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Impeller
Yamaha IMPELLER sind hochbelastete Teile, die bei nachlässiger Wartung häufig Motorschäden verursachen. Wechseln Sie Ihren Impeller regelmäßig. Passende Wasserpumpen oder Dichtungen haben wir am Lager. Eine Liste zur Auswahl des richtigen Impellers finden Sie hier: (klick! )
- Yamaha impeller wechseln 100
- Yamaha impeller wechseln 250
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- Yamaha impeller wechseln 1000
- Yamaha impeller wechseln 5
- Afs ohne function.mysql
- Afs ohne funktion connect
- Afs ohne funktion betriebsanleitung перевод
Yamaha Impeller Wechseln 100
23. 04. 2013, 19:38
Johnson Impeller wechseln
Hallo Leute, ich bin neu hier und komme aus Kellinghusen in bin leidenschaftlicher Angler und habe mir deshalb ein Metzeler Maya S mit Johnson AB gekauft. Nun möchte ich gerne diesen Impeller wechseln nur habe ich kein Plan jemand ein Werkstattbuch oder kann mir jemand helfen? Der Motor ist ein Johnson Sea Horse und ist ein Baujahr 85...
Ich sage schon mal danke
23. Ohne Kühlwasser geht gar nichts - Impellerwechsel - YouTube. 2013, 20:30
Hallo Kleinermann,
willkommen hier, schau mal auf meine Seite da ist ein Album mit Bildern vom Impellerwechsel eines Johnson SeaHorse 6PS, Bj. 1985, vielleicht hilft Dir das weiter. Ich denke das Dein 4 PS Motor gleich aufgebaut ist wie der 6PS. Schrauben vom Unterwasserteil lösen, mit Gummihammer vorsichtig klopfen und nach unten ziehen, das geschieht am besten wenn Du den Motor aufhängen kannst. Wenn das Unterwasserteil weg ist siehst Du gleich das Impellergehäuse und Du siehst sicherlich von selbst was zu tun ist. Vielleicht kann ich Dir hiermit helfen. Aber sicherlich melden sich noch andere.
Yamaha Impeller Wechseln 250
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Impeller+Gehäuse wechseln??? Moin an alle....
ich habe gelesen das man evtl. nur den Silicon Ring am impeller wechseln muss wenn der Jet nicht mehr die volle leistung hat, meiner stockt bei gasanschlag und jemand aus der werkstatt sagt der impeller ist mehr als 1, 7mm vom Gehäuse weg und ich muss impeller + Gehäuse wechseln>>ziemlich teuer wie es mir scheint!! Hat jemand dieses Problem schon mal gehabt??? MfG
jpaustralia
Rang 3
Beiträge: 16 Registriert: 20. 09. 2009, 20:27
Ich fahre: Sitzer & Steher
Marke: Seadoo
Modell: GTX Supercharger 185HP
Heimat Strecke: Ostsee
Position des Users auf der Mitgliederkarte
von Anzeige » 28. 2009, 21:32
Anzeige
von X » 28. 2009, 23:44
Naja am besten merkt man das wenn du mit Vollgas los fähst und der Motor ein gereusch wie beim durchdrehen macht. Yamaha impeller wechseln 1000. Dann ist es zu 99% nur der Ring. Der Impeller steckt eigentlich sehr viel weck. Würde dir empfehlen erst den Ring tauschen zu lassen und dann einfach mal Probieren. Ring 50€ plus Einbau 30 Min.
Yamaha Impeller Wechseln 2000
05 mit Schwiegervater auf die Schlei zum Heringsangeln und bis da hin soll er wieder fit fährt soweit ja ganz gut, nur bei langer bzw. Hohen Touren fängt er an zu stottern und wird ich in aus und warte kurz fährt er wieder wenn ich langsam fahre dauert der Zustand bis er muckt lä gehe ich da von aus, das es die Kühlung ist...
23. 2013, 21:02
Hallo Heiko,
also ich denke nicht das das am Impeller liegt, warte noch andere Antworten ab, vielleicht kommt "Skyman" noch, der ist da Experte. 23. 2013, 21:07
Anschauen muss man sich das Ding eh plan wann der Vorbesitzer es gemacht mein Kollegen (der hat einen 40PS Honda AB) soll es auch da dran gelegen haben, und die waren genau so krum wie das bei ich denke mal das die Kühlung echt wichtig ist...
23. 2013, 21:21
schaden tut es auf keinen Fall. Yamaha 40 Ps Impeller wechsel - Schlauchbootforum. 23. 2013, 22:50
Hallo,
was soll ich noch sagen, Markus hat´s ja schon beschrieben bzw. verlinkt. Beim 4er ist es im Grunde noch einfacher weil keine Schaltung. Ich würde auch erst mal wechseln und dann kann man ja weitersehen.
Yamaha Impeller Wechseln 1000
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Yamaha Impeller Wechseln 5
Startseite / Impeller und -kits / Impeller für Außenborder und Z-Antriebe / Impeller für Yamaha / Impeller für Yamaha 6C/D und 8C (2-Takt)
Impeller passend für Yamaha 6C/D und 8C (Bj. 1986 – 2012). Vergleichbar mit:
Yamaha OE-Nr. : 6G1-44352-00-00
Sierra-Nr. : 18-3066
CEF-Nr. :-Nr. : 500302
Maße ca. : Ø 39, 5 x H 17, 5 mm, Bohrung 12 mm
Der Artikel ist vorrätig und der Versand erfolgt am nächsten Werktag (Mo-Fr). Ähnliche Produkte
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DerHahn1970
Jun 27th 2016
Thread is marked as Resolved. #1
Hallo, ich habe einen Yamaha (4PS) 4ac 6eo Außenborder Bj ca1980. Er springt gut an und läuft einigermaßen rund. Der Zweitakter Raucht nur ziemlich stark bei Vollgas, daher nehme ich an das er zu fett eingestellt ist. Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Einstellen des Motor/Vergaser? Ich suche auch ein Handbuch. Ich würde vor meinem Ostseeurlaub mit meinem Boot auch gerne noch einen Ölwechsel machen. Darüber hinaus möchte ich wissen ob der Motor evtl. einfach auf einen Zusatz- Außentank um zu rüsten ist. Yamaha impeller wechseln 2000. Diese Motoren sind ja ziemlich weit verbreitet. Hat da jemand Erfahrungen oder Tipps für mich? #2
Hier noch ein Paar Bilder:
#3
Ölwechsel ist einfach, alten Sprit weg und neue mische rein... Hast ihn aber jetzt nicht pur gefahren? Oder meinst Getriebeöl? #4
Natürlich meine ich das Geriebeöl! #5
Ö denke das ist immer sehr ähnlich. Gibt 2 Schrauben eine unten- da läuft das öl raus, eine weiter oben zur Entlüftung. Wenn das Öl emulgiert mit Wasser ist, sind die Dichtungen hin.
Diskutiere AFS ohne Funktion im Elektrik & Co. 3C / CC / 3AA Forum im Bereich Passat 3C / CC / 3AA ( B6 / B7); hallo,
hab nun wieder die probleme mit der meldung. die werkstatt weiß nicht weiter. hat jemand von euch die meldung gehabt und mit irgendeiner...
#1
hallo,
hat jemand von euch die meldung gehabt und mit irgendeiner hilfe das problem mittlerweile beseitigt? wenns geht ohne ein neues auto zu kaufen, oder die scheinwerfer kaputt zu machen
bin für hilfe dankbar. gruß ebi
#2.. du mittlerweile was herausgefunden? Afs ohne funktion connect. Mein 3C 10/2006 macht seit ein paar Wochen auch derartige Zicken:flop:
#3
tja nicht so wirklich. die werkstatt konnte nichts finden. die wollten dann das steuergerät aus nem anderen gebrauchtwagen besorgen und austauschen. ist aber auch bisher nicht passiert... vw wollte kein neues springen lassen. die haben die werkstatt beauftragt alles durch zu messen aber da wurde auch kein fehler gefunden. der einzige tipp damit zumindest die meldung nicht mehr kommt, hat mir ein mechaniker gegeben: den schlüssel langsam reinstecken.
Afs Ohne Function.Mysql
( hoffen wir mal das beste) Sobald das neue Teil da ist werde ich nochmal mein Glück versuchen... Ich werde weiter berichten … Gruß Mike
#7
Ich wollte natürlich nochmal Erfolg vermelden. Ich hab jetzt nochmal ein neues ( gebrauchtes) afs leistungsmodul gekauft. Jetzt funktioniert das Licht wieder wie gewünscht und das Gebimmel beim starten ist endlich weg. Danke nochmal an Todi für den Hinweis auf das defekte Teil. Gruß Mike
#8
Vielen Dank für die Rückmeldung... Afs ohne funktion betriebsanleitung перевод. wenn du schreibst alles funktioniert wieder wie es soll, gehe ich davon aus dass auch das "Hinterherhängen" des Scheinwerfers mit dem funktionierenden Leistungsmodul der Vergangenheit angehört.. korrekt? Gruß Todi
#9
Ich denke mal das gehört sich doch so, sonst kann ja später keiner mehr nachvollziehen was es war. Beide scheinwerfer sind wieder gleich schnell, also hängt auch nix mehr nach. Lag tatsächlich alles an dem leistungsmodul. Gruß Mike
Afs Ohne Funktion Connect
#1
hey leutz, mir ist durchaus bewusst das dass nachfolgende Thema nur allzu oft hier aufgegriffen wurde. nur leider konnte ich bisher keine wirkliche lösung finden. bei mir stellt sich folgendes Problem:
beim einschalten des lichtes schwenken die Scheinwerfer normal auf und ab, anschliesend normal links und rechts. doch der doofe afs fehler kommt ständig wieder. hat eventeull jemand den nerv mir zu helfen? vielen dank an alle hilfreichen antworten!! :top:
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#2
#3
bedeute für mich als laie? #4
Du sollst einen komletten VCDS Autoscan inkl. Afs ohne function.mysql. Versionsnummer etc. hochladen.
Afs Ohne Funktion Betriebsanleitung Перевод
Das "Hinterherhängen" eines Scheinwerfers beim Selbsttest deutet zudem auf eine schwergängige (vergammelte) Verstellmechanik hin. Wurde diese überprüft? Das könnte im übrigen auch die Ursache für die Überlastung und den Tod des ursprünglichen Leistungsmoduls gewesen sein. Gruß Todi
#4
Moin Todi, danke erstmal für die Antwort. Ich werde heute nochmal den Scheinwerfer auseinanderbauen und ihn nochmal genauer unter die Lupe nehmen. Die Verkabelung sah auf den ersten Blick auch noch ok aus, aber auch das wird nochmal kontrolliert. Das Leistungsmodul habe ich über lichtex bezogen, die bauen es aus neuen Scheinwerfern aus und verkaufen sie als neu. Aber evtl hat es doch einen weg. Habe mit denen schon gesprochen, falls ich nicht weiter komme und es weiterhin nicht erkannt wird soll ich es zurück schicken und sie überprüfen es. Ich hatte es testweise mal auf die linke Seite angesteckt, da wurde es auch nicht erkannt. AFS Kurvenlicht ohne Funktion (ALW) - Scheinwerfer & Licht - meinGOLF.de. Ich werde berichten ob ich weiter gekommen bin. Viele Grüße Mike
#5
[... ]Ich hatte es testweise mal auf die linke Seite angesteckt, da wurde es auch nicht erkannt[... ]
Servus Mike, wenn dein original auf der linken Seite verbautes Modul ordnungsgemäß erkannt wird deutet dass stark darauf hin, dass dein "neu" erworbenes Modul defekt ist.
Fehlerspeicher sagt Niveusensor hinten Kurzschluss nach Plus und einmal Kurzschluss nach Masse. Gewechselt wurde der Sensor aber bereits, daher kann ich ein defekt eigentlich ausschließen, außer er ist innerhalb von 1Monat wieder Schrott gegangen. Laut VCDS liegt der Sensor im Soll bereich, jetzt im Beladenen Zustand und beim federn kommt er nicht über den Punkt das er außerhalb des Bereiches regelt. Bin mittlerweile echt am verzweifeln, such mittlerweile 1 Jahr nach dem Fehler
#10
Das ist komisch das er "Kurzschluss nach Plus und Masse" sagt und er trotzdem Werte anzeigt in den Messwertblöcken. Stecker und Kabel wurden geprüft? #11
Stecker wurde geprüft ja und erneuert hatte leichte oxidation. AFS ohne Funktion. Kabel noch nicht geprüft. Der Lampe ist auch nicht permanent an mit der Fehlermeldung, mal tut es mal tut es nicht. Hab es mal versucht zu beobachten wann der Fehler auftaucht, aber kommt immer komplett unterschiedlich, mal beim Einfedern, mal beim fahren auf einer graden Strecke, sogar beim Stand an einer Roten Ampel schon öfter passiert.