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Is personality profile a relevant determinant of fatigue. Department of Neurology, Marienhospital Düsseldorf, Düsseldorf, Germany Edited by: John DeLuca, Kessler Foundation, USA Reviewed by: Timo Partonen, National Institute for Health andWelfare, Finland Germany Herbert Schreiber, Neurological Practice Center Ulm, Pfauengasse 8, Ulm D-89073, Ger
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bei der Bremsenbefestigung bitte nicht mit nem Gewindeeinsatz "rumpfuschen". Ich würde mich für nen neuen Achsschenkel entscheiden..
#3
also rumpfuschen würde ich das nicht nennen. Achsschenkel gewinde kaputt en. ich denke die teile haben sich schon bewehrt ansonste würde man die ja nicht herstellen, trotzem danke für dein beitrag schonmal
#4
Ich denke auch das die Helicoil Einsätze für soetwas eher ungeeignet sind. Ich würde an deiner Stelle kein Risiko eingehen und lieber einen "neuen" gebrauchten Achsschenkel besorgen. Sollte doch bei einem Fahrzeugentwerter günstig aufzutreiben sein! #5
Mir ist sogar eine vw Werkstatt bekannt die sowas nur macht wenn ein Gewinde am Schenkel Defekt ist
Selber habe ich sowas auch schon verbaut und ich könnte nichts schlechtes sagen hält bis heute in einem Golf 4
Man sollte es abhängig von der Leistung machen
Bei einem r32 würd ich davon absehen.....
#6
danke für eure antworten @ vcds
bei was für ner bremse hast du das gemacht die kleine wo die löcher im achsschenkel sind oder in den bremssattelhalter?
Achsschenkel Gewinde Kaputt Die
Angst beim Fahrrad fahren? Da mein tenures (2. 500€) Enduro seit einem Jahr kaputt ist, bike ich seitdem fast nicht mehr, da es mit dem hardtail nicht so viel Spaß macht. Ich habe keine Angst vorm stürzen, aber mir ist es schon vorgekommen, dass ich im stehen gefahren bin, mir die Kette gerissen oder runtergeflogen ist und ich dann voll mit den Eiern auf dem Rahmen gelandet bin... Was mir zwar nie passiert ist, ich aber schon oft in Videos gesehen hab, ist dass während dem fahren etwas mit dem Vorderrad passierte und sie dann vorne über aufs Gesicht geflogen sind oder sich sogar was gebrochen haben. Was ich auch in Videos gesehen hab, bei großen Sprüngen (die ich auch mache), der Rahmen bricht, und sie sich dann auch was brechen. Und das waren gescheite Bikes, teilweise auch Carbon. Achsschenkel gewinde kaputt macht. Könnt ihr mich da beruhigen? Das macht mir nämlich ziemlich zu schaffen, da das mit den Klöten sehr oft und bei verschiedensten Rädern (BMX, Enduro, Hardtail, Damenrad, Bonanza) passiert ist. Und bei nem BMX und Enduro fährt man eben hauptsächlich im stehen.
Achsschenkel Gewinde Kaputt Macht
15 - 20€ bohrt man in das Defekte gewinde ein größeres Loch. Mann kann sich auch selbst eine bauen (habe ich z. B gemacht)
Ich habe mich für einen Bohrer der Größe 10, 5 entschieden (Aus dem Zubehör im 5er Pack für ca. 12€) da M10 zu klein ist und bei der Größe 11 mir das Risiko zu groß war die Spannung mit der das Gewinde sich in den Guss presst zu verlieren. (Die Ersatzhülsen sind außen noch geriffelt und nicht glatt, was das mit drehen beim anziehen verhindert. ) Dann kann man die Gewindehülse mit einem Hammer bis zur Kupferplatte anschlagen. Zusätzlich habe ich die Ersatzhülse außen mit Loctait beschichtet. Danach konnte ich den Bremssattel drauf setzen und den Führungsbolzen ohne Problem reindrehen und festziehen. Gewindereparatur Achsschenkel. Dies soll keine Anleitung, Verführung oder Überredung zu Gewindeeinsätzen sein. Nur habe ich auf der Suche nach diesem Thema wenig Informationen gefunden, weswegen ich mir dachte dass es vielleicht hilfreich ist, falls dieses Problem bei jemand anderen auch mal auftritt und dieser vielleicht nicht direkt ein ganzes Helicoil Set für 80€ kaufen möchte.
Grüße,
ich hab aktuell das Problem bei einem Astra G, da musste ich an den Federn was reparieren und hinten dementsprechend die Stoßdämpfer lösen. Nun war da vorher schon mal einer dran, rechts alles gut, links ging die Schraube schon "Bescheiden" aus der Achse raus. Naja, um es kurz zu machen, hinten links ist das Gewinde in der Achse im Arsch. Achsschenkel gewinde kaputt auf. Ich hab die Schraube mit Hängen und Würgen nochmal rein bekommen, nun ist sie aber wieder locker und geht auch nicht mehr fest. Jetzt hab ich schon ein wenig im Teilekatalog nachgeschaut und gesehen, dass es dafür eine Reparaturhülse gibt. Nun meine Frage, hat das schon mal jemand gemacht oder eine Anleitung wie das funktionieren soll die Reparaturhülse in die Achse zu bekommen? Wird die gepresst, eingeschweißt, eingeschraubt??? Teilenummer: 20 92 804
Danke