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3 cw-Werte verschiedener Radfahrertypen Wie Du aus der Erfahrung sicher weißt, nimmt die Luftwiderstandskraft F L mit der Geschwindigkeit v zu. Wie groß sie ist, hängt aber auch davon ab, wie "windschlüpfrig" der Radfahrer samt Rad ist. Dies wird im sogenannten c w -Wert (reine Zahl) berücksichtigt. Außerdem spielt die Dichte \(\rho\) der Luft, die weg geschoben werden muss und die Stirnfläche \(A\) des Fahrers samt Rad eine Rolle. Es gilt:
\({F_L} = \frac{1}{2} \cdot {c_w} \cdot \rho \cdot A \cdot {v^2}\)
Sehr schlaue Schüler werden die Herleitung dieser Formel nach dem Kapitel über die Energie verstehen können. In der Folgenden Tabelle sind die c w -Werte und die Stirnflächen für verschiedene Fahrradtypen zusammengestellt. Reibungskräfte beim Fahrradfahren | LEIFIphysik. Fahrrad
c w -Wert
Stirnfläche A in m 2
Stadtrad
1, 1
0, 45
Rennrad
0, 90
0, 33
Liegerad
0, 77
0, 35
Die folgende Graphik zeigt recht eindrucksvoll, wie die Luftwiderstandskraft \(F_{\rm{L}}\) mit der Geschwindigkeit \(v\) zunimmt. In diese Zeichnung ist auch noch die Radwiderstandskraft unseres Musterradlers Richard von \(F_{\rm{Rad}}=4\, \rm{N}\) eingetragen.
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Somit ist die Rollreibungskraft \[F_{\rm{RR}}=\mu_{\rm{RR}}\cdot m\cdot g\]\[\Rightarrow F_{\rm{RR}}=0{, }0042\cdot 90\, \rm{kg}\cdot 10\, \rm{\frac{m}{s^2}}=3{, }8\, \rm{N}\]
Reibungswiderstand
Die Reibungswiderstandskraft \(F_{\rm{R}}\) wird durch die Reibung in den Lagern und in der Kette verursacht. Im Vergleich zur Rollreibungskraft \(F_{\rm{RR}}\) spielt sie keine so große Rolle, da sie deutlich geringer ist. Fahrrad dynamo ohne reibung 2020. Bei unserem Musterradler Richard, dessen Masse mit Rad \(m = 90\, \rm{kg}\) ist, beträgt die Reibungswiderstandskraft \(F_{\rm{R}}\) nur rund \(F_{\rm{R}}=0{, }20\, \rm{N}\). Radwiderstand
Die Radwiderstandskraft \(F_{\rm{Rad}}\) ist die Summe aus dem Reibungswiderstand \(F_{\rm{R}}\) und der Rollreibungskraft \(F_{\rm{RR}}\):\[F_{\rm{Rad}}=F_{\rm{R}}+F_{\rm{RR}}\]Unser Musterradler Richard, der zusammen mit seinem Fahrrad eine Masse von \(m=90\, \rm{kg}\) besitzt, hat also einen Radwiderstand von:\[F_{\rm{Rad}}=0{, }2\, \rm{N}+3{, }8\, \rm{N}=4{, }0\, \rm{N}\]
Luftwiderstand
Abb.
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07. 03. 2021, 21:53
Seitenlufer-Dynamo Laufrolle Friktion Kontakt verbessern Bastlertrick? # 1
Luftgekhlt
Themenersteller
Hallo
Ich habe immer mal wieder das Problem eines flakerndes Lichts oder durchrutschender Dynamolaufrollre/-rad. Abnutzung ist meist die Ursache. Wegwerfen oder neu Kaufen ist manchmal ntig aber nicht die erste Wahl. Ich bin ber Ideen oder Vorschlge dankbar wie man einen
Dynamo mit mglichst wenig Aufwand wieder funktionstchtig bekommt. Als Mglichkeit habe ich doppelseitigen Klebeband entdeckt. Seitenlufer-Dynamo Laufrolle Friktion Kontakt verbessern Bastlertrick? - Fahrrad: Radforum.de. Das "pappt" sehr gut auf der Laufrolle und erzeugt zumindest fr eine Weile wieder genug Reibung zum Reifen. Zudem dmpft es die Gerusche. Man kennt ja die berstlpbaren Gummikappen. Da kam mir die Idee die Laufrolle mit Gummirest zu umwickeln. Das hat nicht funktioniert. Wenn jemand eine alternative Bastler-Kniff zu einer
Gummi Kappe hat wre das toll. Danke
07. 2021, 21:57
# 2
Nabendynamo! Seitenluferdynamos sind Relikte des letzten Jahrhunderts
Alternativ auf Walzendynamo umrsten - wenn du noch einen findest...
07.
Fahrrad Dynamo Ohne Reibung 2020
Wenn de meinst das strassenbelechtung dazu da sei das du die Strasse und ihren Zustand siehst dann.....
Fakt ist das strassenbelechtung schwach ist und noch weiter wird zb wegen lichtverschmutzung. Selbst in Berlin ist die Helligkeit mies und das sogar in der Innenstadt
Gendert von Hime (08. 2021 um 00:05 Uhr)
08. 2021, 00:00
# 19
Ich hab Nsschen
08. 2021, 00:03
# 20
Ja denn. *GG*.
Und für den Fall der Fälle gibt es sogar eine Crash-Detection-Funktion. Derzeit läuft auf Crowdfundingplattform Kickstarter noch die Kampagne zur Finanzierung des neuartigen Fahrradlichts. Interessierte können sich Magnic Microlights dort ab 38 Euro sichern.