Schön, dass dabei Sicherheit und Zuverlässigkeit nicht zu kurz kommen. Modellempfehlung: BMW 118i, 1995 cm³, 95 kW/129 PS, Höchstgeschwindigkeit 206+ km/h, ab 16. 500 Euro bei Laufleistungen um 30. 000 Kilometer. Wenn es um die Motorisierung geht, darf es bei BMW-Käufern gern etwas mehr sein. Speziell der Sechszylinder ist sehr reizvoll. Doch der 1er entfaltet sein dynamisches Potenzial auch mit den schwächeren Motoren. Unsere Empfehlung für Käufer eines Gebrauchten: der 118i mit dem 129 PS starken Zweiliter-Vierventiler. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Denn der Verbrauch ist günstiger als beim schwächeren Basis-116i, obwohl die Fahrleistungen fast das Niveau des 120i mit 150 PS erreichen. Diesel? Lohnt sich fast nur noch für Kilometerfresser. Modellgeschichte des BMW 1er (Typ E81, E87)
Ein jugendlicher Typ ohne auffällige Mängel: Rund drei Jahre nach seiner Markteinführung steht der kleinste BMW recht gut da. 18. September 2004: Markteinführung des 1er-BMW in der fünftürigen Version (Typ E87). Von Beginn an sind jeweils zwei Otto- und Dieselmotoren mit Vierventiltechnik lieferbar: 116i mit 115 PS, 120i mit 150 PS, 118d mit 122 PS und 120d mit 163 PS.
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Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 75 Bilder Alle Erfahrungen BMW 1er 118d (143 PS) 4, 7 / 5 Erfahrungsbericht BMW 1er 118d (143 PS) von, Mai 2017 4, 0 / 5 Wenn nicht mehr als zwei Personen im kleinen offenen Bayern sitzen, ist das 1er Cabrio eine richtig gute Wahl. Doch auf der Rückbank bringe ich besonders auf längeren Strecken lieber nur Kinder unter. Wenn hier niemand sitzt, kann ich stattdessen ein Windschott montieren, dass aber für meinen Geschmack rein von der Optik her etwas zu groß geraten ist. Aber es macht seinem Namen alle Ehre. 1er bmw Erfahrungen (Auto). Doch auch ohne Windschott und mit heruntergelassenen Seitenscheiben lässt es sich vorne prima cruisen. Toll finde ich, das Verdeck auch während der Fahrt oder per Druck auf den Schlüssel öffnen zu können und ob offen wie geschlossen der Komfort ist super, hier pfeift nichts und der Wind ist auch bei hohem Tempo gut zu ertragen.
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Einer für ewig? 28. 01. 2008 — Längs eingebaute Motoren und Heckantrieb – in der Golfklasse ist der 1er-BMW einzigartig. Und bis jetzt auch auffällig solide. Alles in allem ist er ein jugendlicher Typ ohne auffällige Mängel. Wahre Größe kommt von innen, heißt es. So gesehen, ist der 1er-BMW gerade mal ein Durchschnittstyp. Auf der Rückbank geht es eng zu, auch der Kofferraum fällt nicht üppig aus. Dennoch zählt der kleinste BMW zu den ganz Großen in der Kompaktklasse. Bmw 118i 143 ps erfahrungen mit. Weil er mit Heckantrieb und hoher Fahrdynamik einen ganz anderen Schwerpunkt setzt. Und zwar – typisch BMW – auf die Freude am Fahren. Und das scheint auch auf Dauer zu klappen. Nach etwas mehr als drei Jahren ist der 1er nämlich noch immer ein weitgehend unbeschriebenes Blatt im AUTO BILD-Kummerkasten. Wenn Leser am 1er etwas bemängeln, sind es eher nervige Kleinigkeiten. Beispielsweise rappelnde Armaturenbretter. Oder quietschende Sitze. Auch Klagen über Softlackablösungen an einigen Kunststoffteilen des Interieurs und rasch verschleißende Bezugstoffe der Sitze gibt es hin und wieder.
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Probleme gibt's im Rückraum. Der leicht gewachsenen Beinfreiheit steht weniger Luft überm Scheitel gegenüber. Schade eigentlich. Dafür handelt es sich beim neuen 1er um einen sehr intelligenten Spieler. Er versteht auch Kommandos wie "Spiele Delta-Radio" oder "Stell die Klimaanlage auf 23 Grad". Und bei letztgenannter Aufforderung weiß er auch, ob der Fahrer allein oder in Begleitung fröstelt. Bei den Fahrleistungen gibt es nichts zu meckern
Mit seinem 140 PS starken Dreizylinder geht der 118i in 8, 5 Sekunden auf Tempo 100 und schafft 213 km/h. Auch die Fitnesswerte des Basis-1ers stimmen auf jeden Fall und sorgen bei uns für ein Lächeln. Die 140 PS lassen den mit 1417 Kilo gut trainierten Bayern munter über den Platz toben. In 8, 5 Sekunden soll der 118i den Sprint auf Tempo 100 erledigen, Konter fährt er mit bis zu 213 km/h erfreulich fix. Bmw 118i 143 ps erfahrungen e. Für die erste Mannschaft der Bayern empfiehlt sich die Nachwuchshoffnung trotzdem nicht. Dazu fehlt ihm dann doch zu viel der allseits sehr geschätzten Münchner Profiausrüstung.
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Und im Mai 2007 waren bei rund 500 Exemplaren des 120d die Spannbratzen – das sind die Halter der Einspritzdüsen – ebenfalls wegen Bruchgefahr auszutauschen. Ansonsten blieb der kleinste BMW bislang von weiteren Malaisen verschont. Auffällige Schwächen oder gar Mängelschwerpunkte sind nicht auszumachen. Was jedoch nichts daran ändert, dass das überraschend breit gefächerte Spektrum an ärgerlichen Lappalien nicht sorecht zum Premiumanspruch der Marke passen will. [E87] - Ist der 118d Motor (143PS) haltbar?. Gespannt sind wir auch, wie die Radaufhängungen mit den zahlreichen filigranen Achslenkern und Lagerstellen dem Alltagsstress standhalten. Bei anderen BMW-Modellen erwiesen sich die Achsen jedenfalls häufig als überdurchschnittlich verschleißanfällig. Eine hohe Lebensdauer dürfen Gebrauchtwagen -Käufer hingegen von den Triebwerken erwarten, trotz der Schäden beim 116i. Aus wirtschaftlicher Sicht sind die Vierzylinder erste Wahl. Spielt aber Fahrspaß die entscheidende Rolle beim Kauf, zeigt speziell der 130i mit dem bärenstarken Sechszylinder, was wahre Größe ist.
1, 5 Std. auf den BMW Service gewartet. Weitere 1 Std. auf den Abschleppwagen. Nr. 3 = Nach Büroschluß Wieder 1 Stunde gewartet. Glücklicherweise konnte die defekte Zündspule vor Ort gewechselt werden. Die anderen dann ein paar Tage später in der Werkstatt. #9
@Erdinger: Wie steht es bei euch mit Konstantfahrruckeln im Teillastbereich? Bmw 118i 143 ps erfahrungen download. Das war bei unserem letzten 118i E87 einfach richtig gruselig und beim 318i E90 (MJ11) immer vorhanden und lt BMW einfach Stand der Technik. Der Verbrauch ist wirklich sehr gut bei dem Triebwerk, auch wenn ich mit der Laufkultur einfach nicht warm werden kann und konnte. #10
Aber Ihr scheint euer 118i Cabrio trotzdem noch zu mögen. Spricht für den E88. Nur nächstes Mal besser mit anderem wenn das nur Defekte an der Peripherie sind, finde ich zwei Quasi-Totalausfälle auf nicht ganz 25. 000 Kilometern schon heftig. #11
Nicht vorhanden. Ehrlich! Auch die Laufkultur absolut OK! Im Vergleich zu den sonstigen Vierzylindern die ich kenne bzw. fahre. Das wäen unser Vorgänger 1.
Er wird von einem 1, 6 Liter großen Vierzylinder-Dieselmotor angetrieben und verfgt ber zusätzliche verbrauchs- und emissionsreduzierende Maßnahmen, mit denen unter anderem der Wirkungsgrad des Antriebs, die Aerodynamikeigenschaften und der Rollwiderstand weiter optimiert werden. Bei einer Leistung von 85 kW/116 PS kommt der BMW 116d EfficientDynamics Edition auf einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 3, 8 Litern je 100 Kilometer und einen CO2-Wert von 99 Gramm pro Kilometer im EU-Testzyklus (vorläufige Werte). Quelle: BMW Presse Mappe vom 14. 2011
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