#1
Hi,
habe heute meine Lieferung Öl vom Online Shop erhalten. Nur leider haben sie nicht genau das geliefert, was ich bestellt hatte. Nun habe ich hier einen 5L 5w40 und 1L 5w30 Kanister. Kann ich mir jetzt den Umtauschstress ersparen und beide 5:1 mischen oder sollte man das lieber lassen? Zudem hat das 5w40 nicht die erforderlichen Spezifikationen, die das 5w30 in dem Fall ja hat. Mfg
#2
Hallo Maggot,
in welchem Auto möchtest Du das denn fahren? In einen TDCi mit DPF würde ich das nicht kippen. Welche Spezifikationen haben die Öle denn? Falls beide Vollsythetisch sind und A3/B3 erfüllen, dann könnte das möglich sein. Grüße
Stefan
#3
Hallo,
soll in einen MK III BWY ( 01-07) TDDi kommen. Also vollsyn. Motoröl 5w30 und 5w40 mischen versehentlich. sind die soweit ich das sehen kann nicht. Die Spezif. die ich brauch ist WSS-M2C 913-B und das erfüllt nur das 5w30 auf der 5w40 flasche steht davon nix. Hersteller ist Meguin. #5
Ok. Dann werde ich das wohl leider machen müssen. Hätte ja klappen können. Möchte natürlich dem "älteren Herrn" keine Magenverstimmung zumuten.
5W40 Und 5W30 Mischen M
Das 0w40 Motoröl ist im Vergleich noch ein klein weniger dünnflüssiger beim Kaltstart. Bei sehr tiefen Temperaturen kann das 0w40 einen Vorteil bieten, der aber in der Praxis nicht wirklich zum Tragen kommt. Bei den Temperaturen in Deutschland gängigen Temperaturen sollte man die Viskosität im hohen Temperaturbereich berücksichtigen. Dieser ist für 5w40 oder 0w40 Motoröle gleich. Auch beim Verbrauch ist ein Unterschied nicht wirklich gegeben. Motoröle schmieren Getriebe und Brennkammer hervorragend und sind als Ganzjahresöle verwendbar. 5w40 oder 10w40
Die bessere Kaltstarteigenschaft weist hier ganz klar das Motoröl 5w40 auf. Im Vergleich zum Motoröl 10w40 ermöglicht das 5w40 eine deutlich schnellere Durchölung des Motors nach dem Starten in kälteren Umgebungen. Speziell im Winter und auf Kurzstrecken macht das einen Unterschied. 5w40 und 5w30 mischen vs. Ein weiterer Nebeneffekt ist eine Kraftstoffeinsparung durch die Verwendung des Motoröls 5w-40. Mit Blick auf die Viskosität bei Betriebstemperatur sind das 5w40 und das 10w40 gleichwertig.
5W40 Und 5W30 Mischen Synthetic
Die SAE-Viskositï¿œtsklassen oder Hertstellernormen sagen im ï¿œbrigen nichts ï¿œber die Zusammensetzung oder die Mischbarkeit mit anderen ï¿œlen aus, sondern es sind Verhaltensspezifikationen. Jede Suppe, die sich im Test so verhï¿œlt, wie die Norm oder Spezifikation es erwartet, beide bekï¿œmen das Logo. Mit ein wenig Glï¿œck kï¿œnnte das Omas Marmelade genauso wie auch ein High-Tech-ï¿œl sein;-) Christian Karsten unread, Feb 12, 2011, 6:08:16 PM 2/12/11 to Am 11. 2011 17:15, schrieb Christoph Kloeters: > > Für Longlife-Öl ist ein erhöhter Ölverbrauch ganz normal. Da die > Additive so lange Laufzeiten nicht überleben würden, wird die > Additiv-Lebensdauer eben durch Nachschütten ausgeglichen. Das Fahrzeuge aus dem VW Konzern gerade zu Golf IV Zeiten gerne mal mit ungewohntem Ölverbrauch auffallen kann nicht nur ausschließlich am LongLife Öl liegen. Es betrifft anscheinend auch nur bestimmte Motoren. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Von bestimmten Baureihen der 1. 4 und 2. 0 Motoren ließt man es häufiger als z. von den 1.
Motoröl 5W30 Und 5W40 Mischen Versehentlich
Bist Du eher selten mit dem Auto unterwegs, dann lohnt vielleicht die Umstellung auf ein normales Motorenöl. Man muss dann zwar eher in die Werkstatt, das 5w40 Motoröl ist aber auch deutlich günstiger. Zudem wird beim jedem Ölwechsel auch der Ölfilter gereinigt und das tut dem Motor gut. Motoröl 5w40 für Dieselmotoren mit Partikelfilter
Diesel Fahrzeuge mit Partikelfilter brauchen ein spezielles 5w40 Motoröl. Moderne Dieselfahrzeuge filtern krebserregenden Ruß aus den Motorabgasen. Was man beim Mischen von Motorölen beachten sollte!. Solche Ascherückstände entstehen bei der Verbrennung und können den Partikelfilter verstopfen. Das Motoröl muss daher möglichst rußfrei verbrennen. Für Diesel werden daher sogenannte Low-Ash Öle eingesetzt, welche weniger Schwefel und Phosphor enthalten und ACEA Anforderungen (C1-C4) für Fahrzeuge mit Diesel Motoren entsprechen Ein Low-Ash 5w-40 Motoröl kannst Du mit modernen Dreiwege-Katalysatoren und Diesel-Partikelfiltern verwenden. 5w40 oder 0w40
Ein 5w-40 Motoröl ist ein gutes Mehrbereichsmotoröl, das man sowohl im Sommer wie auch im Winter einsetzen kann.
5W40 Und 5W30 Mischen Sport
Du möchtest ein Motorenöl mit der Spezifikation 5w40 kaufen, und sucht einen 5w40 Test? Wo findest Du ein günstiges 5w-40 Motoröl?! Für welches Fahrzeug brauche ich ein 5w40 longlife?! Und was brauche ich wenn ich ein Dieselfahrzeug mit Partikelfilter habe? Ist es möglich ein 5w-40 mit einem 0w40 zu mischen? Wenn Dich auch diese Fragen beschäftigen, dann bist du hier genau richtig. Ich zeige welche Eigenschaften die verschiedenen 5w-40 Öle der Hersteller haben und Du erkennst schnell welches 5w40 Motoröl für Dich passt. Mit einer schnellen Übersicht wird Dir der Kauf eines Motoröl 5w40 vereinfacht. Motoröl 5w40 Fließeigenschaft
Das Kürzel 5w-40 steht für die Fließeigenschaft des Motoröls. 5w40 und 5w30 mischen. Die Fließeigenschaft wird als Viskosität bezeichnet. Sie beschreibt wie sich das Motorenöl bei verschiedenen Temperaturen verhält. Es kann dabei ehr dünnflüssig oder eher dickflüssig sein. Beide Eigenschaften können sinnvoll sein: Im Winter soll das kalte Öl möglichst schnell nach dem Start des Fahrzeugs durch das Getriebe fließen und alle wichtigen Teile schmieren.
Eigenschaften von SAE 5w-40 Motoröl:
Hohe Belastbarkeit
• Stabiler Schmierfilm bei hohen Temperaturen
Vergleicht man ein allgemein übliches SAE 5w30 Öl mit einem SAE 5w40 ist das 5w40 Öl dickflüssiger und kann höhere Temperaturen besser kompensieren. Bei kalten Temperaturen hingegen haben beide Öle annähernd die gleichen Werte. Die Grenzpumptemperatur liegt bei beiden Motorölen bei – 35°C. Bis zu dieser Temperatur verteilt sich das Öl also noch rechtzeitigt im Motor wodurch die Bauteile effektiv geschützt werden können. Gute Fahrt | Gute Fahrt. Bei hohen Temperaturen dagegen gibt es durchaus entscheidende Unterschiede. Bei 100°C hat das 5w30 Öl eine Fließfähigkeit von 9, 3 – 12, 4 mm²/s. Das 5w40 Öl hat dagegen einen Wert von 12, 5 – 16, 2 mm²/s. Diese Fließfähigkeit bezeichnet man auch als kinematische Viskosität. Dabei wird gemessen wie lange das Motoröl bei 100°C benötigt, um eine festgelegte Strecke zurückzulegen. Anhand der Werte ist zu sehen, dass das 5w40 Motoröl mehr Zeit (12, 5 – 16, 2 Sekunden) benötigt als ein 5w30 Motoröl (9, 3 – 12, 4 Sekunden).