Dazu müsste ich schon seeehr viel Zeit und Lust haben. OH
#7
Wie lange brauchen die eigentlich für so etwas. Wird das heute nicht einfach abgesaugt und wieder eingelassen. #8
Wie lange brauchen die eigentlich für so etwas. 30 min oder weniger schätze ich mal
#9
Mit Druckentlüfter dauert das zehn Minuten für ein Menneken. OH
#10
15-20 Min. Abgesaugt wurde bei mir nix, es wurde mit Über- oder Unterdruck gemacht, keine Ahnung. Ford mondeo mk3 bremssattel hinten | eBay. An den 4 Bremssätteln so lange die Entlüftungsschraube aufdrehen, bis klare Brühe kommt, fertig. #12
Das wird bei der Kontrolle Bremsen/ Radaufhängung mitgemacht. So bin ich auch sicher das ich in jedem Bremssattel und nicht nur im Vorratsbehälter frische Bremsflüssigkeit drin hab. aber nur wenn das Auto eh schon mit abgebauten Räder auf der Bühne ist. #13
Also Vorgabe ist 0, 4h sprich 24min mit allem. Aber man kann auch nicht mehr einfach so alt entlüften vielfach wird ja heute mit dem Tester entlüftet z. b. der Fiesta ab 2008 macht man es nicht hat man nur Probleme kommt der Bleedmaster nicht zum Einsatz.
- Bremse hinten wird heiß, Beläge schräg abgefahren - Seite 2 - Bremsen - MondeoMK3.de
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Bremse Hinten Wird Heiß, Beläge Schräg Abgefahren - Seite 2 - Bremsen - Mondeomk3.De
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#1
Hallo, war lange nicht mehr aktiv hier, nun hoffe ich auf die Gemeinschaft die mir die richtigen Antworten geben. Habe heute die hinteren Scheiben und Beläge wechseln wollen. Bremsen mache ich schon x Jahre, beim Porsche sind das ja Teile die ich häufig wechseln darf. Soll heißen, dass ich eigentlich weiß was ich mache aber heute war zum ersten mal das drehen und drücken darn. Hat auch hinten rechts geklappt, habe mir hierfür extra ein Rücksteller Set zugelegt. Hinten links dann, mit dem Wissen wo die Schrauben sind die ich lösen muss, mit Engagement ran und siehe da: Der Bremskolben geht nicht rein!?! Hatte zuerst in die falsche (im Uhrzeigersinn) Richtung gedreht, als ich meinen Fehler bemerkte änderte ich die Drehrichtung.
Beim MK3 musste der linke Kolben gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Als defekt kann man den Sattel in diesem Fall so oder so nicht bezeichnen. Montier forsichtig die Staubschutzmanschette ab. Sie ist jeweils mit einer Nut im Kolben und einer im Sattel befestigt. Dann solltest du besser erkennen was passiert ist. Automatische Handbremse vFl - Bremsen - MondeoMK3.de. Fals die Manschette dabei einen defekt erleidet ist das halb so schlimm. Bei Stahlgruber zb. gibt es verschiedene Reparatursätze, einem mit Staubmanschette und allen Gummi-Teilen die sich an der Außenseite des Sattels befinden und einen Reparatursatz für das Innenleben des Sattels. #7
Sind wirklich nur die vier Schrauben, geht ganz einfach. Allerdings ist es meist ratsam die Schrauben vorher warm zu machen, da sie meistens schön fest gegammelt sind. #8
Danke für die Antwort, nun weiß ich zumindest was ich falsch gemacht habe. Wer lesen kann ist klar im Vorteil, Nun ist mir auch klar warum ich den Kolben gegen den Uhrzeigersinn nicht drehen konnte. Die Spindel versucht den Kolben rein zu drehen, der Kolben an sich dreht sich aber bei der Drehrichtung raus.
Automatische Handbremse Vfl - Bremsen - Mondeomk3.De
Wegen den schmutzigen Fingern hatte ich keine Lust Fotos vom inneren zu machen, Sorry. Nun passt alles, bremst und gut. Mal sehen wann sich das Radlager meldet, mit Bremsscheibe drauf und Beläge kann mans nicht mehr merken, dass da was nicht iO ist.
Dann ist ja gut. In deinem Eingangsthread hat sich das für mich anders angehört. Und weil beim letzten Mal auch die PDFs zu Rate gesucht wurden obwohl wahrscheinlich Handbremsseil oder Bremssattel defekt waren, habe ich mir (offenbar voreilig) so meine Gedanken gemacht. Wenn es dir nur darum geht der Nachstellung wieder auf die Sprünge zu helfen, ist das natürlich eine Variante. Das war dann ein Missverständnis meinerseits, sorry dafür. Trotzdem sollte auch daran nur jemand rumbasteln, der weis was er tut. Wenn du sagst, dass du "vom Fach bist", ist das ok. Es sind hier aber bestimmt nicht alle. Wäre zumindest meine Meinung. Beste Grüße, Blackskull
#17
Ja war unglücklich ausgedrückt. Aber ich sehe "noch" keinen Sinn da drin, mir gleich ein neuen Handbremshebel inkl. Seile zu kaufen, wenn es mit der Methode auch funktioniert. Alle anderen Gründe für einen langen Hebelweg habe ich natürlich vorher geprüft. Da es ja auch oftmals andere Gründe hierfür gibt. Deshalb sehe ich da kein Pfusch, wenn alle anderen Fehlerquellen ausgeschlossen werden können.
Ford Mondeo Mk3 Bremssattel Hinten | Ebay
Da standen 17€ gegenüber 120€ für gescheite. Den Unterschied hatte man deutlich gespürt. Erster ging nach kurzer Zeit kaputt und der zweite nach Reklamation genauso. Ansonsten, wie gesagt, nur gute Erfahrungen. #38
ATP kostet 33 € von Q1-Parts oder sowas
Bist du sicher dass das der hintere Sattel ist? Unter 50 Euro kriegst du eigentlich keinen. Hätte ich damals Bosch um 60 Euro bekommen hätte ich sicher keine ATP Teile bestellt. So hier die Links: Hinterachse rechts Bosch Hinterachse links Bosch Zu den von @HerrFord angesprochenen Ladereglern: das Thema hatte ich diesen Sommer bei meiner Maschine durch. Der erste war von Anfang an defekt, der zweite billige funktionierte. Hier stehen 17, 00 gegen 150, 00. Hab einen zweiten funktionierenden Billigregler immer mit, ist im Fall des Falles mit dem Bordwerkzeug in 5 Minuten gewechselt. Selbst wenn der Billigregler nur 1 Jahr hält... brauche ich 10 Jahre um einen Originalregler zu überbieten. Ich glabue da hab ich vorher ein neues Motorrad
#39
Alles anzeigen
Ja schade, das Angebot hatte ich nicht gefunden.
Ich würde erst einmal die Manschette runtermachen und dann drunter nachschauen. Soweit wie da der Kolben rausgedreht ist, ist der wahrscheinlich nur "ausgehängt" und verkantet. OH
#4
jepp, so sieht auch aus. normalerweise fährt der nie soweit raus! isset dir den beim drehen nicht aufgefallen? hast du den ausgleichsbehälter aufgemacht beim zurückdrehen? #5
ne, rausgefallen ist er noch nicht. Das verkantenv klingt logisch, jedoch hat er sich auch nicht drehen lassen als er noch weiter drin war. Zumindest nicht gegen den Uhrzeigersinn. Denn Behälter mache ich nie auf, kommt ja auch Luft rein wenn die Beläge dünner werden. Kann jemand was zur Radnabe sagen? Kommt man an die Schrauben einfach ran? Muss morgen bei Tage mir das mal anschauen. Dachte mann muss beim Mondeo ganz klassisch die Lager tauschen. Aber die ganze Nabe kostet nicht so viel und auseinander habe ich das ja gerade. Lager ausdrücken und wieder einsetzen würde ich nicht selbst machen. #6
Beim MK4 werden beide Kolben, sprich der linke und der rechte im Uhrzeigersinn zurück gedreht.