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Wie funktioniert die Federspeicher-Bremse? Wie funktioniert die Federspeicher-Bremse? Beim Betätigen des Handbremsventils wird der Federspeicher-Bremszylinder entlüftet. Dabei bewirkt die Federkraft die Bremsung
Beim Betätigen des Handbremsventils strömt Druckluft in den Federspeicher-Bremszylinder. Dabei bewirkt die Druckluft die Bremsung
Beim Betätigen des Bremspedals im Stand strömt Druckluft in den Federspeicher-Bremszylinder. Dabei bewirkt die Druckluft die Bremsung
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Wie funktioniert die Federspeicher-Bremse? 21
Welche Aussage über Hilfslöseeinrichtungen für Federspeicherbremsen ist richtig? 22
Welche Aussage über die Prüfstellung des Handbremsventils ist richtig? 23
Welche Hauptaufgabe hat die Dauerbremse? 24
Welcher technische Vorgang findet statt, wenn die Motorbremse betätigt wird? 25
Um welche Masse handelt es sich bei dem Begriff "Anhängelast"? 26
Ein abgekuppelter Anhänger mit gefüllten Vorratbehältern soll rangiert werden. Welche Tätigkeiten müssen vom Fahrer durchgeführt werden? 27
Sie fahren einen Omnibus, der mit einer Haltestellenbremse ausgerüstet ist. Wann dürfen Sie diese Haltestellenbremse benutzen? 28
Die Hinterräder eines mit einer automatisch-lastabhängigen Bremskraftregelung ausgerüsteten Fahrzeuges, das unbeladen ist, blockieren bei jeder stärkeren Bremsung. Welche Ursache kann das haben? 29
Ein LKW ist wegen Motorschadens liegengeblieben. Die Federspeicher-Bremse ist eingelegt. Der Luftvorrat ist erschöpft. Das Fahrzeug soll abgeschleppt werden.
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Welche Aussage über die dynamische Achslastverteilung eines Kraftfahrzeuges in der Vorwärtsbewegung ist richtig? 40
Warum darf in einer hydraulischen Bremsanlage auf keinen Fall Motoröl anstelle von Bremsflüssigkeit verwendet werden? 41
Warum muss die Bremsflüssigkeit einer hydraulischen Bremsanlage nach den Vorschriften des Herstellers gewechselt werden? Kommentarfunktion ohne das RPG / FF / Quiz
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Nicht auszudenken, was da passieren könnte. Deswegen werden Federspeicherbremsen als Feststellbremse verwendet. Ihr kennt es vielleicht vom Fahrrad: Wird die Bremse betätigt, werden die Bremsbeläge gegen das Rad gedrückt und somit gebremst. Bei der Federspeicherbremse werden die Bremsbeläge mechanisch durch Federkraft an die Bremsscheibe gedrückt. Nur wenn Kraft aufgewandt wird, löst sich die Bremse und das Fahrzeug kann fahren. Bei der VAG wird diese Kraft durch Hydraulikpumpen, die mit Öldruck arbeiten, ausgeübt. Magnetschienenbremsen
Bei Gefahrenbremsungen kommen die Magnetschienenbremsen zum Einsatz. Sie "fallen" sozusagen auf die Gleise, dann wird eine magnetische Kraft erzeugt, welche den Bremsschuh an die Schiene zieht und somit die Reibung erhöht. Durch die Haftungskraft und die starke Reibung zwischen Gleisen und Bremsschuh wird die Straßenbahn abgebremst. Bei Gefahrenbremsungen klingelt die Straßenbahn übrigens automatisch. Magnetbremsen am Fahrgestell.
Um die Feststellbremse zu lsen,
bentigt man daher Druckluft. Deshalb kommen diese Bremsen neben der
Eisenbahn auch bei LKW zur Anwendung. Federspeicherbremsen bieten den Vorteil, dass sie genau definierte
Bremskrfte aufbaut. Alle anderen bisher vorgestellten Feststellbremsen
haben nicht genau definierbare Krfte, da diese davon abhngt, wie stark
der Bediener an der Kurbel dreht. Eine angezogene Feststellbremse kann
sich auch nicht lockern und bleibt immer fest angezogen. Jedoch kann mit
Hilfe der Druckluft
die Federspeicherbremse reguliert werden, so dass man sie mit der normalen
Bremse kombinieren kann. hebt, wie wir schon wissen, die Kraft der
Feder auf und die Bremse kann
gelst werden. Nun ist aber die Kraft in der Feder gespeichert. Genau von
hier lsst sich der Name Federspeicherbremse ableiten. Da ich Druckluft
zum lsen bentige, kann ich eine Federspeicherbremse ohne Druckluft
unmglich lsen, das Fahrzeug muss stehen bleiben. Damit kommen wir jedoch
zu einem Nachteil der Federspeicherbremse.
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Die Abkürzung lautet dort häufig FspBr oder FspB. Speziell bei Straßen- und Stadtbahnen, die zum Abbremsen nur dynamische Bremsen nutzen, werden häufig Federspeicherbremsen als Anhaltebremse verwendet. Die Federspeicherbremse wird nach BOStrab für Straßenbahnfahrzeuge vorgeschrieben. [1]
Um bei Ausfall der Betätigungsanlage die Bremse lösen zu können (z. B. zum Abschleppen eines Lkw), ist bei Federspeicherbremsen eine Notauslösevorrichtung vorgesehen. Oft genügt auch eine Verbindung mit der Bremsanlage des Schleppfahrzeuges. Bei Schienenfahrzeugen kann das eine händisch zu betätigende Hydraulikpumpe sein, bei Lkw sind einzelne manuell zu betätigende Gewindespindeln üblich, mit denen die Federn gespannt werden können, wenn das mit Druckluft nicht mehr möglich sein sollte. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ § 36 Abs. 5 BOStrab
Beim Betätigen des Handbremsventils wird der Federspeicher- Bremszylinder entlüftet. Dabei bewirkt die Federkraft die Bremsung Beim Betätigen des Handbremsventils strömt Druckluft in den Federspeicher-Bremszylinder. Dabei bewirkt die Druckluft die Bremsung Beim Betätigen des Bremspedals im Stand strömt Druckluft in den Federspeicher-Bremszylinder. Dabei bewirkt die Druckluft die Bremsung