Neben einer defekten Gebermechanik, defekten Modul etc. solltest Du bei Dir auch Kabel-/Steckerprobleme ausschließen, bevor eine neue Einheit gekauft wird. Viele Grüße, Rainer
Dipl. -Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
Diagnose-Tools: VCDS, OBD2 mit RKS+CAN Zuletzt bearbeitet am 21-08-2016, 17:35, insgesamt 3-mal bearbeitet. Geber saugrohrklappenstellung 2.0 tdi 105. 21-08-2016, 16:31 Titel: Audi A3 8PA - Geber Saugrohrklappenstellung
Ok, Stecker und Kabel sehen auf den ersten Blick gut aus. Sind meine Bezeichnungen im Bild korrekt? 21-08-2016, 16:48 Titel: Audi A3 8PA - Geber Saugrohrklappenstellung
Hi, nein. Passt fast, die Drosselklappe ist zwischen AGR -Modul und Ladeluftrohr vom LLK. Vorsichtshalber habe ich das Bild gelöscht, wäre aber klasse, wenn Du ein richtiges posten könntest! Siehe auch:
Diagnose-Tools: VCDS, OBD2 mit RKS+CAN Zuletzt bearbeitet am 21-08-2016, 17:36, insgesamt 1-mal bearbeitet. 21-08-2016, 17:20 Titel: Audi A3 8PA - Geber Saugrohrklappenstellung
So nun aber hoffentlich richtig:
1. Saugrohrklappe: Drosselklappensteuereinheit J338 mit Drosselklappenpotenziometer G69, bei älteren Motoren Saugrohrklappe mit Geber für Saugrohrklappenstellung und Motor für Saugrohrklappe V157
2.
Geber Saugrohrklappenstellung 2.0 Tdi 105
Diskutiere Fehler P2015000 - Geber Saugrohrklappenstellung: unplausible im B6 Motoren Forum im Bereich Passat B6 (Typ 3C / CC); Hi,
bei mir ist die Motorkontrollleuchte angegangen, nachdem ich gestern einmal die Fehler ausgelesen habe kam der Fehler:" Fehler P2015000 -...
#1
Hi,
bei mir ist die Motorkontrollleuchte angegangen, nachdem ich gestern einmal die Fehler ausgelesen habe kam der Fehler:" Fehler P2015000 - Geber Saugrohrklappenstellung: unplausibles Signal " zum Vorschein. An der Motorleistung hat sich nichts geändert. Octavia II - (und ähnliche 2.0 TDI): P2015 - Geber Saugrohrklappenstellung, unplausibles Signal. Im VAG-Forum sagte jemand, mann sollte mal die Kabel durchmessen da es sein kann, dass die Kabel einen zu hohen widerstand haben, hier ist meine frage ob jemand einen Schaltplan für den Motor/das MSG hat und oder Erfahrungen mit dem Fehler und kann mit einen Tipp geben wie ich am besten vorgehe? Könnt Ihr mir auch sagen wo das MSG im Motorraum sitzt und mit die benötigen Teilenummer geben? Fahrzeug: Passat 3c 2. 0 TDI
Baujahr: 2008
Motor: 2. 0 TDI (CR) (CBAB) 140 PS
Ich danke schon einmal für die Hilfe!
Geber Saugrohrklappenstellung 2.0 Tdi In America
Hat mich auch einige Zeit beschäftigt. #3
das hört sich ganzgenau nach meinen Problem an. Also liegt es an der Ansaugbrücke??? #4
Jein. Das ist ja das Thema. Werf mal einen Blick in den Motorraum und runter mit der Plastik-Verkleidung um den Öleinfüllstutzen herum. Am Motor angeflanscht befindet sich die Ansaugbrücke (sofern wir ähnliche Motoren haben), rechts davon mal mit der Lampe reinleuchten. Da müsste so ein kleiner Plastik-Arm sein (ca. 10cm lang), der aus der "Dose" kommt und auf einen Kugelkopf geht (weniger als 1cm Durchmesser). Vielleicht ist er schon ab und sitzt nicht mehr drauf. Ansonsten mal vorsichtig checken, wie leicht er abrutscht, wenn Du mit sanftem Druck den Arm nach außen drückst. Dieser Kugelkopf "nudelt ab". Sollte er bereits nicht mehr draufstecken, hast Du zu 99% eine Erklärung dafür, warum Dein Motorsteuergerät so redefreudig ist. Geber saugrohrklappenstellung 2.0 tdi in america. #5
Schau ich zu hause gleich mal nach. War gerade bei vw. Die ansaugbruecje kostet 241 Euro. Einbaufertig. Also ich war gerade mal am CC.
Geber Saugrohrklappenstellung 2.0 Tdi In Cold
Kannst Du mir noch sagen welche Funktion genau der Geber der Saugrohrklappe hat, ist er nur für die Luftstromsteuerung zuständig??? :? #4
Die Stellung der Klappe ist geregelt, nicht nur gesteuert. Es wird also ständig nachgemessen, wo der Motor sie hingedreht hat und ob das auch wirklich Sinn der Sache war. Dazu muss es eine Möglichkeit geben, zu messen, wo sie steht, eben den "Geber der Saugrohrklappe". Wenn der ausfällt, wird (hoffentlich) versucht, die Klappe ganz auf zu stellen (fail-safe-Prinzip). Dann sind zwar die Bedingungen der Abgaszulassung nicht mehr erfüllt und der Motor wird wahrscheinlich nicht so weich abgestellt werden können, fahren ist aber noch möglich. Die Klappe ansich hat 2 Funktionen. (1) Als Abstellklappe: Stellt man den Motor ab, geht sie zu. So kann nichts mehr angesaugt werden und die Kolben laufen "im Vakuum" aus. Geber saugrohrklappenstellung 2.0 tdi in cold. Zumindest gib es nichts mehr zu komprimieren, was einen Abstellschlag verursacht. Der Motor geht weich aus und macht nicht ganz zum Schluss nochmal einen "Hopser".
Geber Saugrohrklappenstellung 2.0 Tdi Full
Also hat er das Teil auseinander gebaut und dann das Kabel wieder angeschlossen und dann die Klappe mit dem Gestänge bewegt oder wie muss ich mir es vorstellen? #6
Mal noch eine Frage dazu, nachdem ich jetzt schon zwei Tage mit diesem Defekt fahre. Kann das technische Probleme geben wenn ich weiter damit fahr? Mir ist aufgefallen das er jetzt besser durchzieht und wahrscheinlich weniger Verbrauch hat. #7
Wenn er keine Probleme macht und besser durch zieht dann lass es doch so. Ich meine aber das man die Klappe nicht bewegen kann egal in welche Richtung.. Ich hab das Teil schon ausgetauscht. Ist kein Akt. Fehler 2015 geber saugrohrklappenstellung - Golf 6 - VW Golf - Doppel-WOBber. Kostet halt nur knapp 100€ wenn ich mich recht entsinne
#8
Ja die Preisspanne ist da extrem groß, je nach Hersteller zwischen 100 bis 200 €. Na da werd ich es erstmal so lassen HU war erst letzten Monat also kann es ja fast 2 Jahre so bleiben.
Würde mich für jeden TIPP freuen den Ihr mir geben könntet. Fahrzeug Daten: Model: Audi A4 B8 Erstzulassung: 03. 04. 08 Motor: 2. 0 TDI 143 PS
#2
das Thema hatten wir bereits ca. 20 mal. Werden beide Klappen regelmäßig kaputt. Bei Geber unplausibel hilft nur ein Austausch. Ist ein Tyco Geber welcher eingegossen ist. Saugrohrklappe nur komplett tauschen und am besten neu nehmen. Kostenpunkt über AVP glaub ich knapp 400€. Einbau etwas tricky, aber am 2. 0 TDI nicht so schwierig. 2.0 TFSI Fehler P2015 Geber Saugrohrklappenstellung - Motor & Getriebe - www.EOS-Forum.de. 400€ für die Drosselklappe ist deutlich zu teuer! (aber Fachwerkstatt halt). wenn man bedenkt dass die im Zubehör (Zulieferer) erhältlich ist und dort nicht mal die hälfte kostet. Der Einbau etwa 15 Minuten in Anspruch nimmt. #3
Ich hatte auch bis vor einer Woche dieses Problem. Saugrohklappe getauscht, aber Fehler noch immer da. Klappe machte keinen Mucks beim abstellen des Motors. Letztendlich habe ich die Kabel vom Stecker der Saugrohrklappe zum MSG durchgemessen (hätte ich besser vorher schon gemacht) und siehe da, zwei Kabel waren defekt.