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Expertenfrage: Gem ausgiebiger Beurteilung der VA durch den Freundlichen, mein Fahrzeug fngt gelegentlich (je nach BAB Fahrbahnbeschaffenheit (z. B. Wellen, Spurrillen, Auswaschungen) ab ca. 120 km/h an zu zittern, wobei dieses sich dann teilweise aufbauend sogar noch verstrkt, wurde angeraten beide Zugstreben und deren Gummilager zu erneuern und eine VA Vermessung durchfhren zu lassen. Da auch der Begriff Druckstrebe gefallen ist, und sogar noch von "oben" und "unten" geredet wurde, habe somit folgende Fragen hierzu: - Zugstrebe ist das die Strebe, die vom Rad aus gesehen nach vorne geht in Richtung Stostange? - Druckstrebe wo befindet sich diese, und sollte man die nicht gleich mit austauschen? - Pendelsttzen sollte man die nicht gleich mit austauschen? - Gibt es etwas besonderes zu beachten, z. Bmw e39 zugstrebe vorne wechseln anleitung e. Einsatz von BMW Spezialwerkzeugen (Federspanner und Kugelkopfausdrcker habe ich) wenn ich die o. g. Teile austausche?
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#1
hallo leute ich hoffe man kann mir helfen unter der suche habe ich nichts gefunden. der querlenker und die koppelstangen könnte ich dazu eine anleitung haben wie ich diese tauschen kann oder geht es nur mit spezial werkzeug? lg hasengump
#3
SRY ja vorne rechts muss der querlenker getauscht werden und die koppelstangen beide vorne. #4
Brauchst kein Spezialwerkzeug. Höchstens ein Abzieher. Musst nur den Stossdämpfer lösen und nach oben schieben damit du den Querlenker rausbekommst. Alles wieder festziehen wenn die Räder Bodenkontakt haben. Koppelstangen sind auch leicht. #5
klingt einfach aber das mit dem stoßdämpfern ist für mich nicht nachvollziehbar wie. habt ihr keinerlei anletung dazu? das wäre natürlich super
#6
beim tausch der Querlenker braucht man den Stossdämpfer nicht zu lösen. Erst wenn man Zugstrebe tauscht, soll man Stossdämpfer (m. M. Bmw e39 zugstrebe vorne wechseln anleitung part. n. nur wen original Stossdämpfer verbaut sind) lösen und etwas nach oben schieben, sonst bekommt man den Kugelgelenk nicht aus dem Schwenklager raus - zu wenig platz
#7
hmm also wie soll ich nun den querlenker tauschen?
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Wie sitzt der Stoßdämpfer in der Position? Hat der einen Anschlag oder muss der raus gemessen werden? #20
Schwaze
Ganz schön dreist, so etwas zu behaupten. Schon mal etwas von Materialermüdung gehört, warscheinlich nicht. Bmw e39 zugstrebe vorne wechseln anleitung kostenlos. Aber kloppt mal ruhig mit´m Hammer an einem 10 Jahre alten oder noch älteren Schwenklager herum. Sorry dafür habe ich kein Verständnis, zumal man nicht nur seine eigene sondern auch die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet. 1 Seite 1 von 2
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Gruß
#13
Ich sehe schon den nächsten Thread: Lenkradzittern und Bremsenvibration. An dem Alufahrwerk geht man doch net mit´m Hammer bei. #14
Zitat
Original von Betonmichl Ich sehe schon den nächsten Thread: Lenkradzittern und Bremsenvibration. An dem Alufahrwerk geht man doch net mit´m Hammer bei. Deswegen ist es mit dem Hammer auch nicht so hammer.. und du sollst mit dem Hammer auch nicht das ganze Fahrwerk bearbeiten...
#15
und du sollst mit dem Hammer auch nicht das ganze Fahrwerk bearbeiten... Man bekommt nen günstigen Abzieher schon für 20-30€, den kann man in Zukunft mit Sicherheit auch nochmal gebrauchen. Wenn´s finanziell schon daran scheitert, wirds wohl nicht das richtige Auto sein, was man fährt. #16
Mein Abzieher hat 26€ gekostet und ist das beste Werkzeug, dass ich je für´s Auto gekauft habe
Damit geht´s absolut Stressfrei und alles bleibt heile! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #18
Ich weiss jetzt nicht, ob das zu100% der ist, den ich damals gekauft habe, aber meiner sieht auf jeden Fall auch so aus. #19
Du gehörst wohl auch zu den Leuten die soetwas noch nie selbst gemacht haben.