Es würde mich nicht wundern wenn der Motor nachher nicht mehr so gut läuft. hier hat er es trefflich auf den Punkt gebracht
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Hi! Hmm, der Bügel ist doch montiert. Ich hab jetzt nur Bildchen geguckt und nicht gelesen, aber der Bügel ist da. Ollfried
Alle, die pauschalisieren, sind doof! hi Olli,
Asche über mein Haupt, mitten drinnen in der Bilderserie sieht man den Bügel. Dann passt zumindest was nicht in der Reihenfolge, beim vorletzten Bild habe ich den Bügel vermisst. Axx zahnriemenwechsel anleitung deutsch ba01. aber du hast Recht, er hatte ihn. Sorry @Catamount90
- Axx zahnriemenwechsel anleitung
Axx Zahnriemenwechsel Anleitung
Also es war diese blöde schraube Dann hatte ich paar halter und die wasserrohre gelöse. Es gab einen kleinen hacken, wieso der deckel nicht gleich ab wollte. Glaube da sind wie bei den alten 020 und 02A Getriebe noch 2 kleine führungshülsen. Nehm dir einen spiegel und schau hinten rum, richtung abgaskrümmer. #5
So, habs nach zwei Tagen reißen, ruckeln und schlagen endlich geschafft. Wo er letztendlich fest hing, ist nicht ersichtlich! Lagen ein paar metallische Bruchstücke drin, keine Ahnung wo die herkamen. Hatte dann im Großen und Ganzen alles demontiert... Nockenwellen raus etc... irgendwann hat er dann aufgegeben. Danke für deine Rückmeldung. Gibt's irgendwo eine Übersicht über die Drehmomente rund um den Kopf? #6
So, die Kiste ist fertig und läuft wunderbar. Vom Steuerventil war wohl einer der Ringe gerochen, der dann im Nockenwellenversteller fest hing. Zahnriemenwechsel - bebilderte Anleitung. Ist etwas ausgeartet:
Nockenwellenversteller, Kette, Spanner, Deckel (Repsatz mit Teilen vom BWA) Zahnriemen, Wasserpumpe Ventilschaftdichtungen (Zwischenplatte und Nockenwellen raus:wacko:) Thermostat Ölpeilstabrohr Becherstößel mit Dichtring HD-Pumpe Pleuellager (Total zerstört die Dinger, Ausgleichswellenmodul mit Steuerkette raus:pinch:) Ölwechsel mit Filter M1 0W40
Alle demontierten Teile vom Longlife-Schlamm und -Ruß befreit und mit anständigem Öl befüllt... hat sich gelohnt!
#1
Hallo Möchte mir einen neuen gebrauchten Touran kaufen 2, 0 TDI Bj. 4. 2006 Lederausstattung 115000km, Scheckheftgepflegt für 5000, - ist der Preis ok? Der Händler sagte mir der Zahnriemenwechsel wäre erst bei 150000km fällig, kann das sein? Bei meinem TDI Bj. 5. 2006 steht im Servicebuch alle 120000km, was ist jetzt richtig. Danke Grüße Rolf
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2
Das Auto ist 13 Jahre alt. Da sind die km egal. Der Zahnriemen gehört getauscht. #3
120tkm/7 Jahre 5000€ für einen 1T1 sind aber auch kein Schnäppchen, oder?! #4
Das hab ich vor einem Jahr für meinen Cross bezahlt 10/07
#5.. auch vom Händler....
#7... wahrscheinlich im Auftrag! Denke kaum, dass jemand Sachmangelhaftung bei einem solchen alten Kasten gewähren möchte. Edith hat's gesehen, im Auftrag
#8
steht doch beim Inserat " im Auftrag "! Zahnriemenwechsel 2,0 tdi - Motor, Antrieb, Getriebe & Abgasanlagen - Touran-24.de. #9
Das Inserat hat er zeitgleich mit meinem Beitrag gepostet...
#10
5 Scheine fürn 1T1 da musste aber einen gewaltigen an der Waffel haben... Edit: Ja seh gerade das ist Schweiz da ist ja alles um einiges Teurer, da isses dann durchaus verständlicher
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