". Dabei sei von vornherein darauf geachtet worden, dass die notwendigen Umbauten nicht nur für die nun verfügbare Allradvariante sondern auch für das heckgetriebene Pendant erfolgen konnten. 36 kW, umgerechnet also fast 50 Pferdestärken, lassen die Pneus nach Gripp suchen, was in der Allradvariante ohne Probleme machbar sein dürfte. Darüber hinaus ist die Allradvariante mit zwei Differentialsperren ausgestattet, was hervorragende Geländeeigenschaften verspricht und dem Fahrer viele Wege auch durch grobes Gelände ermöglichen wird. "Das Fahrzeug sieht nicht nur gut aus, es ist auch extrem geländegängig! " beschrieb Braun jene Eigenschaft und verwies auf die Differentialsperren. Dabei darf nicht vergessen werden, dass nicht nur harte Offroadbewegung im Dienstplan des Fahrzeuges stehen darf, sondern dass der Buggy dank neuer Türen auch im Alltag voll nutzbar ist und so für manchen verdrehten Kopf vor den Einkaufstempeln unseres Landes sorgen dürfte. Quadix Motorrad kaufen und verkaufen | AutoScout24. Dank des kräftigen Aggregates ist der Buggy zügig durch die Landschaft zu treiben, immerhin ist die Höchstgeschwindigkeit mit 100 Kilometern pro Stunde angegeben, was ohne Probleme und sicher zu fahren ist.
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Die Leistung der Batterie ist nicht wirklich wichtig bei der Wincherei, ich hab 2x 55 AH und eine 75er Optima damit gekillt. Erst seit die Lima richte Leistung bringt gehts gut. Die Batterie ist nur ein puffer. Back to Topic:
ich hab mir die dinger in BK angesehen, das meiste kommt aus dem ATV bereich und ist für den hobel ausreichend gebaut,
der motor kommt aus einem Chevy Matiz, also ein sog "Jeng Peng" Motor der aber weltweit x mal verbaut wurde und ausreichend getestet ist. Verglichen mit einem RZR ist das nur spielzeug und summa sumarum wirst zum schluss das gleiche geld ausgeben. Einzeltest: Quadix Buggy 1100 Turbo. Kauf dir lieber einen RZR und mach nichts und fahre einfach. Alternativ kannst dir auch sowas hier kaufen und mit einem richtigen Motor versehen:
Verfasst am: 15. 2012 13:58:12 Titel: atv
Verfasst am: 16. 2012 08:45:47 Titel:
Hi Frank,
einer unserer Stützpunkthändler (Der weis was er tut und dem ich vertreue) vertreibt die dinger und ist nicht sonderlich begeistert. Aber wie gesagt das kann ich derzeit noch nicht bestätigen ich bin nur ein weng auf der Strasse "rumgegurkt"
Mit einem Neufahrzeug ns Gelände haben die Händler nicht so gerne.
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Als Extra gibt es ein Hard-Top, Lampenschutzgitter, Unterfahrschutz, Reserverad und eine erhöhte Luftansaugung. Mit diesem Schnorchel kann der Kleine dann auch unter Wasser atmen. Wem das Erklimmen des Buggys zu viel "Überwindung" ist, bekommt ihn gegen schmale 450 Euro Aufpreis mit Türen und einer geänderten Front. Die macht dann weniger auf Jeep Wrangler und hat einen Chromgrill mit eckigen Scheinwerfern. Tja, Onkel Willy, es scheint, als seien deine Gene doch nicht weggemendelt worden. Mit dem Mini-Buggy hast du einen würdigen Enkel gefunden. Du kannst dich in deinem Schrotthaufen also wieder zurückdrehen. Limited Edition: Sondermodell vom Quadix Buggy 1100 – ATV & QUAD Magazin. Wie sagt der Chinese? Luhe in Flieden.
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Aber frag doch mal quadix nach ob die dir nicht eine entsprechende probefahrt arrangieren können.... Verfasst am: 17. 2012 15:38:43 Titel: atv
nen händler termin werd ich auf jeden. machen:-)
sind nur alle weit wech, hab aber schon einen im auge
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Doch weit gefehlt: Die Federung ist so komfortabel ausgelegt, dass die Härte der Pneus kompensiert wird. Auch am Fahrverhalten gibt es nichts zu bemängeln: Sicher folgt der Buggy dem gewünschten Pfad. Das Posing hat allerdings seinen Preis: Der komplette in Wagenfarbe lackierte Radsatz kostet den Endkunden 1. 500 Euro. Evolution statt Revolution: Das ist die Devise, mit der die Quadix-Buggys laufend im Detail weiterentwickelt werden. So liefert Quadix die aktuellen Fahrzeuge mit Korrosionsschutz und verzinkten Rahmen. 4×2 oder 4×4 – bei Quadix gibt es auch den 1100er in beiden Konfigurationen. Während der Motorwechsel beim Hecktriebler problemlos funktionierte, stellte diese Aufgabe die Techniker beim Allradler vor größere Probleme. Man musste die Karosserie für diese Baureihe um 70 Millimeter anheben. Guadix buggy erfahrungen meaning. Der im Allrad-Baumuster längs eingebaute Triebsatz benötigt für die Ansauganlage mehr Platz. Bei Quadix in Bamberg ist man derzeit dabei, das Einsatzspektrum der Buggys zu erweitern. Ein in den vorderen Rahmen eingeschraubter 2-Zoll-Receiver kann nun für verschiedenste Anbaugeräte genutzt werden.
Weitere Tests und Produktwissen
Zwergen-AUFSTAND
OFF ROAD -
Ein Dreizylinder-Chery-Motor (Chevrolet-Lizenzbau, baugleich Chevy Matiz) wurde kurzerhand zweckentfremdet und fand Einzug in das gerade mal 450 Kilogramm schwere Offroad-Cabriolet. 50 PS leistet das Großserienaggregat - nicht gerade mächtig, möchte man denken, doch rechnet man das Gewicht herkömmlicher Offroader in Bezug auf ihre Leistung, steht der 800er-Quadix-Buggy besser im Futter als ein Defender, ein Mercedes G, ein Land Cruiser und, und, und. … weiterlesen
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