weg nach Hause bzw. in die nächste Werkstatt oder zum Reifenhändler, wenn man überhaupt keinen Ersatzreifen im Fahrzeug oder zu Hause haben sollte.
Also einfach ohne rumfahren. Werde ich auch so machen sobald die RFT runter kommen
#9
Wieviele Reifenhändler wurden denn gefragt? Ein besonders geschäftstüchtiges Exemplar mag so etwas ja versuchen, aber dass sich alle Reifenhändler einer Stadt/Region so verhalten, grenzt ja an Verschwörung. Wechsel von runflat auf normal range. Da es in D für Privat-PKW keine Ausrüstungspflicht mit einem Reserverad gibt, kann auch kein Reifenhändler ein Pannenset vorschreiben. Wichtiger als so ein Kit ist die Frage, ob der Händler überhaupt für den Umgang mit RFT geschult ist und über die notwendige Ausrüstung verfügt. Sonst hat man ein schönes Pannenkit und dazu ramponierte Felgen. Was die ADAC-Warnung angeht, habe ich ohne tiefere Suche nichts gefunden, wohl aber das hier:
Da müssten die Ordnungshüter im Einzelfall erstmal nachweisen, dass genau die Panne mit einem Dichtset behoben werden könnte und eine sichere Weiterfahrt möglich wäre. Das können selbst die Reifenhersteller meist nur, wenn sie den Reifen zerlegen. Womit das Pannensenset entgültig überflüssig wäre.
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