Druckstange für Kupplung Motor Simson S51, SR50, KR51/2
224871
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Beschreibung
Neue Druckstange für die Kupplung passend bei allen SIMSON S51, S70, SR50, SR80 und KR51/2. Durchmesser ca. 5mm, Länge ca. 69mm. Simsonkatalog Nr: 224871
Druckstange für Kupplung
MZA-Artikelnr. Druckstange ausgebaut. : 11454
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Simpson Druckstange Wechseln 2
Inzwischen liegt der Motor auch schon auf der Werkbank... Der Kupplungshebel hat übrigens in der Tat eine Einlaufstelle - warum ist der eigentlich nicht gehärtet? Vielleicht sollte man das bei dem neuen vor dem Einbauen mal machen? Stichwort: Anlassfarben? Grüße
#6
Das Verschweißen kommt vor. Beim Originalmotor selten, aber wie man sieht eben auch hier. Bei Tuningmotoren dann sowieso. Wenn man Glück hat verschweißt es alle 3 Druckstangen, dann kann man die rausziehen. Als Notoperation bietet sich an, von der Lima-Seite aus genau mittig am Gehäuse das 6000er Lager anbohren, dann kann man die Druckstangen zur Getriebeseite hin rausschlagen. Das Loch dann kleben/schweißen. Obacht! Es gibt auch ungehärtete Druckstangen, die auf garkeinen Fall verwenden. Simpson druckstange wechseln 1. Dann ist das Verschweißen vorprogrammiert. Ansonsten kann man den kurzen Druckstift durch 2 Kugeln vom 16004er Lager ersetzen, die nehmen einiges an Reibung. Und im Sportbereich kann man das Problem komplett ausmerzen, indem man eine nadelgelagerte Kupplungsdruckplatte einbaut: Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert, LangTuning - Simsontuning und Ers
#7
Hallo, schön, dass die Drckstangen draussen sind.
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Wenn Du Dich dazu entschließt, und das auch funktionieren sollte, hast Du aber trotzdem das Problem: was dann? Wenn das, was die Stangen blockiert, Metallstaub ist, muss er raus. #4
Hallo, ist mir auch ein Rätsel, wie das passieren kann. Solltest Du die Druckstangen herausbekommen zieh bitte auch mal den Kupplungshebel heraus. Der ist nicht gehärtet wie die Hohlschraube und wenn die schon gefressen hat (kein oder zu wenig Öl? ) dann wird sich die Druckstange in den Kupplungshebel hineingefressen haben. Das würde auch erklären, warum die schräg sitzt: Sie hat eine neue Bohrung im Kupplungshebel. Wahrscheinlich musst Du das Teil spalten, ich würde es so machen. Gruß vom Michel
#5
Hallo und danke für die Antworten. Die Ursache ist mir auch unklar - zu wenig Öl würde ich nicht 100%ig ausschließen, obwohl eine Menge herausgekommen ist, als ich es abgelassen hatte. (ca. Kupplungsdruckstange prophylaktisch wechseln?. 300ml - ein Rest kam erst später, da ich die Schwalbe ein wenig schräg gestellt hatte) Die Idee mit dem Kleber scheint mir zwar sehr gut zu sein, allerdings gebe ich dem keine guten Chancen, da ich die Druckstange echt mir dem Hammer prügeln musste, um sie zu bewegen.
Simson Druckstange Wechseln Anleitung
Die Teile habe ich beim freundlichen anhand der FIN gekauft und nachträglich nochmal selbst kontrolliert ob es die richtigen sind. Vermutlich siehst du es nicht, da es nicht dort ist wo es eigentlich sein sollte
Die Fotos lassen sich auf meinem Handy leider gerade nicht öffnen. 1 Page 1 of 2
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Simpson Druckstange Wechseln 1
am 25. November 2021
| Keine Kommentare
Hier schreibt Hobbytüftler Martin über die Restauration seines alten Simson SR2, gibt Einblicke und liefert hilfreiche Tipps & Tricks! Nachdem ich im ersten Teil die Fahrbereitschaft des SR2 wiederhergestellt habe, beschäftige ich mich in diesem Teil mit der Regenerierung des Motors. Für diesen Zweck wurde ein Ersatzmotor besorgt, der (anders als der Originalmotor) die Aufschrift "Sömmerda" trägt. Die Vermutung liegt nahe, dass der Ersatzmotor ursprünglich aus einem Spatz (SR4-1) stammt und die Modellbezeichnung "Sö 4-1 P" trägt. Er ist nahezu baugleich zum Rh50 und Rh50II, hat allerdings etwas mehr Leistung. Falls du ein paar Infos dazu hast, wie man die verschiedenen Motormodelle unterscheiden kann, schreib sie uns gern in die Kommentare. 1. Simson druckstange wechseln windows. Motor spalten und reinigen
Jede Motoröffnung ist eine große Überraschung: Man weiß nie, was drin ist. Zunächst entfernt man die Seitendeckel und lässt das Motorenöl ab. Anschließend halten 12 Schrauben die beiden Gehäusehälften zusammen, wovon zwei im Bereich des Zylinders sitzen und gerne übersehen werden.
Jedoch habe ich jetzt so ein knacken wenn ich den Kupplungshebel unten drücke aber eingelaufen am Hebel selbst ist nichts da dieser mit getauscht wurde und die Druckstangen sind ebenfalls neu. Werde zum Test dennoch mal die "neue lange" Schraube nehmen vielleicht ist die Druckfläche von der alten Schraube hinüber. #10
Das Knacken geht mit der Zeit weg. Simpson druckstange wechseln 2. Die Stangen arbeiten sich dann aufeinander ein