#3
Der Leerweg am Hebel wird größer, wenn die beiden Lüftspalte zusammengerechnet größer werden (checken! ) und das passiert, wenn die Bremskolben durch die Kolbendichtungen (noch) nicht nachrutschen, also immer schön weit wieder zurückziehen. Entlüften selbst bringt nichts, weil keine Luft im System ist, aber wenn die Kolben bei der Prozedur bewegt werden (mobilisieren), geht es vielleicht schon besser. Hope gibt in seinen Service-Unterlagen an, die Kolben mit etwas Silikonöl zu "schmieren". Damit sollen die Kolben leicht genug mit dem Bremsbelagverschleiß nachrutschen und die Lüftspalte und der Leerweg am Hebel klein bleiben. #4
@filiale: Jep. Trichter oben und Spritze unten. Hin und her gepumpt. Längere Leitung sollte aber nur den Druckpunkt ein klein wenig weicher machen, aber nicht den Leerweg!? @Mario8: Luftspalt der Beläge sieht auch gut aus. Grx bremshebel einstellen w. Ich glaube irgendwie an ein Problem im Bereich Geber, kanns aber nicht erkennen. Es scheint so als ob der Leerweg verstellt ist, sich die Kolben auch erst später bewegen.
Grx Bremshebel Einstellen Der
03. 02. 2022, 19:06
GRX Umwerfer einstellen
# 1
Olivenbaum2013
Themenersteller
Hallo,
heute schon der zweite Post. Ich habe den Shimano GRX 800, braze on. Ich habe heute auf der Suche nach dem latenten Schleifen am Umwerfer tatschlich die Ursache gefunden. Auf'm grten Blatt und dem kleinsten Ritzel schleift die Kurbel der Pedale am Umwerfer. Den Umwerfer weiter reindrehen kann ich aber nicht, weil sonst schleift die Kette von innen des Umwerfers. Ist das bei allen so? und lebt man damit? Das Schleifen merke ich besonders wenn ich in diesem Gang fester in die Pedalen trete. Ist nicht hufig in diesem Gang, nervt aber dann schon. Unterschiedlicher Druckpunkt Shimano GRX!? | MTB-News.de. 03. 2022, 19:12
# 2
So wie das auf dem Bild aussieht, steht der hintere Teil des Umwerfers viel zu weit raus, also nicht parallel zum Rahmen. [edit]Hier stand Bldsinn[/edit]
Gendert von _Sven_ (03. 2022 um 19:21 Uhr)
03. 2022, 19:14
# 3
Zitat von _Sven_
Nebenbei: Gro/Klein nennt man auch den 'Deppengang', der sollte nicht gefahren werden. Ehrlich? Ich dachte immer das wre Gro/Gro, oder Klein/Klein?
Damit der Fahrer die Schaltung auch während grober Erschütterungen treffsicher bedienen kann, sorgt eine Anti-Rutsch-Beschichtung auf den Schwenkhebeln für Grip. Außerdem ist die Drehachse der Hebel 18 Millimeter höher platziert als bei den reinen Rennrad-Hebeln. Das hilft beim Treffen der gewünschten Gangstufe, da die Schaltwege etwas weiter sind. Die Hebel gibt es in mechanischer Version (ST-RX810/RX600/RX400 und ST-RX810-LA) und mit elektrischer Übertragung der Schaltimpulse (Di2: ST-RX815). Optional: Oberlenker-Bremshebel (BL) Man kennt sie noch von früher: Ein zusätzliches Paar Bremshebel, das am Oberlenker sitzt. Mit deren Hilfe kann der Fahrer wahlweise auch in der Oberlenker-Sitzposition bremsen. Shimano GRX - Test der ersten Schaltgruppe speziell zum Graveln - Fotos, Test & News. Ein Plus an Sicherheit, weil das Umgreifen zu den Standard-Bremshebeln wegfällt. Die moderne GRX-Version dieser Zusatzhebel funktioniert über Öldruck und ist damit deutlich leichtgängiger und besser dosierbar als die alten Seilzugsysteme. Zukunftsweisend: Fernbedienung für Teleskop-Sattelstütze Ähnlich wie beim Mountainbike macht auch am Gravelbike der Einsatz einer versenkbaren Sattelstütze Sinn.