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Beitrag #1
Drucklosen Rücklauf nachrüsten beim MB-trac 800
Hallo zusammen,
ich möchte an meinem MB-trac 800 Bj. 1983 einen Drucklosen Rücklauf nachträglich einbauen. Habe schon vieles hier im Forum gelesen, werde aber aus den Antworten nicht schlau. Ich benötige den Rücklauf um ein Bündelgerät der Fa. Lanceman zu betreiben. Also keine große Ölmenge. Kann ich den Rücklauf am Rücklauf der Hubzylinder anschließen? Wenn ja an welcher Seite vom Zylinder. In Fahrtrichtung vorne oder hinten. Volvo 360L Bagger rc4wd Drehkranzantrieb - Bagger - Modelltruckforum - Das Forum für Funktionsmodellbauer. Gruß Jochen
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14. 01. 2016 22:07 von Hartmut. ) 14. 2016 21:49
Thesen Matthias
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Beitrag #2
RE: Druckloser Rücklauf MB-trac 800
Nabend Jochen
Wenn es keine große Ölmenge ist kannst Du einfach übers DW-Steuerventil gehn. Natürlich kannst Du auch an
der Rücklaufleitung des Hubzylinders anschließen. Das ist die Leitung in Fahrtrichtung nach vorne.
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
von mike » So Feb 22, 2009 21:45
Wer hat denn das erzählt? Evtl. kannst du oben auf den Steuergeräten umschalten auf "Ölmotorbetrieb". Ist zumindest bei unserem (allerdings 6820) so. Sonst bleibt der Hebel nicht auf Druck. mike
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von JohnDeereDriver » So Feb 22, 2009 22:03
Des kommt darauf an, welche Serie von Steuergeräten er hat. bei der 100er Serie kann man gar nix einstellen, und der hebel geht auch nicht von alleine Zurück. bei den 200er und 300er Serien kann man sich das alles einstellen, wie mans will. Fendt: Fendt 820 TMS gebraucht kaufen - Landwirt.com. Für vorübergehend gehts auch in Schwimmstellung. da bleibt der Hebel in stellung. von mega 202 » So Feb 22, 2009 22:16
Im Steuergerät sind nicht alle Durchgänge absolut gleich groß. Daher kann bei einem doppelt wirkenden Steuergerät der Durchfluß zurück einen leichten Gegendruck erzeugen. Dieser Gegendruck reicht evtl. aus um Teile der Streuersteuerung zu beschädigen. Beim Amazone Profi S muß für die Garantie ein druckloser Rücklauf vorhanden sein.
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#1
Hallo Leute,
ich habe an meinem 7245 einen Frontlader. Aktuell ist er am Aussenkreis angeschlossen und er soll nun ähnlich zur Anleitung im Lexikon eine neue Druckleitung von der Pumpe weg bekommen. Dazu stellen sich mir folgende Fragen:
1. Warum kann dazu nicht dort rangehen, wo der Blindstopfen ist? In der Anleitung wird ja mit einer Madenschraube "getrennt" und dann über eine Druckweiterführung das interne Steuerventil versorgt. 2. Druckloser rücklauf nachrüsten. Wenn man nach Anleitung im Lexikon empfiehlt sich in meinem Fall das Anbringen der neuen Druckleitung? Dass ich vorraussichtlich an der Wulst der Unterseite etwas Planfräsen müsste, ist mir bewusst. Vielen Dank schonmal und liebe Grüße
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#2
1. Warum kann dazu nicht dort rangehen, wo der Blindstopfen ist?
Weil da wo der Blindstopfen nach vorn zeigend ist, die Druckweiterleitung vom externen Steuerblock kommend angeschlossen gehört - nach dem da zuvor die Madenschraube eingesetzt wurde um die Verbindung von dort zur Hydraulikpumpe zu kappen.
Pimp My Steyr 50 Plus &Bull; Landtreff
Von TUR wurde mir schon abgeraten und auch das abstellen ist so ne Sache.. Aber da kommt es auf die Version an
#14
Gehe zu: Gehe zu:
Das geht wirklich einfach, die Bolzen sind bei angebautem Frontlader lastfrei und lassen sich spielend ziehen - immer. Hatte auch erst Sorge, weil ich die Bolzenkupplung von früher vom Stoll noch mit grausen erinnere - dort hat das immer geklemmt und gehakt, nicht so hier. Was auch noch so ein Punkt ist, Hydrometal setzt bei Handverriegelung (schließt automatisch, öffnen muss man von Hand) auf die Seitenverriegelung und nicht wie viele auf die leidige Mittelverriegelung wo man unterm Lader rum turnen muss oder sich beim schließen die Klamotten dreckig macht. Die Seitenverriegelung hatten damals auch alle unsere Fendt Frontlader - gab nie Ärger damit. #15
Das ist der Bruttopreis ohne Dämpfer mit Hinterachsabstützung und ohne Geräte. Mein AT 30 lag mit Dämpfungszylinder (keine Stickstoffblase), ohne Geräte, inkl. Fracht bei ca. 5. Pimp my Steyr 50 Plus • Landtreff. 100 EUR netto. Das kann man nicht oft genug wiederholen!
Volvo 360L Bagger Rc4Wd Drehkranzantrieb - Bagger - Modelltruckforum - Das Forum Für Funktionsmodellbauer
Startpilot will ich nicht wirklich verwenden müssen
von Falke » Mi Mai 13, 2015 21:23
Prüfen, ob die Vorglüheinrichtung (Glühwendel im Ansaugtrakt) wirklich funktioniert! Am einfachsten geht das durch Beobachten, ob beim Vorglühen die Öldruck- und Ladekontrolllampe auch merklich dunkler werden... Starter warten oder tauschen! Mein 545 ist im Winter auch schon schlecht zu starten gewesen. Nachdem der Starter dann plötzlich verreckt ist und ausgetauscht wurde, funktioniert das Starten, o Wunder, viel besser... Ein Motorservice (neue Laufbüchsen, Kolben, Kolbenringe etc. ) würde das ganze natürlich noch abrunden. P. S. : Eine Nachrüst-Servolenkung gibt es z. hier:... -geprueft/ Erfahrungen mit dem Einbau hat etwa der User brotzeit. Etwas Bizeps-Training und passender Luftdruck in den Vorderreifen (2, 5 bar) kommen aber auch gut... A.
von steyr8100chrisi » Mi Mai 13, 2015 21:52
Bei uns im Nördlichen Waldviertel ists generell im Winter sehr kalt und im zugigen Schuppen... Hab mal gehört dass ein Föhn den man beim Lufteinsaugstutzen?
Fendt: Fendt 820 Tms Gebraucht Kaufen - Landwirt.Com
Aber Vorsicht beim anschließen eines Universalventils mit T-Stück Druckleitung abzweigen und Druckbegrenzungsventil auf Block einschrauben (außer Kraft setzen! ) 9876
Beiträge: 59 Registriert: Di Feb 22, 2011 20:53
von Ecoflight » So Mai 26, 2019 8:35
Das Ventil muss Close-Center geeignet sein. Das Ventil ist in Neutralstellung geschlossen, kein Ölumlauf, die Pumpe baut den Systemdruck auf und regelt dann die Ölmenge auf Null, bzw. fördert nur soviel Öl wie die Verbraucher benötigen. Gruß Reiner
Ecoflight
Beiträge: 207 Registriert: So Okt 25, 2015 20:34
von Beppone » So Mai 26, 2019 9:52
Servus Wolfmaster Vergiß alles was hier geschrieben wurde. Habe am Anfang des Jahres am gleichen Schlepper ein ZSG nachgerüstet. Du brauchst ein komplettes ZSG ( Zusatzsteuergerät). Kostet von John Deere original über 1000€. Gibt´s bei GRANIT im Zubehörhandel. Du brauchst = 1) komplettes ZSG, Einfachwirkendes ZSG = GRANIT Nr. : 85212027 Doppelwirkendes ZSG = GRANIT Nr. : 85212028 2) 4x längere Schrauben ( Zoll Gewinde) zum Anflanschen des ZSG ans alte ZSG 3) Anbauteile von deinem Händler = hläuche, Dosen, Halter usw...
Wenn Du Strom in der Hütte hast, kannst Du eine Kühlwasservorwärmung ( "Gnom" oder so einen Tauchsieder in einen der Froststopfen - wenn vorhanden) einbauen. Mußt halt dann bei Bedarf ein bis zwei Stunden vorher anstecken. Gruß F
Fadinger
Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm
von steyr8100chrisi » Do Mai 14, 2015 10:23
@Falke Ja du hast recht genau angeschaut hab ich mir das noch nie Aber theoretisch könnte man ja den Schlauch vor dem Ölbadfilter runterschrauben und dort dann den Föhn reinstecken Das Problem ist halt dass es etwas billiges sein sollte Den Traktor brauche ich vlt. wenns gut kommt 10mal im Winter und da wäre so eine Vorwärmung doch etwas zu teuer
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