Mchte mir aber in Zukunft einen gebrauchten 5er vom aktuellen Modell zulegen. Mein Kumpel fhrt derzeit einen 520d (E60) und ist soweit eigentlich zufrieden mit dem Auto. Leider bekommt er nun schon den dritten Turbo verbaut und ich frage mich ob die Benziner (vor allem die neueren 535i) ebenfalls so anfllig sind? Gre
Wenn Dein Kumpel bereits den 3 Turbo einbaut dann liegt es entweder an seiner falschen Fahrweise oder er kippt Baumarkt l ins Auto. Mit dem richtigen Fahrer bekommt man jedes Auto kaputt. Ich kann den N55 nur empfehlen. Hatte einmal ne neue Exzenterwelle bekommen aufgrund verdreckter ldse wahrscheinlich wegen dem Drecks Castrol 5w30. Nun ist aber mein bewhrtes Shell Helix 0w40 drin wo ich wei, dass nichts mehr verkokt im Motor. Bmw f10 535i krankheiten online. Motor ist sehr leise und zieht gut durch wenn er muss. Cyber kannst Du das l auch bei einem Audi A6 3. 0 TDI empfehlen?
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Bmw F10 535I Krankheiten Diesel
Der Turbolader hat nun einen 4" Ausgang, damit hat die DP auch einen 4" Eingang bekommen. Vorteil ist nun, dass der N55 mit JB4 auf die gleiche Leistungsstufe wie der N54 kommt außerdem wurde der Drehmomentverlauf bei mehr als 5. 500 Umdr. /Min. erheblich verbessert. Nachrüstung bei älteren Fahrzeugen leider nicht möglich. Alles anzeigen
Also bist du mit dem LCI am besten bedient. #6
535i gibts kaum welche und wenn dann nur in Farben oder Ausstattungen oder beides die mir einfach nicht gefallen. Interessant ist das es "viele" Gran Tourismos als 535i gibt, aber der kommt nicht in Frage. Bmw F10 535 eBay Kleinanzeigen. Da ist mit damals auch aufgefallen. Das liegt wohl daran, das es der kleinste Benziner im GT ist. Ich würde an deiner Stelle einfach warten und den Markt beobachten, irgendwann kommt ein passendes Auto. #7
Der 535i ist so selten wie ein Einhorn! Ich habe meine Suche nach 2 Jahren frustriert aufgegeben und den 550i genommen. #8
ich hatte auch mit dem 550i geliebäugelt, die Anschaffungskosten (535i: 550i) waren vor 2 Jahren nahezu identisch.
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Der 535i ist echt rar. Habe auch ziemlich lange gewartet, bis einer dabei war, der mir gefiel. Beim N55 gibt es mehrere technische Stufen. Aus dem Forum: (bezogen aufs Tuning, aber zeigt generell die Entwicklung des Motors)
Fahrzeuge BJ bis 09/2010 Hier empfehle ich auf Grund anfälliger Kolben, Pleuel und VANOS nicht mehr als 360PS. Die VANOS neigte bei diesen Modellen dazu auf Grund von abbrechenden Bolzen den Motor zu zerstören. Die Kolben und Pleuellagerschalen sind ebenfalls recht schwach, was auch BMW erkannt hat. Fahrzeuge BJ 09/2010 bis 01/2011 Hier wurden Kolben sowie die VANOS komplett revidiert. Die Kinderkrankheiten des Motors sind ausgemerzt. Bei einer Leistungssteigerung würde ich mir hier keine großen Gedanken mehr machen. Fahrzeuge BJ 01/2011 bis 03/2012 Mit dem BJ ab 01/2011 wurde ein rund 3kg schwererer und stabilerer Motorblock eingeführt. Bmw f10 535i krankheiten diesel. Dadurch erhöhte Stabilität, verbesserte Laufruhe und nicht mehr die bei älteren Modellen bekannten Leerlaufschwankungen. Pleuellagerschalen ebenfalls intern revidiert worden.
04. 2014
Essen
4 Beiträge
Habe normalweise mit Diesel nichts am Hut, Drfte mall einen 520d kurz Probefahren und muss sagen fr die Stadt und die "Normal" AB Fahrer vollkommen ausreichender leistung hatt mich sogar fahren viel viel andere Gurken ber die du im 520d noch schimpfen wirst. Fr ottonormalverbraucher bestimmt ausreichend und 184ps sind fr viele leute auch genug;)
Es gibt im facelift 5er ja jetzt auch den 518d mit 143ps das wre mir allerdings auch zuwenig. Dann am besten als kombi mit vollaussttattung;)
Das ist ein Diesel er zieht immer gut, selbst die 184ps. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich sage ja nur das er berraschend gut zieht. Aber wenn ich mir die Verbrauchs werte anschaue, wrde fr meinen Geschmack zur was grsseren greifen. Mann braucht ja nicht immer der 1 am Ampel start zu sein. Danke fr die vielen Antworten! Am Montag wird einer Probe gefahren mit 8-gangautomatik