Einbauort & Installation Die Pumpen der Watermaker, seien es Kolbenhochdruckpumpen, Impellerpumpen oder Zentrifugalpumpen dürfen nicht 'trocken' laufen. Dies ist der erste Grund, wieso dem Einbau des Watermakers respektive seiner Pumpe Aufmerksamkeit geschenkt werden muss. Weiter kann es der Membrane schaden, wenn durch sie Luft mit hohem Druck geblasen wird. Und letztlich können z. B. die Kolbenpumpen wie sie PUR nutzt zwar hohen Druck aufbauen, jedoch nur schlecht ansaugen. Daher suchen wir uns je nach Modell einen Platz für das Aggregat oder die separate Pumpe, der möglichst unterhalb der Wasseroberfläche liegt. Der Borddurchbruch darf auch im Seegang keine Luft ziehen und nicht durch Verwirbelungen wie durch das Ruder oder Loggeber beeinträchtigt werden. Maststufen selbst bauen anleitung. Nun sollen die Membranen auch nicht zu heiß werden: Mehr als 40° C Dauertemperatur sollten es nicht sein. Bei vorgesehener Montage im Maschinenraum ist diesem Gesichtspunkt Aufmerksamkeit zu schenken, jedoch wird wohl niemand eine Entsalzungsanlage in einen kleinen, engen und somit heissen Maschinenraum einbauen - die regelmäßige Wartung z. der Vorfilter wäre zu aufwändig.
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Aufgrund der weiteren ereignisse fängt die bauwoche wieder bei eins an. Nervt mich sehr, weil es zu verzögerungen kommt, der urlaub wird verschoben. Also wie ist der stand der dinge? In Polen fängt man früh an und hört früh auf, somit haben die menschen hier mehr vom leben oder mehr zeit für den zweitjob. Das leben ist in vielen teilen so teuer, wie in der republik. Discounterpreise, benzin, ersatzteile. Am Di, morgens vor dem aufstehen, war zack zack der mast mit einem gabelstapler vom schiff, alles material an den rigger übergeben und ich dachte, das wird ein ruhiger tag. Nix da, bitte die salinge installieren, damit die wanten ausgemessen werden können. Nike Steiger Vlog #43: Langsam weiter. Dann wurde die metallwerkstatt beauftragt noch zwei halterungen für die unterwanten anzuschweissen. Währenddessen habe ich die radarschüssel angeschraubt, das toplicht montiert und wollte so gemütlich weiter machen. Auf die frage, wann der kran kommt? 'In einer stunde'. Der windgenerator war noch tief verstaut und somit konnte ich nur noch den windmesser, die ukw-antenne mit dem kabel legen.
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Außerdem ist es sicherer, weil Maststufen haben immer irgendwelche Ecken. Und die verursachen zumindest blaue Flecken, wenn sie nicht Ölzeug oder schlimmeres aufreissen. Im Bergsportgeschäft gibt es sehr nützliche Stopper, die erleichtern das Aufentern ungemein. Schöne Grüße aus Wien, Georg. von Die Red. Dez 2002, 14:29
von heklaus: (von der Red. übertragen)
Von linker zur rechter Stufe 30-35 cm
gut sind Alu-Klappstufen - teuer, aber stören und klappern nicht. Gruß heklaus
Harry
Stegsegler
Beiträge: 18 Registriert: 16. Dez 2002, 19:02
Wohnort: Strmk/Austria
von Harry » 16. Dez 2002, 14:30
Da hätte ich vielleicht etwas für dich. Einen Auszug aus einem Buch zum Selbstbau von Maststützen. Bei Interesse scanne ich es ein und schicke es dir per Mail. gruß Harry
als GIF-Bild (30kB) (die Red. Maststufen selbst bauen kosten. ) johannes
Wachführer
Beiträge: 249 Registriert: 2. Mär 2003, 14:40
Wohnort: 47°28N 08°47E + SY JOHN'S LAST
von johannes » 2. Mär 2003, 15:54
hallo sportsfreunde,
die von harry vorgestellte maststufe halte ich für eine taugliche alternative zu den im handel fertig erhältlichen.
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Mittlerweile wurden viele
Motorsegler und Motoryachten nach diesen Bauplänen gebaut
von erfahrenen, Traditions-Schiffswerften. Unsere Partner Werft
baut große Yachten, Kutter, Motor Boote für den gewerblichen,
den kommunalen und für
den privaten Bereich. Natürlich können
Sie auch den Kasko bauen lassen und selbst weiter bauen...
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Ausführung
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Wunsch Schiff werden!.... Hauptabmessungen:
Länge
10, 00 Meter. Breite 3, 00 Meter. Tiefgang 1, 30 Meter. Segelfläche 40, 80
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weitere Ausbaumaßnahmen vornehmen. Ein richtiger gemütliche Fahrten Motor
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durchführen. Dabei sei zuerwähnen,
das Sie über einen längerem Zeitraum
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bestimmen und so gestalten können,
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Folge 1: Er zieht mehr Strom, wird zum Stromfresser. Bei einem 24-Stunden-Einsatz sind dann 180 Ah auf der Batterie nicht mehr viel. So daß bei einer mehrtägigen Segelfahrt dann das Laden der Batterien mit vielen Motorstunden verbunden ist. Selbst mit Hilfe von Alternativ-Energie wird man nicht ums Motoren herumkommen. Eine wesentliche Rolle beim Stromverbrauch spielt Seegang, Verdrängung und Rudertyp des Bootes. Bei einem Langkieler mit angehängtem Ruder ist der Stromverbrauch wesentlich höher als bei einer Leichtkonstruktion mit einem voll balancierten Spatenruder. Folge 2: Die jämmerlichen Geräusche, gerade wenn das Boot so herrlich durchs Wasser zieht – hiii hiii hiii hiiiii – an und unter Deck. Maststufen selbst bauen mit. Nix für Steinzeitsegler wie mich. Meine Erfahrung mit drei Autopiloten: Die Differenz zwischen Herstellerangaben und tatsächlichem Stromverbrauch ist enorm. Im Schnitt liegt der Verbrauch doppelt und dreifach so hoch. Die populärsten, ausgereiftesten und für alle gängigen Yachten zugeschnittenen sind die Modelle der Firma Autohelm.
#1
Hallo zusammen, ich möchte gerne Maststufen für mein Schiff bauen. Material soll voraussichtlich Edelstahl (evtl. V4A) werden. Nun frage ich mich wie dick das Material wohl idealerweise sein sollte!? Hat jemand Erfahrung damit und kann Tipps geben? Befestigung soll dann mit Monelnieten erfolgen. Finden hier elektrolytische oder galvanische Prozesse statt, und muss ich deshalb etwas zwischen Stufen und Mast (Gummi evtl. ) zwischenlegen? Danke für alle Tipps. Gruß Mike P. S. Maststufen selbst bauen - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Sollte jemand bereits fertige Maststufen loswerden wollen bitte PN
#2
Piep mal SY-Grace an, mit dessen Stufen bin ich sehr zufrieden. Mit der Suchfunktion wirst du die ausführlichen Erörterungen zu dem Thema finden. #3
hab ich gemacht, danke für den Tipp! Gruß Mike