Da kann man relativ gerade draufschauen und das ordentlich und schnell ablesen. Mittlere Lüfterdüsen raus und die Instrumente dort einbauen wäre nichts für Dich? Gruß, Kurt Cobain
#7
Hallo Curt,
ich hielt es für künstlerisch wertvoll
nein im Ernst, ich möchte die mitleren Düsen offen lassen, da von dort der Luftstrom in Richtung Temperatursensor in der Deckenbeleuchtung geht. Mein Fahrzeug ist eine Version mit ECC ( wie wohl einige) die ja die Innentemperatur und den Luftstrom oben/unten vollautomatisch steuert, und das funktioniert gut, wenn man die beiden mittleren Düsen leicht nach oben mittig stellt. Einmal eingestellt muß man dann die Klimaanlage nicht mehr verstellen. Vdo ladedruckanzeige anschließen hdmi. Das ist doch für uns alte Männer sehr bequem
Und ganz oben mittig auf dem Armaturenbrett stört mein Blickfeld. Ich hatte in der Richtung mal den Monitor mit der originalen Halterung für das Navi befestigt, wie das für das Volvo-Navi vorgesehen war, ging gar nicht. Ich habe im Netz noch eine Version gesehen, in der eine VDO Ladedruckanzeige rechts oder links in der Ecke direkt vor dem Kombiinstrument eingebaut wurde, ist unauffälliger als oben drauf.
- Vdo ladedruckanzeige anschließen 3
- Vdo ladedruckanzeige anschließen so klappt s
Vdo Ladedruckanzeige Anschließen 3
#1
Roger3cw
Frischling
Themenstarter
Ich habe in meinen Vectra A, eine Öldruckanzeige eingebaut (1, 8 i 90 Ps),
wenn ich die Zündung einschalte zeigt das Instrument 2 Bar an, wenn der Motor läuft geht die Anzeige auf 1 Bar zurück. Wenn der Motor warm ist zeigt sie 1, 5 Bar bei ca 1000U/min an der Motor höher dreht geht der Öldruck auf ca 1bar. Ist das normal?, oder ist der Öldruckgeber defekt. Ich habe die Anzeige und den Geber ( mit Anzeigeanschluß und Warnleuchte im Cockpit) Anzeige 0-5 Bar, gebraucht Geber ist von der Firma
Racimex, liegt es daran das er nicht original von VDO ist? Wer kann mir weiterhelfen? VDO-Öldruckanzeige anschließen. Gruß
#2
mane
Ich vermute daß es am Geber liegt, VDO Instrumente sind mit den Opel Gebern kompatibel, aber nicht mit denen von Racimex. Kannst Du aber leicht prüfen:
Meß mal den Widerstand (Ohmmeter zwischen Geber und Masse) bei Motor aus und bei Leerlauf und kaltem Motor, dabei sollte er bei Motor aus zwischen 0 und 15 Ohm haben, bei Leerlauf und kaltem Motor zwischen 130 und 150 Ohm.
Vdo Ladedruckanzeige Anschließen So Klappt S
Wird ein Werkzeug zur Frontringdemontage verwendet, nach dem oben abgebildet Bild vorgehen. Bei der Demontage können die Frontringe zerstört werden. Schritt 6: Das Anzeigeinstrument in die vorher geschaffene Einbauöffnung einfügen. Die Panelstärke der Einbauöffnung kann zwischen 0, 5 und 20 mm liegen. Der Durchmesser muss 53 mm groß sein. Die Einbauöffnung darf nicht in Holmen, Streben oder sonstigen tragenden bzw. stabilisierenden Teilen erstellt werden. Bei der Wahl des Einbauortes auf genügend Freiraum hinter der Bohrung achten. Die notwendige Einbautiefe beträgt 65 mm. Beim Anfertigen der Einbauöffnung zuerst klein vorbohren und danach mit Konturfräser, Stichsäge, Lochsage, Feile oder einem anderen geeigneten Werkzeug auf das benötigte Maß vergrössern. ACHTUNG: Sicherheitshinweise der Werkzeughersteller bei der Benutzung beachten. Zusatzinstrumente einbauen - Berichte / Anleitungen / Linksammlung - vwT3.at. Schritt 7: Der Schraubring kann in Position A oder Position B verwendet werden, je nachdem wie stark das Panel ist. Verwendung A: Materialstärke: 0, 5 bis 10mm Verwendung B: Materialstärke: 0, 5 bis 20mm Schritt 8: Die Anschlußkabel je nach Belegung in den 8 poligen Stecker gemäß oben abgebildetem Bild einstecken.
650 U/min, dort hab ich es dann gelassen, Abregeldrehzahl ist dann ca. 4000 U/min, denk das sollte in etwa passen, bei Gelegenheit wird nachjustiert. Ladedruckanzeige, hier ist von Anfang an klar das es nicht in das Aufbaugehäuse passt. Also die Befestigungsgewinde vom Instrument abgesägt, und die "Rückwand" vom Aufbaugehäuse entfernt. Passender Schlauch mit Anschlüssen ist bei Set dabei, und auch sehr ausreichend dimensioniert. Also diesen von der LDA bis nach vorne durchziehen. Strom für die Beleuchtung dazu, und fertig. Funktionert einwandfrei, nur wie schon bei den LDA-Tests geschrieben ist da nur unter Last Druck drauf. Am Berg und auf der Autobahn hab ich ihn kurzzeitig bis 0, 6bar belastet. Funktioniert einwandfrei, und bremst den Gasfuss etwas. ;-) Hört sich einfach und schnell an, dauerte dann aber schon ein paar Stunden. Ein riesen DANKE geht an Tomturbo75 und Hollywood. Vdo ladedruckanzeige anschließen so klappt s. Ohne euch hätte es vieeel länger gedauert, und vor allem nicht soviel Spass gemacht. Bilder vom Ergebnis sind in meiner Galerie zu sehen: Gruß McLouis