3. Überprüfen Sie die Komponenten auf Verschleiß. Nachdem Sie nun sowohl auf die Schlossbaugruppe als auch auf die Schließbaugruppe Zugriff haben, überprüfen Sie beide auf Verschleiß. Das Riegel kann Gebrauchsspuren und Kratzer aufweisen. Überprüfen Sie die Schrauben auf Verschleiß, der darauf hindeuten könnte, dass sich die Verriegelung bewegt hat, oder ob es lose Schrauben gibt. Wenn Schrauben locker sind, ziehen Sie sie noch nicht fest. Ein verschobener Riegel würde also erklären, dass Sie den Kofferraum Ihres Ford Puma nicht mehr schließen können. Wenn dies der Fall ist, muss es neu zentriert werden, damit es die Schleife des Stamms beibehalten und somit blockieren kann. 4. Bestimmen Sie, in welche Richtung die Kofferraumschloss. Die Kofferraumverriegelung kann Markierungen um die Schraubenlöcher aufweisen. In der Idee verriegelt der Riegel den Kofferraum in eine bestimmte Richtung. Durch wiederholtes Schließen des Kofferraums wurde möglicherweise die Schlossbaugruppe bewegt. Umso mehr, wenn Sie dazu neigen, es gewaltsam zu schließen.
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Oft ist der Mechanismus durch defekte Teile blockiert (Nieten zu alt), die hineingekommen sind und die ordnungsgemäße Funktion beeinträchtigen. Stellen Sie sich vor, Sie wollten eine Tür mit einem Schlüssel abschließen, während sich darin Schlüsselreste befinden. Der Mechanismus kann daher blockiert sein. Sie müssen daher den gesamten Mechanismus reinigen und möglicherweise ein oder zwei Teile reparieren. Verschiedene Schritte zur Reparatur des Kofferraums Ihres Ford Puma 1. Sie müssen zuerst die Truhe öffnen und schauen. Sie müssen das Kunststoffteil entfernen, um leichter auf den Schließmechanismus zugreifen zu können. In einigen Fällen wird diese Baugruppe mit einer Kunststoffabdeckung abgedeckt. Diese Abdeckung muss entfernt werden, wenn die Befestigungsschrauben der Verriegelung nicht sichtbar sind. Sobald das Kunststoffteil entfernt ist, sollten Sie den Mechanismus mit der Verriegelung sehen. 2. Lokalisieren Sie den Verriegelungsschlag. die Schloss streiken ist das, was die Verriegelungsbaugruppe zusammenhält und es ihr ermöglicht, etwas zum Festhalten zu haben.
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Knapp 300 Fahrzeuge sind deutschlandweit von einem Softwarefehler betroffen, der möglicherweise die Funktion des Notrufsystems eCall stört. Eine Aktualisierung der eCall-Software schafft Abhilfe. Weiterhin ist nicht ausgeschlossen, dass bei einigen Fahrzeugen die Verbindung an der Batterie beschädigt ist. Dadurch kann es zu einer Überhitzung des Energiespeichers und einer erhöhten Brandgefahr kommen. Betroffene Autos werden kontrolliert und gegebenenfalls repariert. Ein fehlerhaft befestigter Airbag sorgte ebenfalls für einen Rückruf des Ford Puma. Im Falle eines Unfalls kann sich der Airbag vom Lenkrad lösen und in den Fahrzeuginnenraum eindringen, sodass eine erhöhte Verletzungsgefahr besteht. Beim zuständigen Fachhändler wird die Halterfeder des Airbags nachgerüstet, um derartige Schwierigkeiten zu beheben. Probleme mit dem alten Ford Puma (1997 bis 2001)
Wie schlägt sich der alte Ford Puma im Mängelbericht? Bild: Kieran White – CC BY 2. 0, Link
Als kleines Sportcoupé war der Ford Puma zwischen 1997 und 2001 erhältlich.
#7
nein der Wagen hat keinen Memoryspeicher für die Geschwindigkeit. Das Thema Rekuperation ist eines an das sich alle gewöhnen sollten und müssen. Vater Staat betreibt eine riesen Maschinerie die uns zwingt auf Elektro zu gehen. Das erfolgt nicht von heute auf morgen aber es wird immer mehr Hybride geben und die normalen Motoren sterben aus. #8
Hallo Katzenfreunde, ich weiß zwar nicht ob das hier hin gehört, aber ich mach mal. Heute habe ich in einer Autozeitung über Reifenreparatursets gelesen. Darauf bin ich dann zum Auto heruntergegangen, um nachzuschauen, wo dieses Set ist. Es ist nicht im Kofferraum ich im verbotenen Buch nachgesehen. Dort stand auch es könnte unter dem rechten Vordersitz sein, ist es aber nicht. Im ganzen Auto nicht. Also vergessen Im Cascada nachgesehen, es ist hinten unter der Kofferraummatte. Dieses Gerät nimmt aber einen großen Platz ein. Wie soll so ein Gerät unter den Vordersitz passen Und in der unteren Wanne ist auch nicht gerade viel Platz beim Puma dafür.
Motor abgeklemmt, verriegelung gelöst und schon funzt die fernentriegelung wieder
wenn ich den Wagen entriegel springt ja immer der kofferaum mit auf. oder können die Kabel die am motorkabelbaum abgegriffen wurden eine kofferaum entriegelung sein? wenn man so eine kofferaumentriegelung einbaut, wo werden dann die kabel dafür abgegriffen? Am stecker der zum Motorsteuergerät geht? #4
naja sinn macht es, bei einer originalen funkfernbedienung, die hat nen extra signal zum kofferraum öffnen. und ich schätze bei dir ist was falsch angeschlosen
#5
Na so was Bei meinem "Frosch" geht der Kofferdeckel nur auf wenn die Zündung ausgeschalten ist. Das ist ja normal. Mein Puma ist Serie mit Fernbedienung. Das komische...... auf meiner Fernbedienung ist kein Knöpp´l für den Kofferdeckel. Da gibt´s nur auf und zu! Das ist evtl. der Grund warum ich das scheiß Ding nicht neu programiert bekomm Was die Kabelanzapfe (nur wenn Du Dir sicher bist) angeht, ist ganz einfach.... Mal die stellen mit dem Kofferdeckelschließer brücken.... Brauchst halt nur entsprechend langes Kabel. Vorher schaust Du aber bitte unter beide Verkleidungen(Heckklappe, Kofferraum)- ob nicht irgendwo ein Kabel ab, und genügend Kontakt da ist.